<p class="ql-block">（从中老铁路通车到泛亚铁路的规划）</p> <p class="ql-block">中老铁路是从我国云南昆明出发到达老挝首都万象段的铁路。朋友们都知道我国西南地区以高原、山地地形为主，地势起伏很大，在西南地区以海拔高著名的云贵高原、横断山脉、和地势低洼的澜沧江都在这个地方，最高点与最低点相差甚至会超过3000米，而老挝作为中南半岛的内陆国也是以山地地形为主。且不说修建花费的费用有多大，就凭如此的地形来说，修建的难度该有多么大啊！</p> <p class="ql-block">那么既然中老铁路修建起来困难巨大，为什么还要修建呢？而中老铁路修建的背景和原因又是什么呢？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“一带一路”倡议下，泛亚铁路南部通道开始修建。</p> <p class="ql-block">因此在“一带一路”倡议的大背景下，咱们国家开始不断完善与邻国的交通网络，包括公路和铁路建设。在铁路建设方面，咱们国家利用早在上个世纪50年代就提出的泛亚铁路建设南部通道，不断完善我国与东南亚国家的铁路建设。</p> <p class="ql-block">泛亚铁路的南部通道主要是我国西南地区与东南亚国家之间的铁路建设，分为东、中、西线。</p><p class="ql-block">其中中线是从云南昆明出发经老挝首都万象、泰国首都曼谷、马来西亚首都雅加达最终到达新加坡的铁路线。东线是从云南昆明出发经越南、柬埔寨在泰国首都曼谷合拢中线。西线是从我国西南地区串联部分城市经缅甸首都内比都在泰国首都曼谷合拢中线。三线的铁路建设都是分段建设的、不断串联最终构成泛亚铁路南部通道。</p>