日本游交通秘籍

林小玲

　　2019年4月我们到日本遛了个弯。短短的15天运用日本的各种发达便利的公共交通系统和丰富多彩的旅游资源，到访了日本关东的箱根，镰乡，东京；中部的名古屋，白川乡，富山；关西的京都，神户及九州的熊本，别府，由布院，博多等地。

从日本的地图上我们可以看到日本是一个分布狭长的岛国，从北到南，主要的旅游资源分布在北海道，东北，关东，中部，关西，四国，九州还有冲绳，而日本的一次签证逗留的时间只允许15天，因此，我们的目标是在有限的时间里把日本最精华，最有特色的景点“一网打尽”。

　　综合日本各地旅游资源的特色，我们决定此次日本之行将日本关东，中部，关西，九州的主要景点串起来，行程线路如行程线路（一），行程线路（二）所示。

　　日本的公共交通非常发达，透彻了解日本的交通体系是玩转日本必备的功课。总结一句话就是：只要透彻了解日本的JR PASS系统的使用规则及名目繁多的各种优惠券功能，让JR PASS系统与优惠券最大限度为我所用，就OK啦！

　　为了让海外的游客能够更好游览日本各地的景点，日本各地推出各种丰富多彩的周游券，这些周游券把景点的交通，门票结合起来，非常超值，非常方便。在关东地区就有箱根，江之岛/镰仓，箱根/镰仓，富山、箱根等多种周游券，我们选择了箱根/镰仓3日游的周游券，这张周游券可以随意搭乘小田急线和箱根、江之岛、镰仓境内的各种交通工具，比较适合镰仓+箱根一起玩。（7000日元,424人民币）

　　这张周游券实现图所示的功能，即3天之内“小田急线”火车随意上下车，箱根八大交通工具随意上下车，江之岛的“江之电”电车等。周游券在新宿站-新宿西口小田急旅游服务中心购买。

周游券功能

　　周游券包含以下8种箱根地区的交通工具：箱根登山铁路、箱根登山缆车、箱根空中缆车、箱根海贼观光船、箱根登山巴士（指定区间）、小田急箱根高速巴士（指定区间）、东海巴士Orange Shuttle（指定区间）、箱根登山巴士/观光景点巡游巴士。

箱根八大交通工具

箱根旅游景点

　　4月11日我们前往镰仓旅游。 酒店步行5分钟就可以到“强罗”车站，然后乘坐箱根的登山列车到“箱根汤本”后转乘“小田急”电铁到江之岛后再转乘“江之岛电铁”畅游镰仓。

　　镰仓是和京都奈良齐名的日本三大古都之一。以镰仓为舞台的作品不胜枚举，从怀旧的《灌篮高手》到近年的电视剧《倒数第二次的恋爱》、《大火的是枝裕和》电影《海街日记》、《四月是你的谎言》，还有最近上映的《镰仓物语》。每部作品都透着青春、温情与纯爱。所以说，镰仓是一个寄托日本人青春情怀的城市。 镰仓的主要景点如下图所示，有长谷寺，高德院，鹤冈八幡宫，小盯街，镰仓高校前（灌篮高手拍摄地）。

镰仓景点图

　　江之电，是连接镰仓站和藤沢站之间的有名电车，也是日本最受欢迎的铁路之一，除了小火车本身的复古风格，最让人激动的就是电车和车道并行在海边，能够看到另外一番海上风景。镰仓高等学校、湘南海岸作为《灌篮高手》的取景地，这一幕幕熟悉的场景会瞬间将你带回到那个热血的年纪“多想陪着你，直到世界的尽头”！

江之电沿线，每一个小站都是一道风景，都可下车仔细品味、游览。而我们，准备只花一天的时间，走马观花看风景、打打卡。

江之电列车

　　箱根周游券中最值钱的部分是箱根登山“空中缆车”（1370日元）和“海盗船”（1000日元）。从下图所示，可以很清晰的看到各景点之间所用的交通工具，我们从强罗出发逆时针玩，第一站是到大涌谷。

　　先从强罗乘登山缆车到早云山，到了早云山换乘空中缆车到大涌谷。从缆车上俯瞰大涌谷非常壮观 。

登山缆车站

　　从大涌谷离开继续乘缆车去桃园台港坐海盗船游览芦之湖。

登山缆车

　　海盗游览船会经过两个站点，一个是元箱根港，一个则是箱根町港，全程耗时一个多小时，可以选择在途经的两个港口下船游玩，再乘坐下一班经过的游船继续。

海盗游览船

海盗游览船

　天气不佳，我们中途没有下船，只是在船上拍拍照、看看湖面风景。 随船游览了一个多小时后在箱根町港下船选择乘箱根登山巴士到箱根汤本。然后，在箱根汤本乘登山火车返回强罗酒店取行李后前往东京。

　东京这座城市，是第一次去日本旅者的必到之处！ 东京地铁的发达和它的复杂程度也众所周知，但东京地铁系统的完善程度真的可以堪称完美。毫不夸张的说，东京是一座仅仅乘坐地铁就可以游玩一遍的城市~~。

　东京针对海外的游客推出的地铁套票如上图所示，有东京24小时，48小时和72小时，即从你第一次使用之后的24或48或72小时里有效，既方便又实惠。套票可以在东京机场或地铁站购买，72小时的单价约人民币90元。我们在10日下飞机后在羽田机场就已经购买了72小时的地铁票。（1500日元）根据东京地铁线路图，旅游景点图，地铁区域图及地铁车站标识图，我们已经可以毫无压力的畅游东京了。

东京地铁线路图

东京旅游景点图

东京地铁票

　上图是我们使用的地铁套票，从图中可以非常清楚的看出，我们的套票将在4月15日17点44分后失效。

我们在东京用这张地铁票游览了新宿御苑，上野公园，“浅草寺”， 筑地市场，东京大学，东京银座夜景等

新宿御苑美景

新宿御苑美景

新宿御苑美景

上野东照宫唐门

浅草寺

东京大学

　日本的交通系统非常复杂，如日本的新干线是由各JR公司所經營的鐵道交通工具，是目前日本地面上最快速的交通工具。雖然它是由JR公司所經營，但是它和一般的JR在來線是分開不同系統的。使用不同的車站、不同的軌道。新幹線並沒有車種之分，只有列車名稱的不同。不同名稱的列車，行駛的路段及停靠站不同。有時候，就算是相同名稱的新幹線列車，也會有因為調度關係，而有不同的停靠站。所以要完全搞清楚这些系统有一定的难度，而对于我们旅行者来说，只要把适合我们使用的交通工具的规则搞清楚就OK了。

　日本鐵路通票，是由JR集團6家公司共同提供的通票，是用铁道遊遍日本的最經濟實惠的車票。我们把日本铁路通票的使用规则搞明白，并且尽可能地充分利用它的优惠规则和限制。例如，通票不能使用在東海道、山陽、九州新幹線的『希望（Nozomi）』號、『瑞穗（Mizuho）』號，通票可以免费申请“指定席”车票等等。

日本铁路票价都是由2部分构成的，即由“自由席”与“指定席”构成，实际上“自由席”指的是“无座票”，“指定席”指的是乘车的座位票，乘坐“有座位的车票”的价格就是2部分价格相加。

　日本铁路通票可以乘坐JR集團全線及新幹線〔但「希望(Nozomi)號」、「瑞穗(Mizuho)號」（均包括非預定座位）除外〕、特急列車、急行列車、快速列車、普通列車及BRT（一部份列車不可使用）。

　我们购买了日本全境的7天连续的铁路通票（票价29110日元） 但是必须注意的是：日本铁路通票只能乘坐自由席（即无座票），如果要乘坐指定席（有座票），必须提前到火车站的服务中心进行申请。

我们在乘火车前都申请了指定席的火车票，，4月15日早上6点16分我们顺利的乘上了开往富山的新干线。

　白川乡位于岐阜县西北部白山山麓，是四面环山、水田纵横、河川流经的安静山村。那里“合掌造”（茅草的人字形木屋顶）式的民宅有114栋连成一片，1995 年被指定为联合国教科文组织的世界文化遗产。

前往白川乡没有轨道交通，必须乘旅游巴士，最方便的路径是从富山乘火车到新高岡火车站后转乘“世界遗产巴士”前往。（巴士费用1700日元）

到酒店寄存行李后，我们又返回到富山火车站乘火车到新高岡，在新高岡火车站大门外就是“世界遗产巴士”的巴士站，11点我们搭乘上了前往白川乡的巴士。

注意：在15日开始的7天里，基本上所有的火车我们都可以使用通票乘坐，但巴士必须另外购票

白川乡美景

白川乡美景

　　白川乡美景

　立山黑部位于日本中部，有“日本阿尔卑斯山”、“日本最后秘境”之称，自古即被视为日本灵山，与富士山和白山并列为日本三大神山。从立山车站到扇泽的阿尔卑斯路线约90公里的路程中，必须乘搭8种交通工具，包括全球最长的无支架高山缆车、日本唯一电力无污染隧道巴士和坡度达3.5度的地下缆车。这里有弥漫着硫磺味、寸草不生的地狱谷，有立山最大的火山湖“御厨池”，还有夏季也不化雪的溪谷。从春天的新绿到秋季的红叶，一年中前来欣赏四季景观的登山者络绎不绝。黑部川上游的黑部水库是日本最高的拱形水库，从水库展望台看水库放水，气势宏壮，使人百看不厌。高山道路沿途还有许多景点，如一块巨岩构成的恶城壁以及落差350米气势为日本之最有名瀑布和盛夏时期仍涌冒着 2～5度泉水的室堂等都令游人赞叹不已。“”雪墙是立山黑部的标志性景物，十几二十米高的雪墙，非常壮观，人身处其中，可以亲自触摸到如极地般的冰壁，很是震撼。

立山黑部阿尔卑斯路线的贯穿，被称为日本屋脊的阿尔卑斯山脉中立山的壮丽山岳观光路线。利用各式各样的交通工具穿越在高差2400米的富山县与长野县之间，如下图所示。

　4月16日我们探访了盼望已久的日本最后的秘境“立山黑部“，“立山黑部的单程优惠票”价格9800日元。这张优费套票包括沿途乘坐的八钟交通工具及景点游览费用。

　我们首先乘上了开往立山车站的火车，火车1小时后到达立山站

富山电铁

　11点，我们登上漂亮的“登山缆车”，缆车的海拔高差是500米，平均斜度是24度，所以在攀升过程中，好像有点耳鸣或者耳朵不适。缆车缓慢在绿树如茵的索道中慢慢爬升，车厢中时不时会传来“好漂亮啊”的感慨。

一眨眼就来到“美女坪”站，立刻转乘“立山高原巴士”前往“室堂”。

登山缆车

　这段“高原巴士”会直接将游客送到立山黑部的精髓地区：弥陀原和室堂。

很快，“高原巴士”开进了十几米高的“雪墙”中了，“雪墙奇观”展现在我们面前了，太神奇了，此时气温是零下4度左右，可是兴奋的“神经”完全没有寒冷的感觉了，很神奇吧！

雪墙的高度是十六米，

雪墙留影

黑部登山缆车

　从室堂总站还可以前往御库里池，展望台可俯瞰巨火山口，另外也可以眺望日本阿尔卑斯山脉的主峰枪岳。包括全球最长的无支架高山缆车等。

大观峰观景台还可以看到目前日本最大的无支柱空中缆车，它来来往往行驶于山间，非常壮观，虽然在远处观看的时候觉得缆车的行进速度并不快，但真的等自己坐上缆车才发现，这个缆车的移送速度相当快，很多胆小的乘客甚至发出了“哇”的惊呼声。

无支柱空中缆车

　我们在大观峰逗留片刻后就乘上“空中缆车”也去体会一下这种空中索道的感觉，只有7分钟“空中缆车”海拔落差488米，有点刺激。缆车到“黑部平”后又要转乘“黑部登山缆车”前往“黑部湖”。

到黑部湖后我们必须步行十分钟到黑部水库继续乘车前往扇泽站，我们需要搭乘的就是前往长野的特快巴士。在那里再乘坐JR回富山酒店。

《九州特色火车之旅》

在日本，四大岛都拥有自己的观光火车线路。其中以日本最南端的九州地区最多最全。九州的观光列车，集结了温泉、火山、海洋、高山、河流、森林、田野等几乎所有的风情地貌，真正体现了日本观光立国的国策。JR九州是日本盈利最好的铁路公司，也是第一个启用著名设计师、插画家水户冈锐治的列车公司。设计师充分的把九州的风土人情和自然景观，完美的融入了这些观光火车的设计创意和设施之中。

九州特色列车运行路线主要有以下几条主要线路：

（1）久大本线：由布院之森

（2）丰肥本线：阿苏男孩

（3）日南线：海幸山幸

（4）肥薩线-日丰本线：SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、翡翠.山翡翠

（5）指宿枕崎线：指宿玉手箱

（6）三角线：坐A列车去吧

【由布院之森】是一部从博多开往温泉胜地由布院(或称汤布院)列车，堪称九州观光列车中，名气数一数二的，绿色车身勾勒优雅的金色线条，列车座椅设计为高层式，比普通列车位置要高，适合眺望窗外美景。

也许是为了呼应“由布院之森”中的“森”字，列车外观被设计成墨绿色，非常醒目。一进入车厢，木地板、木墙壁、木天花的设计，让木头温暖的触感一下子缓解了人们旅途的劳顿。坐在墨绿色的绒布座椅上，触摸着朱红色的木扶手，让身体进入了无比的放松状态。由布院之森将伴你前往“极品温泉”由布院。

　4月19日我们将乘坐17点08分从由布院开往博多的“由布院之森”列车。全车总共4节车厢，全车指定坐席。据说开往不同方向所乘坐的席侧可以看到不同的风景，从我乘坐感受来说好像没有什么区别，途中看到的景色也没有宣传的那么的美，2小时后我们回到博多酒店，结束了丰富多彩的一天行程。

九州特色列车介绍