中国火车票的变迁

军师

　　提起中国铁路的发展，世界上不得不承认中国是异常的迅猛。中国铁路的变迁也是多方面的，从新中国成立截止到2020年中国铁路总运营里程达14.1万公里，其中高铁3.6万公里，居世界第一。机车的变迁，由蒸汽机车到内燃机车。列车的变迁，先后由普通列车、普通快车、普通直快变迁到动车和高铁。这些方面的变迁虽然我们是有目共睹，但是，我们的记忆还是比较模糊的。唯有生活中与我接触到的火车票的变迁，它帮助我详细记载了火车票变迁的五大阶段。

一、硬纸板火车票阶段

从上世纪40年代开始到上世纪九十年代结束都是用的这种车票，是用25*57毫米的硬纸板做成，车票上有行程信息，同时，还有“半/孩”半价标志。火车票有快车、慢车之分，快车的车票票面印有一条红线，特快车的车票票面印有二条红线。底纹的颜色分别规定为：软座车票为浅蓝色；硬座车票为浅红色；市郊车车票为浅紫色；简易车车票为浅绿色；棚车车票为橙黄色。

　　1.我保存的普通慢车火车票。

这是我当上知青后的第一张回家的火车票，我是1968年9月下乡，在1969年春节前有人倡议“春节不回城，过一个革命化的春节”，于是，我提前回家于1969年1月21日买的由三家子到沈阳的火车票，全价1.90元。

　　这是我结束知青生活最后返城的火车票，于1973年12月3日由三家子开往沈阳的354次慢车票。

　　这是1985年1月1日利用假期，我家三口人一起回下乡的大队看望我的堡垒户苗大爷一家时买的火车票。

　　2.我保存的特快火车票。

这是在1987年6月8日我大学毕业实习时由上海到杭州的硬座特快火车票票价5.30元。

　　3.我保存的直快火车票。

这也是我毕业实习时在1987年6月10日由苏州到上海买的硬座直快火车票，票价2.60元。

　　4.我保存的简易车车票。

我下乡的第二年1969年7月17日铲地结束放假回家，我买了一张由三家子到铁岭0.50元的502次简易车车票。票面底纹为浅绿色。（因当时囊中羞涩买到铁岭车票坐到文官屯）

　　二、纸质条形码车票阶段

1995年开始电脑售票，淡粉色软纸票取代硬纸板火车票，车票上印的是一维码（条形码）能显示购买车票的具体车站和窗口信息。

　　这是我保存的在2008年4月3日由沈阳北站开往北京的D4次，2车31号，票价218元的动车票。票下方印有条形码，这就是二代条形码火车票。

　　三、二维码火车票阶段

2009年12月开始使用二维码火车票，二维码中包括乘车人的身份信息、车次信息，但是，该二维码是加密的人们用手机是无法扫出这些信息的，只有火车站用专门的扫描仪才能扫出来，火车票二维码主要用于防伪，旅客退票时火车站可以依据二维码快速调出您的车票。

虽然，我们用手机无法读取火车票二维码区域的信息，但火车票二维码上的信息总量较大，包含旅客诸多信息，须要妥善保管好车票不要轻易丢弃，如果丢弃的话要撕毁二维码区域。

　　这是我于2013年4月5日由沈阳北站去葫芦岛北站购买的D34次二等座的动车票票价77.50元，下面标有实名制和二维码的详细记录。

　　这是我于2013年4月25日，购买的由葫芦岛开往沈阳的K957次新空调硬座慢车火车票，票价43.50元，同样的二维码车票。

　　这是我在2015年1月18日旅游时由广州开往沈阳北的T124次硬卧车票，票价529.50元，并且盖有广州火车站的验讫章。

　　四.磁介质车票阶段

2015年8月1日起在全国全面推行新版磁介质火车票，新版火车票进行了微调，增加了服务信息，售票车站和检票口信息也发生了变化。

1、新车票在始发站和到达站的站名后均标注了“站”字。

2、原位于票面右上角的车站信息调整至车票最下方21位售票码的后面。

3、乘车人身份证号和姓名并排显示。

4、“渡海列车”标注温馨提示，其余列车标注“买票请到12306，发货请到95306，中国铁路祝您旅途愉快。”字样

5、动车票原票面二维码左边的侯检地点的信息调整到了票面右上角。

除上述变化外，车票的改签、中转、到站变更、挂失补办等信息显示优化后也有相应变化。

新版磁介质车票的购票方式：

1、现场购买。旅客可以到铁路售票口（包括铁路车站售票窗口、自动售票机和铁路客票代售点）购买车票。

2、网络预订。购买已经开通互联网售票的列车车票，还可以登录中国铁路客户服务中心网站（http：//www.12306.cn）以下简称“12306.cn网站”注册后购票。

3、电话购票。在已经开通电话订票业务的地区，旅客可以通过电话预订车票后，及时到指定地点取票。

注意：购买火车票可用有效证件，购买火车票时需输入有效身份证件号码。

　　这是我在2017年8月16日去吉林看天池时往返的磁介质火车票由沈阳站始发终到站松江河站，K5097次，是一张新空调硬卧票中铺，票价144元。

　　这是由吉林天池返回的磁介质火车票，是由白河站到沈阳站的K5098次新空调硬卧车下铺，¥169.00元。

有了磁介质火车票，有了自动售票机，而且还是实名制车票，这样购票就可以不需要人工服务了。

　　五、电子火车票阶段

实行电子火车票是在开始网络售票的基础上，旅客网购之后可以不取票，直接刷身份证，可以进站乘车，身份证里就包含了电子车票的全部信息，这让人们出行更加便利快捷。

电子火车票从试行到全国全面执行，也经历三年的试行过度阶段。

　　首先我接触到的报道是，2017年12月14日《辽沈晚报》登载的“北站北检票人脸识别5秒过检”。北站北广场检票口搬到一楼，共设2个人工检票口和2个自助检票口。开始了由人工检票向自助检票过度。

　　乘客在安检口只要将身份证、车票放在闸机识别区机器就可以自动识别信息，打开第一道门。随后机器通过“人脸识别”的方式核对身份，第二道门打开，乘客就可以通过验票口了。整个过程只要5秒钟，准确率也比人工检票更高。

　　身份证在下，车票在上，车票二维码朝上，人看着屏幕，识别人脸票证人合一，闸门才打开。

　　在2019年12月10日《辽沈晚报》登载一篇“哈大高铁等42个车站，从今日起实行电子客票”。沈阳铁路部门公布从今日起，将在哈大高铁、沈丹高铁和丹大快速铁路42个车站实行电子客票服务，旅客可直接使用证件或二维码自助核验及检票乘车，为旅客提供更加方便快捷的出行体验。

　　《辽沈晚报》2020年6月18日登载了“全国普速铁路6月20日实施电子客票”实施后覆盖全国1300多个普速铁路车站。届时，更多旅客将享受电子客票“一证通行”带来的便利。

　　《辽沈晚报》2020年6月19日登载了“明日起 沈铁312个车站实施电子客票”电子客票“一证通行”检票平均速度缩短至1.3秒/人。

　　这是沈阳北站北门电子售票区。方便快捷，节省人力。

这是沈阳北站北门售票大厅，以前的售票大厅需要几十个窗口，而现在只设四个窗口，大部分人都选择了网上购票，因为现在不需要取票，持身份证就可以检票真是太方便了。

　　网上购票成功后，铁路部门就会给你发一条信息，通知你所买火车票的座位号，自己用实名制手机在信息中查找。

　　现在电子客票检票程序很简单，起初的二道门现在改为一道门，原来核验时需要身份证加车票，现在只需要身份证，人脸识别加上核验身份证仅需1.3秒。

　　多个检票口提高效率，避免拥挤。

　　节省了服务人员。

　　旅客如需报销凭证，可于开车前或乘车日期之日起30日内，凭购票时使用的身份证原件，到车票售票窗口打印；超过30日的，旅客可联系铁路12306客服中心办理。附一份打印的报销凭证。

　　从最早的硬纸板火车票，到粉红色软纸票、磁介质小蓝票再到现在的无纸化电子客票，随着时代的发展火车票日益走向智能化、信息化，今后还会不断的变化。

　　本人水平所限，错误难免，望谅解。谢谢收看！