<p class="ql-block"> 早在民国初年，孙中山先生就在《建国方略》中提出，要修建一条从广州到云南思茅（普洱）的铁路。以达到加强边防、发展经济的目的。 </p><p class="ql-block"> 当然，那也只能是说说，理想理想而已。在那个乱轰轰的军阀混战年代，是根本不可能的事。</p><p class="ql-block"> 龙云主政云南后，我省社会相对稳定，经济得到良好发展。</p><p class="ql-block"> 1940年，决定修一条铁路通达缅甸，接收国际援华抗日物资。最初设计先通往佛海（今勐海）。起点石屏，命名“石佛铁路”。</p><p class="ql-block"> 1942年成立石佛铁路工程筹备委员会，由吴融清当任石佛铁路总工程师兼测量总队长。从年初开始，分六个勘测队进行全线勘测，为时一百零三天，行程二千多公里。于1943年4月18日全线勘测完毕，准备施工。（史料来自《续云南通志长编》）</p> <p class="ql-block"> 为让读者了解那次勘测过程，选一段当年的勘测报告：</p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 宁洱、思茅、普文段之踏勘:</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 本段新勘路线,由宁洱之改定车站起点,自宁洱河左岸约五公里入峡,初行陡壁,渐入地势平缓,经过数支流河口,约二十九公里至臭盐井,转溯思茅河至思茅城,约三十四公里。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 沿思茅河下段,多石岩峭壁响滩,平均坡度干分之十五。大寨以上峡内河道曲折颇甚,犬牙交错,路基须特别抬高,方有回环余地,挖掘之工程殊重。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 思茅车站设于诸葛营,取其高亢近市。自思茅至普文四十九公里,勘由刀官寨附近之洗碗田丫口越岭,以平均千分之二十坡度下降十二公里至蛮歇海,然后沿大开河行。此节林莽深密,测量推进,殊多不便。冈沟错杂,填挖工程颇巨。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 路线在麻栗坪过河,又经狭谷七公里,出沿普文坝西坡脚,地尚高亢,惟荆莽茂密,清除繁费。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 普文车站设于瘴气河左岸。全段有五万分之一踏勘图,交由第五队办理初测。（《续云南通志长编》）</b></p><p class="ql-block"> 沿途都有详细勘测报告，就选一段意思意思得了，选多了读着累。</p><p class="ql-block"> 下图是当年设计的火车站点。</p> <p class="ql-block"> 如果当年修通了铁路，我们看到的就是这种冒着浓烟，碾在铁轨上能发出噼哩啪啦响声的蒸气机车。</p> <p class="ql-block"> 后来日本投降了，抗日战争结束了，援华物资没有了，加上众所周知的各种原因，铁路没法动工修建了。石佛铁路不得不胎死腹中。</p><p class="ql-block"> 普洱人的铁路梦，也就到此告一段落。</p><p class="ql-block"> 直到70年代初，普洱又传来要修铁路的消息。勘测部门已进住思茅，单位就在红旗七队的后山坡上（当年叫红旗村，现恢复文革前地名：三家村）。</p><p class="ql-block"> 当年我是思茅邮政局投递员，我送他们单位的信件报刊。听他们工程师说，车站就建在师范学校（古称诸葛营）。普洱人又一次被点燃了希望的火苗。（那时从思茅到昆明乘客车需要三天的时间，如果通了火车，一天不到就能到达。）为这事，普洱人确实高兴了一阵子。</p><p class="ql-block"> 后来，后来就没有了下文。百姓们不知道为什么又不修了？</p> <p class="ql-block"> 如果那时修通了铁路，我们看到的就是这种内燃机车。</p> <p class="ql-block"> 到了90年代，小道消息又来了，说是这回是真的了，思茅车站的选址已经不是师范学校了。选在曼连村，说得有鼻子有眼。普洱人经过漫长的等待，又是一次狼来了！一次又一次的希望，变成了一次又一次的失望！</p><p class="ql-block"> 这次，中老铁路经普洱修到老挝首都万象，绝对不可能是狼来了！</p><p class="ql-block"> 互联网那么发达，中老铁路的每一点进展，都展露在大众的眼皮子底下。</p> <p class="ql-block"> 今天，普洱人记往这一历史性时刻，2021年12月2日11点开始售票：明天，中老铁路正式通车营运！<span style="font-size:18px;">普洱人终于圆了多年的铁路梦！</span></p><p class="ql-block"> 而且一步就跨进高铁时代！</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> ↓ 普洱火车站（效果图）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> ↓ 实景</span></p> <p class="ql-block"> 现在，我们乘座的是这样具有时代感的尖头“绿巨人”！</p> <p class="ql-block"> 车身宽敞，座位舒适。</p> <p class="ql-block"> 中央电视台都已经播了，列车上的服务员一个个比空姐还拽。</p> <p class="ql-block"> 餐饮盒饭也突出地方特色，居然有什么波萝饭、竹筒饭、酸木瓜煮鸡、酸芛炒肉。</p> <p class="ql-block"> 反正已经通车了，坐不上头班车，不急。等哪哈一定要去乘坐一回，感受一下一两个小时就能回到家乡的感觉。</p> <p class="ql-block"> 那时，一个电话通知家乡的朋友：我乘坐“巨龙”回来了！准备好豌豆汤米干！</p> <p class="ql-block"> 剑刊/文</p>