八盘岭冬季穿越纪行

裴敬石

2021年11月27日，一个冬日暖阳的日子，几位群友跟随《辽溪户外5283群》驱车来到本溪县小市镇蜂蜜砬子村，重走八盘岭老公路，自1989年八盘岭隧道通车后，来往于本溪至田师傅之间的车辆就改行新路和八盘岭隧道，此旧公路仅为山腰的高岭村民组及山顶微波站运输物资的便民乡道而保留使用。枫叶群一行八人中除了庆坤大哥、宋航生和孙春习老弟于上世纪七十年代和八十年代曾乘车及徒步走过此路，其余五人都是第一次踏足八盘岭老公路。 八盘岭老公路起点位于小市镇蜂蜜砬子村北头，紧邻改线溪田铁路与本桓线公路立交桥头，由此折向东北部山坡，一路蜿蜒而上，据《本溪县志》记载，于日伪时期的1936年至1937年修建的由本溪经兴隆山，三架岭，小市，八盘岭，田师傅，到碱厂的公路，全长73公里。其中一些路段是在民国期间1931年前修建的基础上拓宽扩建的八盘岭隧道小市方向出口本桓公路五十八公里处，系山区交通之咽喉。 隧道铭此隧道长一千六百二十七米，宽九米，高六点五米。为东北地区第一大公路隧道。本桓公路五十八公里处，系山区交通之咽喉。山高九百急弯四十，峰回路转故称八盘。此处交通事故频发，曾翻车数十，伤人逾百，行人无不为其险恶而惊骇。为改善交通条件，辽宁省暨本溪市人民政府决定，废弃故道，避其天险穿山而越，建此隧道。工程于一九八五年三月正式开工，至一九八九年五月竣工，历时四余载，耗资二千万。其间，招天津引滦之师，聘朝阳坑探，斗酷暑战严寒，历千辛，付万苦，路洒三腔壮士血，浇灌万把英雄汗，天险变坦途。铭此以志功者，以励行人。本溪市人民政府一九八九年五月 2006年5月，为适应新的交通需求，新八盘岭隧道开工建设，新八盘岭隧道全长1850米，于2007年正式通车。新八盘岭隧道建成后与原隧道分幅并行，可使通行时间大大缩短，在促进本溪县东部地区经济发展和产业结构升级，发挥沈、本、丹、吉交通一体战略中起到了重要的作用。相比较上世纪八十年代修建第一条隧道用了近五年建设时间，几乎同样的长度，而新隧道则仅用了一年时间就建成通车，我国的施工装备和施工能力及效率已发生天翻地覆的变化，为改革开放点赞！为伟大祖国点赞！为伟大的中国人民点赞！ 时针指向九点，沿着蜂蜜砬子村北侧的老公路蜿蜒而上，至八盘村计13公里的路程虽不算长，但山高林密、大雪封山，前路路况如何不得而知，靠近蜂蜜砬子村的公路处在阳坡，积雪部分融化，行走还算便利。 狭窄的公路，当年车辆行驶于此，想必速度也不可能太高，三架岭、八盘岭的高山阻隔极大的影响着本溪东部山区的经济发展和社会进步，直至上世纪七十年代和八十年代末两条隧道的通车，才使本溪东部山区的发展驶入快车道，抚今追昔，不由得感慨万千，对当年建设隧道的解放军指战员和公路建设人员表示崇高的敬意，你们为本溪人民所做的奉献已融入大地，化为青山，为后世所敬仰。 眺望远山，两山凹口处即为今日攀登之高点，路漫漫其修远兮，第一目标点——山间古村高岭村民组。 宋航生当年下乡于碱厂，诸多往返于这条八盘公路，庆坤大哥也是当年曾行走过此路的来者，但那已是近四十年前的记忆了，今日重走八盘岭，想必心中感慨一定别有一番滋味在心头，为伟大祖国礼赞，也要为当年在崎岖山路为着祖国和人生攀行过的人们礼赞，你们都是祖国进步的前行者和推动者。 逾往上走，雪越来越多，虽多月未曾踏足野外高山，但攀登的脚步却未见蹒跚。 八盘岭谓之有八盘之险，刚刚跃上第一盘，轻盈之态尤是，对于久攀老母岭之行者，此路对振生自然不在话下，加油！ 老骥伏枥，志在千里，以古稀之身行走高山峻岭并不是同龄人的家常便饭，有此能力者凤毛麟角，世上无难事，只要肯攀登，祝福庆坤哥！ 革命军人本色传统，风采依旧不减当年。孙春习是八盘岭隧道建设的参与者和见证者，即将通车的1989年春节前夕，刚刚从190师（这个师也正是隧道工程的建设者）转业到地方的他跟随市委市政府双拥慰问团来此慰问190师建设官兵，那也是他第一次踏上高高的八盘岭，时隔三十二年再次踏上这块土地，心中感慨定是比我们更有许多时空的记忆，这里有战友们洒下的汗水和心血，而今战友们位居四方，也都进入花甲之年，但本溪人民没有忘记他们为第二故乡做出的伟大贡献，人民子弟兵的丰功伟绩如这高高的八盘岭永远屹立在燕东群山与日月同辉，故地三十二年后重游，不由得想起伟大领袖毛主席1959年回韶山所作七律诗词“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，八盘岭的今夕变化也可谓换了人间。 走上第二盘道岭，回首第一盘山路如玉带系于山间，若是三十余年前在此驻足，车水马龙，夜晚车灯如灯龙鱼贯前行，煞是壮观，想起上世纪出差浙南，夜间乘车返沪，行至山区，因道路拥堵不计车辆灯光逶迤，时空变幻，昔日之光景已不复再见，俯瞰昔日古道，内中感慨油然而生。 行至半山，忽见道旁林木折尖而断，想必是前几日暴雪所致，越往上行走，成片落叶松林亦或如此，此次大雪对秀林已成灾难，犹如2008年华南冻雨之灾，其破坏之巨，实属罕见。想此山林当时灾害发生之时，树木齐断，其声必震山谷，惨烈之状、劈裂之声恐恒古罕见，气候变暖，极端天气常现，敬畏自然应该是人类永恒的主题。 转过第三盘，转入小路直插松林，绕上小岭，突见山间谷地，一座古村呈现眼前，这就是坐落于海拔500米的高岭村民组，第四盘公路逶迤在村北侧的山腰蜿蜒盘旋，细数民居有10数栋散落于山谷之中，昔日车水马龙的小山村已归于平静，是历史的必然还是社会的进步，山河依旧，只是变幻了时空。 八盘岭上的微波站矗立峰巅，此微波站只有在八盘村的公路侧才能望见，其位所见于高山之巅，巍峨耸立，现已近在咫尺，登顶一览众山之想悦然心动。 村口的百年大柳树也未曾躲过此次雪灾，树尖拦腰折断，好在柳树生命力顽强，不出几年，又将郁郁葱葱。 走进村里，家家户户玉米仓丰盈，今年风调雨顺，又是一个丰收年，近年玉米价格上涨，农民丰收增效，祝福农民兄弟们！ 转过高岭村民组，进入一段陡坡，虽有小路捷径，但积雪没膝，煞是难行，转行玉米地，几经休息终于攀上第四盘公路，体力消耗甚多，好在公路凹口已咫尺可见，10点30分，顺利到达微波站下凹口。此时海拔已达到702米，从300米起步已垂直上升400米。 枫叶群友小影留念。左起：孙凤强、张庆坤、谭振生、李明、韩心颍、宋航生、孙春习，裴敬石。八位群友有六位都曾是革命军人，我和韩心颍虽未参过军，但我们也曾来自过军营。 辽溪户外5283部分登顶群友合影，因部分群友登顶微波站未曾返回，还有部分群友已经前行甚远，更有几位群友在后边打狼，时针已指向11点，未及等待，只好有一算一。 11点05分，枫叶群小分队开始下山，沿着海拔700米等高线的平路走向哑口。 来到哑口，海拔已升至726米，这里是八盘岭老公路的最高点，在哑口看见一堆封土，看样子是禁止车辆通行吧。 这是往年（近几年）山友所拍照片，虽然这一侧是背坡，冬季常年积雪不化，但路面还算畅通。 到达哑口，先行至背坡观看道路情况，只见没膝深的积雪覆盖路面，公路边因大雪压倒的树木横亘路间比比皆是，连个行人脚印都没有，难道这就是我们今天要下山所走的八盘岭老公路吗？瞬间都怀疑自己是否走错了路（因领队还在微波站峰顶，我们成了先头部队），打开北斗导航乐途地图，确认这就是今日下山之路，没有其他捷径，有几位先到的5283群友也在此筹措不前，在此等待后续群友，经确认必经此路下山后，大家开始带上雪套（后经实践检验，如此深雪仅戴雪套是远远不够的，需要把塑料鞋套或塑料袋紧扎鞋口，雪套也应再加绑固方可防雪）。 刚开始行进时，韩心颍走在前面探路，后被航生取代向前探路，其实这哪里是路呀，大雪压倒的树木几乎已把路全部封死，由于树枝的堆雪作用，局部地点的雪已达到大腿根部，还有树枝阻挡，一边趟雪，还要一边撅折树枝打开人行通道，撅不折的就要想办法在侧翼开辟通道，局部地段还要从树干底下爬行穿过，行路难莫过于此吧！！！沿着下山雪岭艰难路段前行，为后续群友打开通行之路，这样的路程足足有一公里之多，未经计算也有上百棵倒伏树木横亘路间，其间行走趟雪过程中雪套也不起作用，雪灌入鞋中化为雪水，也真正再次体验了雪山之难行，好在大家意志坚定，没有退缩之意，阳光总在风雪后，曙光就在前面！ 经过艰难前行，终于倒伏的树木渐渐少了，虽雪依旧深深，但已是曙光乍现。因为我们深信，困难总是短暂的，前途肯定是光明的。 沿着不见阳光的背坡深雪艰难跋涉了一公里左右，终于望见前方山崖处阳光普照，大家顿时精神为之一振，快步走到山崖处驻足小憩，整顿行装，清理身上积雪，再往前虽然还有难行路段，但最艰难路段已被我们战胜，我也是在山沟里生活过几年，也曾爬冰趟雪无数次，但行走这样艰难的路也是很少遇到，在花甲古稀之年再次尝试一下山林的大自然冬季之美恐也是人生的一次际遇吧！让我们记住2021年八盘岭的冬季之行吧！ 八盘村已清晰可见，此次穿越路线的终点就在下方，本桓公路汽车的轰鸣声已传入耳洞，胜利在望！ 13点10分，我们以第一梯队到达八盘村本桓公路集合点，至14点全部人员才汇合登车。这是一次新程之旅，也是一次艰难之旅，人生总要遇到无数艰难险阻，坚定信心，笃定目标，总会到达理想的彼岸。 大部队胜利合影！ 本篇照片、视频拍摄：谭振生、韩心颍、孙春习、裴敬石，部分采用网络照片，一并表示感谢！