百年老车站

走老

　　大台火车站是民国时期天津大资本家李善仁投资兴建的，于1924年开始运行，至今有百年历史。车站位于深山深处的门头沟区大台镇西侧，距离金安桥地铁站大约20公里处。可以看到清水河北岸有处小建筑清秀美感，造型别致，那应该是火车站的旧时主体结构火车站候车室。大台火车站几个大字上面是红色五角星，彰显了解放后的特性。

旧时出煤口

此处候车室建筑风格如果不是现代建造刻意为之，那么建筑历史也许是铁路修建初始的同期作品，应该是建于清末民初门斋铁路时期，这里没有任何介绍，也没有文物保护碑，但无论如何，看上去有一种古朴，欧式的美感。就是当年的窗户都被用砖砌死了，不能一览里面风貌。

国营商店

老车站

　　站在铁轨上，握握废弃了的扳道设备，铁轨沧桑，历史无限，变化万千，细看，有些铁轨还有年代的标记，1910年，那还是大清朝呢，是当年英国制造的铁轨，至今锃光瓦亮，质地非常细腻，旁边的国产铁轨无法比拟。

左边为英国制造

老百姓依然烧煤，这是煤饼子。

　　这条铁路主要负责将门头沟的煤运送到门头沟，日本时期没有火车头，就两个人在铁轨上推一个装满煤的平货车，借助千分之五的坡度自然下滑至终点，再将空车推上来。

当年京城西面著名的木城涧煤矿就是沿用这条铁路，将煤炭送到京城百姓家里，至到前几年才停产。为了环境保护，响应中央青山绿水就是金山银山的号召，去年市委市政府反复考察几次。决定将这里打造成富有地域特征和历史文化的铁路文化旅游圈，在原有的铁轨上开辟旅游列车，称为“四山一路”，即铁路两侧的四座山和一条铁路。现在四川民工已经开始在铁路北面山上植树，而铁路南面的山，其实是多年堆积的煤矸石形成的。为了挣钱，不知哪位老板开始偷偷开始挖这些不值钱的煤矸石，卖给河北烧砖。如果不加制止，原有风貌会破坏的。

　　现在陆陆续续有西方各国大老板开始来此考察，参与市政府投标，我就看见一组法国公司正在那里考察。但愿能保持原有风貌，又能让百年铁路焕发新春。