父辈学汽车的经历和生涯

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中华大地最早的汽车学校，要属湖南长沙交通辎重学校，俗称长沙交辎学校。1935年由民国政府创办，是一所培养汽车，架驶，维修，管理人才的专业学校，在历史上名誉全国，声扬海外，新中国成立后，中国汽车界的元老及重量级人物，出自于该校，曾在该校学习和工作过，俗称中国汽车界的黄埔系。

我父亲1939年7月，毕业于此校，即長沙交辎学校（黄埔军校，第14期辎重兵科)，该校是它的母校，他是一位参加过抗日战争的老军人，也是位老一辈汽车人。

長沙交辎学校，陆军辎重兵学校，铜墨盒

1931年9月18日，日本帝国主义侵略，中国东北三省，烧杀掠抢，侵占我国丰富的自然资源，矿石，森林，宝藏。激起了全国人民，还我河山的抗日怒吼，国民党政府为了抗击日寇，壮大武装力量，增强步兵械械化，辎重运输的能力，创办了这所長沙交辎学校（黄埔军校，辎重兵科)，培养了一批批有汽车专业的有志青年，奔赴抗日战场。黄埔军校第16期后，1941年改名为，陆军辎重兵学校。

黄埔军校（辎重兵科，第17期)，陆军辎重兵学校第二期，纪念章

父亲1937年春摄，1937年7月，在湖南衡阳省立二中，读高中二年级，他弃笔从戎，抗日救国，考入长沙交辎学校。

1937年7月，抗日战爭全面暴发，抗日烽火，燃遍全国，天下兴亡，匹夫有责。我父亲正在湖南省衡阳市的一所教会中学，省立二中读高中二年级，他与一些有志救国青年，积极投入到抗战的热潮中，弃笔从戎，抗日救国，报考了这所学校，经过体捡，考核，录取，二年的汽车专业系统学习，1939年7月毕业。

当时正处于抗战的关健时期，全民抗战，国共合作，统一战线，当时有二条道路选择，

（一)经学校地下党组织或其它渠道，奔赴革命圣地廷安。投入革命摇篮，解放后，去了的这些人，成了中国汽车工业的元老，创始人（胡亮，一机部汽车局局长。郭栋才，中国汽车协会会长。张世瑞，北京汽车工业公司，总工)。

（二)经学校分配到，国民党汽车辎重部队任职，我父亲当时认为，延安还没有汽车，不能发挥所学技术专长，所以走上了第二条道路，来到汽车辎重部队，走向人生的起点，开始了他的汽车生涯。

滇缅公路运输车队

当时日本侵略者，为统治东南亚，霸占全中国，封锁了中国的沿海港口，公路口岸。外国支援中国的抗战物资，汽车，军需装备，汽油，等，唯一的内路与外界的供给线，只有通过滇缅公路运输线，运往抗日战场。

滇缅公路一段蜿蜒曲折的24拐必经公路

我父亲来到滇缅公路运输线，曾服役于辎重汽车二团二营，当时国民党汽车部队，外称西南运输局，管辖有六个辎重汽车团，3000多辆汽车，白天昼夜行驶在昆明----缅甸954.4公里，公路运输线上。

滇缅公路，地处云贵高厚，80%都是崇山峻岭，山高路窄坡陡，道路蜿蜒曲折，路滑泥泞，路况艰险，自然环境艰苦，阴雨潮湿，蚊虫叮咬，疟疾(打摆子)病流行，架驶稍有不慎，随时有滑下悬崖，车毁人亡的可能。中国军人，冒着生命危险，克服艰难险阻，将军需物资运送到抗日前线，当时他们架驶的就是这些美国汽车。

美（道奇234)卡车

美（奇姆西CCKW352)十轮卡车

美（道奇T214)吉普车

美（威利斯MB)吉普车

在旧中国那个历史时期，父辈们驾驶的这些汽车。在战爭年代，第二次世界大战，抗日战争，解放战争，抗美援朝战争。在50---60年代，生活经历中，在电影，电視中，都留下了它们使用行驶的踪影，在人们的脑海中刻下深深的印记。

解放后，我们国家有了，自已的汽车工业，先后建起了，第一汽车厂，第二汽车厂，南京汽车厂，北京汽车厂，等汽车厂家，先后生产出，解放牌，跃进牌，东风牌，北京牌等，各种型号卡车和吉普车。

解放CA10卡车

跃进130卡车

北京212吉普车

东风140卡车

1950年，来到北京农业部，双桥农场供应站，任技术员，这是1951年9月的工会会員证。

解放后1950年，为了建设新中国，经同学和亲戚朋友的介绍下，我父亲从湖南衡阳老家，来到北京农业部双桥农场，供应站担任技术员工作，从事他的汽车，拖拉机和农机技术工作，工作踏实肯干，业务能力强。后调入农业部农业机械局技术处工作，1956年职称评为工程师。

在农业部工作期间，工作勤勤恳恳，费寝忘食当时分来了一些大学生，因无工作经验，他主动承担一些工作。他懂二门外语（英语，俄语)。50年代，我国还不能生产拖拉机，进口了大量东欧苏联产拖拉机，为了提供拖拉机配件，快速翻译出进口拖拉机配件资料，写出各省农业机械化的报告。每天晚上11---12点才回家。

50年代，全国农业机具系列化经验交流会代表。

1964年4月，在领导和同志们的推荐下，在北京京西宾馆，参加了中国农业机械化学术会议，作为一各普通工程师，能与全国各地的领导，专家，教授，学者，共同探讨农业机械化学术会议，并被聘请为，拖拉机与农用动力专业委员会委員。是一件非常荣幸的事。

由于黄埔军校毕业，到军队任职，有军銜的历史，每次政治运动来了，都要对历史问题进行重新清理，洗刷刷一遍。1966年4月，文革到来前一个月，在讲阶级斗争，阶级路线的政治背景下。组织上将他调离部局机关，调入中国拖拉机内燃机武汉分公司。这样部农机局，局长和处长就可以安心了，免得运动来了，群众找他们的麻烦。到武汉后，一直从事汽车与拖拉机方面的技术工作。

工程师证书

文革结束后，落实党的知识分子政策，给50---60年代的老工程师，补发了工程师证书，高级工程师证书。

父亲做为老一辈汽车人，搞了一辈子汽车。目瞩了我国汽车工业的发展历史，从不能制造汽车，到能够制造各种型号汽车的经历，特别是改革开放，引进国外先进技术，汽车工业高速发展，为我们国家的强大，由衷感到自豪。

我的父亲，离开我们已经20年了，无论是解放前的民国时期，还是解放后的新中国，在任何环境下，都有他的立足生存之地，他是一位平凡，务实，勤奋肯干事的人，他的言行，一直印记在我们脑海中，不可忘怀。

高级工程师证书