2021内蒙、东北三省边境线自驾游（下）一 中朝边境

红军

秋天是最为灿烂、多彩的季节，我们选择这个季节到东北，穿越长白山，沿鸭绿江走中朝边境公路，是被长白山的秋色深深吸引。秋天的长白山，五彩斑斓的树叶、层林尽染的彩林、一江之隔对岸朝鲜村庄的神秘莫测。

　　我们已经用21天的时间，完成了内蒙、黑龙江两省的中俄边境游，中朝边境游是本次旅程的最后一段，从吉林省长白市的抚松县出发，沿边境公路G331行驶，首先穿越长白山，到达鸭绿江上游的长白县，经临江、集安，到达G331起点丹东市。回程经辽宁锦州、秦皇岛三海关，返回南京。一路与中朝界江— 鸭绿江相依相伴，沿途山水风光美不胜收，还可隔江观赏对岸朝鲜的村庄及沿江山水原野，中朝边境是一条非常值得推荐的自驾线路。

本阶段旅程日程安排：

D22：抚松~长白~临江
D23：临江~集安~丹东
D24：丹东~锦州红海滩~锦州
D25：锦州~山海关~秦皇岛
D26：秦皇岛~枣庄
D27：枣庄~南京

　　首先请大家观赏部分长白山原始森林、中朝边境及山海关风光。

长白山原始森林风光

中朝边境风光

山海关

Day22：抚松~长白~临江

抚 松 县

抚松县，隶属于吉林省白山市，位于吉林省东南部，松花江上游，长白山西北麓，北与桦甸市、敦化市以二道松花江为界，南与临江市、长白朝鲜族自治县相连，东与安图县、朝鲜民主主义人民共和国接壤，西与靖宇县隔江相望、与江源区相接。

抚松不仅是“东北三宝”的故乡，而且素有“立体资源宝库”之称，几乎囊括欧亚大陆所有物种。抚松是中国“三大”中药材基因库之一，人参、五味子等10种道地中药材产量居全国之首，天麻、木灵芝、草苁蓉、长白山瑞香、红景天、贝母、黄芪等主要珍稀药用植物遍布山野林间。抚松县还是长白山人参核心产区，在人参行业领域有三个世界之最：人参产销量全球最大，人参生物学特征全球最佳，域内的万良长白山人参市场全球最大。

从长白朝鲜族自治县景区导示图可见，从抚松县到下图右下角红色区域的、位于鸭绿江畔的长白镇，需要从长白山西麓穿越，因此，这条线路可一览长白山森林美景。

　　7点半从抚松县城出发，沿边境公路G331行驶不久，就进入长白山景观大道。

长 白 山

长白山是欧亚大陆东缘的最高山系，地处吉林省东南部，位邻中国与朝鲜边界，因其主峰多白色浮石和积雪而得名。

长白山区域总面积19.64万公顷，核心区7.58万公顷，长白山系的最高峰是朝鲜境内的将军峰，海拔2,749米。中国境内最高峰白云峰，海拔2,691米，是中国东北的最高峰。

因长白山有着极为丰富的自然景观，如：天池、瀑布、雪雕、林海等等，故多次入选“吉尼斯”世界之最记录，更有中华十大名山、中国最美的五大湖泊、中国最美的十大森林等等的美誉。

一进入长白山林区，满目皆是白桦林。 白桦树白色细长的树干和金黄色的树叶，在阳光的照射下温馨而柔美。 向前行驶不久，进入彩林区。这里的色彩较白桦林更为丰富多彩，金黄、嫩黄、翠绿、墨绿相间，在阳光的照射下，层次分明，色彩斑斓。
太阳从云中伸出头来，露出了笑脸，顿时周边森林的色彩变得更为鲜艳靓丽。这一刻，弥补了前几日穿越小兴安岭，因雨天未能观赏到小兴安岭彩林美景的遗憾。

　　飞一下无人机，从上帝的视角欣赏一下。哇！真是太美了。对于在江南水乡长大的我来说，近二年虽三次进藏、出疆，但如此绚丽多彩的森林还是第一次见到。

继续向前行进，这里的森林又换了新装。色彩少了一点鲜艳靓丽，但却更加温馨和谐。 在阳光的照射下，色彩又再次丰富起来。面对如此美景，我们不停的按着相机的快门，生怕错过每一处美景。 走走停停，看看拍拍，2个半小时的路程，我们整整走了3个半小时，于中午11点进入长白朝鲜族自治县的长白镇。

长白朝鲜族自治县

长白朝鲜族自治县隶属于吉林省白山市，位于吉林省东南部，长白山南麓，鸭绿江上游右岸。隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国两江道的一市五郡相对。

　　鸭 绿 江

鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白朝鲜族自治县后转向西北，再经临江市转向西南。干流流经吉林和辽宁两省，并在辽宁省丹东市东港市附近流入黄海北部的西朝鲜湾。鸭绿江全长795公里，流域面积6.19万平方公里，其中中国境内流域面积3.25万平方公里。

鸭绿江原为中国内河，现为中国和朝鲜之间的界河。

长白镇是鸭绿江上游的第一个县镇，这里鸭绿江江面很窄，对岸的朝鲜村庄近在咫尺。能够清楚地看清村庄中的房子和行走的村民。 江对岸朝鲜一侧，沿江布满了边防铁丝网，每隔百八十米左右就设有一个岗哨，并能清楚地看到朝鲜边防军巡逻的身影。可以看出这是严防朝鲜村民越界到中国一侧来，因为进入冬季后 鸭绿江冰冻三尺，连卡车都可以开上去！ 照片下方可看到连绵不断的边防铁丝网，上方有一条公路，尘土飞扬。 坐在江边堤坝上，眺望对岸的朝鲜村庄，欣赏着鸭绿江美景。 中朝界河—鸭绿江景色。 在朝鲜族聚集地，必须跳个朝鲜舞。 G331国道沿着鸭绿江边一路向前，途径长白广场。 长白县对岸的朝鲜两江道的一市五郡。 江对面沿江岸架设着长长的铁丝网，三步一岗，五步一哨。 长白口岸，因疫情早已关闭。 长白口岸通往朝鲜的口岸大桥。 这是长白县连接朝鲜的鸭绿江大桥。 离开长白县，继续沿G331顺着边境线向临江进发。 长白县为促进经济发展，将本县境内的沿江路段修缮得非常好，已打造成一条边境风光带——鸭绿江景观带，沿途修建了很多大小不一的驿站，供游客休息观光。因此，这是又一条风景美，路况好，又能感受两国风情的最佳自驾线路，推荐给喜欢自驾的旅行爱好者。 沿途山上依然是多彩的树林，可惜天气渐渐地阴沉下来，没了阳光的照射，色彩暗淡了许多。 部分路段山体不稳定，易出现山体滑坡和落石，但现已进行了加固处理，大大提高了车辆的通行安全性。 对岸镶嵌在山洼中的朝鲜村庄，构成边境公路上不可缺失的独特美景。 沿途的鸭绿江风景 中方一侧沿江边铺设的边防铁丝网。因为公路太靠近江边，无法固定铁丝网水泥桩。照片上部可见一无人监视塔，上面架设有全视角监控摄像头。 对岸朝鲜村庄和绿油油的庄稼，距离有点远，看不清具体种植的品种。 对面朝鲜一侧，只要有村庄，除有边防铁丝网外，必须有岗哨和边防巡逻军的身影。 我方一侧则全部由360°高科技监控设备替代人工巡防，充分说明了我国科技的进步和经济的强大。 我们一边开车，一边赏景，一路感受着祖国大好河山的繁荣昌盛。 不同路段对岸的朝鲜村庄。 屋顶上晾晒的应该是玉米。一路走来，从对岸朝鲜破旧、简陋的房屋，深深感悟到闭关锁国给普通老百姓带来的是贫穷和落后，也深深体会到我国四十多年改革开放的成果。对比强烈啊！ 下午时分，天气越来越阴沉，并下起了雨，能见度也越来越差。 行驶在雨中，前方云雾缭绕，虽然看不到美丽的彩林，但却是另一种景色，如同中国的山水画，别有风味。 夹皮沟！应该不是威虎山里的夹皮沟吧！

　　下午4点半到达临江县，入住百旺丽江酒店。

临 江 县

临江是吉林省白山市代管县级市，位于吉林省东南部，长白山腹地，鸭绿江畔，与朝鲜民主主义人民共和国两道（两江道、慈江道）三郡（中江郡、金亨稷郡、慈城郡）隔江相望，边境线长146公里。

　　安顿好住处，我们冒雨前去拜访了一下临江鸭绿江大桥。

临江鸭绿江大桥

临江市鸭绿江大桥，横跨中朝两国边境。大桥始建于1935年，全长496米，宽6米，距离水面高度14.5米。中朝两国以鸭绿江中心为界，桥左侧由我国修建，右侧有三个钢梁铁架段为朝鲜段，由朝鲜修建。
大桥经历过抗美援朝战火的洗礼，当年，35万中国人民志愿军就是从这座桥上雄赳赳、气昂昂地跨过鸭绿江，抗美援朝，保家卫国。

临江县对岸的朝鲜村镇。

D23：临江~集安~丹东

8点40分出发，因因临江至三道沟的一段G331国道施工维修，我们必须绕道行驶，先沿G222国道前行，再经165县道、088县道回到G331国道。

G222国道段，沿吉林干饭盆国家森林公园边缘山路前行，一路彩林相伴，景色极美。 接近三道沟隧道时，路过一水库——云峰水库。这里五彩斑斓的树叶、层林尽染的彩林倒映在清澈的湖水中，景色可与九寨沟媲美。
穿过隧道后，另一侧水库彩林的景色更为壮观，展现出一幅湖光山色的美丽画卷。只可惜天气有点阴沉，可想像一下阳光照射下的彩林和倒影会是多么的鲜艳亮丽。 离开水库，继续前行。行驶不久，前方的山峦上又有一大片彩林。 近观彩林，色彩更为丰富多彩。秋天将大自然最美的景致毫无保留地呈现在人们的视野中。 穿过云峰湖隧道不久，在三道沟与二道沟路段，又返回到G331国道，继续向集安行进。 我们从山里又回到了鸭绿江边，对岸的朝鲜村庄又开始伴随我们一路前行。

　　12点20分到达集安。

集 安

集安市隶属于吉林省通化市，位于吉林省东南部，东南与朝鲜民主主义人民共和国隔鸭绿江相望，边境线长203.5公里，是我国对朝三大口岸之一，素有“东北小江南”之称。

这里也是志愿军跨过鸭绿江的主要渡口之一，抗美援朝第一渡。

集安鸭绿江大桥

集安鸭绿江大桥位于吉林省集安市区内东15公里，于1937年始建，1939年7月31日竣工，全长589.23米、宽5米、高16米，共20个桥孔。以第11桥墩中心接轨线划为中朝集安鸭绿江大桥两方各自维修分界线，其中中方324.23米，朝方265米，是连接中国与朝鲜的三条铁路通道之一。

集安鸭绿江大桥是日本军国主义占领中国东北后出于扩大侵略和掠夺资源的需要而修建的。

集安鸭绿江大桥与临江鸭绿江大桥相似，均以鸭绿江中心为界，二国各自分别修建本国境内段的桥梁。 离开集安，继续沿G331国道前行。 大约行驶1个半小时，我们出吉林省进入辽宁省界。 进入辽宁省界不久，就到达浑江口。这里是两国、两省、两江交汇处，可以看到浑江大拐弯。 在浑江口观景台，我们又目睹到一浙江游客飞无人机炸机的过程。这是我们近几年在旅行途中亲眼目睹到的第五起炸机事件了！因有相同的切身体会，所以能非常理解和同情这位老者此时的沮丧、懊悔的心情。。。 我们从宽甸上高速，6点半到达丹东，入住全季酒店。晚餐后我们步行到鸭绿江边，赏鸭绿江大桥夜景。

丹 东

丹东为辽宁省辖地级市，地处辽宁省东南部，东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。
丹东是中国对朝贸易最大的口岸城市、国家特许经营赴朝旅游城市；也是亚洲唯一一个同时拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市。 鸭绿江大桥夜景变换着各种灯光色彩，非常美。

　　Day24：丹东~锦州红海滩~锦州

8点半出发，首先去看鸭绿江大桥景区白天的景色。途径丹东火车站。 丹东火车站广场中心竖立着高大的毛主席塑像，面向西北方向高举右手 ，不知其寓意为何？

鸭绿江大桥

鸭绿江大桥是丹东市内第二座跨江大桥，由日本人始建于1937年4月，1943年启用，距第一座大桥上游不足百米。这座大桥是至今仍在使用的、唯一一座通往朝鲜的铁路+公路两用桥，北京~平壤之间开行的国际列车就是从这座桥上通过进入朝鲜的。

鸭绿江断桥

鸭绿江断桥位于丹东市振兴区，连接中国和朝鲜，横跨中朝界河鸭绿江，它是诸多鸭绿江大桥中的第一座桥，始建于1909年5月，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米，从中方一侧数至第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。
它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证“抗美援朝”的中朝友谊桥。1950年10月，中国人民志愿军就是从这里“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”的。后来被美国轰炸机把朝鲜一侧的桥梁全部炸入江中，现在只剩下几个孤零零的桥墩，故现被称为“鸭绿江断桥”。 鸭绿江断桥前留个影。 照片中右侧为鸭绿江断桥，左侧为至今仍在使用的鸭绿江大桥。 鸭绿江对岸朝鲜的边境城市。 鸭绿江游船。 鸭绿江岸边有各式各样的小摊，其中租借朝鲜服装的生意最为红火。 离开鸭绿江大桥景区，前往抗美援朝纪念馆，但恰逢周一闭馆，未能进入馆内参观，极为遗憾。 纪念馆大门紧闭，我们只能在门外照一张抗美援朝纪念塔的照片留作纪念。

　　离开抗美援朝纪念馆，驱车前往丹东鸭绿江新大桥。

因为始建于1937年的既有丹东鸭绿江大桥作为辽宁省与朝鲜平安北道唯一的陆路通道，只能容载20吨以下规模的货车通行，且只能单向通车。

为此，2010年12月31日，中朝两国政府经协商决定在鸭绿江大桥下游约10公里处动工修建新鸭绿江大桥，总投资22.2亿元人民币，大桥长3.026公里，系双塔斜拉悬索桥，按双向四车道标准施工。2014年8月15日，新鸭绿江大桥口岸商贸物流区国门大厦和旅检大楼封顶，整个口岸区原预定会在10月30日全面竣工并投入使用。

受此利好影响，新大桥口岸商贸物流区周边的商品房价格似坐了火箭蹭蹭直往上直窜！但是，现在。。。

新鸭绿江大桥

新鸭绿江大桥，实为“断头桥”、“烂尾桥”。

2014年10月底由中方承担建设的新鸭绿江大桥竣工，但江对岸由朝鲜方面修建的引桥到现在仍然是一片黄土地，至今没有看到有任何动工迹象，甚至连地基都没有开挖。据说朝方现在提出要求中方帮助修建引桥和公路，甚至还要求把公路一直修建到平壤，真是无赖之极！

新鸭绿江大桥对岸朝鲜方的现状。

最后请观赏新鸭绿江大桥景色视频。 丹东既是G331边境公路的起点，也是我们中朝边境游的终点。10点45分离开丹东，3点20分到达锦州红海滩。

　　红海滩实质就是一种特殊的草本植物——碱蓬草。成片的碱蓬草每到九、十月份进入结实期，就开始变为赤红，形成壮观的红海滩。

锦州红海滩位于小凌河口湿地，锦州“凌海大桥”处，现已成为一处免费的网红打卡地。

今年因海水多，碱蓬草长时间被水淹，故面积小，颜色暗黑，缺乏应有的色彩。我们拍了几张照片意思一下便离开，前往锦州市区，入住城市快捷酒店。

Day25：锦州~山海关~秦皇岛

9点50分出发，首先参观辽沈战役纪念馆。

沈战役纪念馆

辽沈战役纪念馆位于辽宁省锦州市凌河区，成立于1959年1月，新馆落成于1988年，2001年进行全面的除陈改造，2004年重新对外开放。它是集历史研究、文化传播、艺术博览、旅游休闲等功能于一体的大型军事主题公园。

纪念馆前广场的主题雕塑——辽沈战役革命烈士纪念塔。 辽沈战役纪念馆陈列的主题是 “ 决战决胜” ，馆内设有序厅和战史馆、支前馆、英烈馆、全景画馆 4 个专题馆。但是发现馆内对辽沈战役的介绍并不详尽，陈列的史料也不够详实，比较空洞、乏善可陈，这可能和辽沈战役的指挥者有密切的关系。所以我们走马观花很快就看完了每个馆室。 英烈馆内的烈士头像雕塑。左一为朱瑞烈士，系东北人民解放军炮兵司令兼炮校校长，是全国解放战争中牺牲的最高将领。 战斗英雄董存瑞烈士雕塑。 参观完辽沈战役纪念馆后，我们于中午11点15出发，下午2点左右到达山海关。

山海关

山海关，古称榆关，也作渝关，又名临闾关，位于河北省秦皇岛市东北15千米处，是明长城的东北关隘之一。因其北倚燕山，南连渤海，故得名山海关。山海关汇聚了中国古长城之精华，有“天下第一关”、“边郡之咽喉，京师之保障”之称，与万里之外的嘉峪关遥相呼应，闻名天下。

山海关已于1961年3月4日，被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位；2018年11月，山海关景区重返5A级景区。

山海关城，周长约4公里，与长城相连，以城为关，城高14米，厚7米，有四座主要城门和多种防御建筑。 购票进入景区城门，首先映入眼帘的是湖景倒影，清新通透。 关城东门，天下第一关城楼。 登上城楼二楼，首先看到的是架在城楼上的土炮。 站在城楼二楼可俯视山海关城全貌及关外的景色。下面照片中的山脉即为燕山。 威武雄壮的“天下第一关”箭楼。 楼内有“天下第一关”牌匾真迹。 城楼二楼景区尽头的临闾楼，它是拱卫山海关城的防御性建筑之一。 二楼城墙上还摆放着一些模拟古代战时的兵器及人物雕塑。下图为：投石器。 古代士兵投石的雕塑。 城楼上合影留念。 “天下第一关”城楼前留个影。 远观天下第一关城楼。 古城街景。 钟鼓楼 登上钟鼓楼俯瞰古城及远方的燕山山脉。 可清晰地看到，照片中燕山中央偏右侧处的古长城。 钟鼓楼四周的古城景色。 钟鼓楼二楼的钟亭，对应的另一侧为鼓亭。 从钟鼓楼上远眺天下第一关。 从钟鼓楼前往王家大院，途中一景。

王家大院

王家大院，又叫山海关民俗博物馆，座落在雄伟的“天下第一关”西侧，位于山海关东三条，是万里长城起点的第一家。王家大院是一个民俗类专题博物馆，占地十余亩，建筑面积2000多平方米，是一个典型明清四合庭院。 据资料显示：大院始建于明末清初，建筑布局非常严谨，风格典雅别致。王家兴盛于咸丰年间，到了光绪年间已成为富商巨贾，占据了山海关的“半壁江山”。 这里虽比不上苏州园林的精致、优雅，但匠心独具的木雕、石雕与砖雕装饰典雅，也体现了丰富的内涵，实用而又美观，建筑风格粗犷凝重又不失清雅别致的特点。 游览完山海关景区，我们于5点15分到达秦皇岛市区，入住喆啡酒店。

Day26：秦皇岛~枣庄

8点45分出发，行驶近850公里，于傍晚6点到达枣庄，入住千禧金翅酒店。

Day27：枣庄~南京

8点45分出发，1点半平安到家，顺利地完成了为期27天、总行程11000公里的内蒙、东北三省边境自驾游。

谢谢大家一路的陪伴和支持。

有兴趣者可观看本次自驾游的系列美篇：

2021内蒙、东北三省边境线自驾游（上）— 内蒙中俄边境

2021年内蒙、东北三省边境线自驾游（中）— 黑龙江中俄边境

阿尔山秋之韵

呼伦贝尔中俄边境公路（卡线） 一条最美的自驾线路

中国北极、金鸡之冠——，漠河北极村