感受～为了儿时的记忆，一次绿皮慢火车旅行

小站故事

很久就有这个想法，一直想坐一次绿皮慢火车，这也是缘于我对童年的记忆吧。在六十年代，我母亲就是广州铁路局长沙客运段的一名列车员，她当年值乘最多的线路就是长沙～邵阳。那时候的火车速度慢，还是蒸汽机头，列车员也挺辛苦，除了正常的进出站开关车门和打扫车厢卫生外，还有一个很重要的工作就是烧开水。每节车厢都有一个小炉子，烧煤的，开水都是由列车员烧，沿途还要提着开水壶给乘客加开水，至今我们家还保留着两个当年列车上的专用茶杯。我母亲老家在湖南湘乡县（现在的湘乡市），离湘黔铁路线上的“向韶站”大概4公里左右，是火车长沙～邵阳之间的一个小站，之所以站名叫“向韶”，是长沙～韶山的火车从这个车站分叉，离开湘黔线直奔韶山冲，因此，取名“向韶”，记得当时还有一首儿歌就叫“火车向着韶山跑”。我少儿时期寒暑假去外婆家，因为母亲就是值乘这条线路的，所以经常是坐火车去，坐的次数多了也就对火车有很深的印象。那时候暑假有40天左右，在外婆家住的时间长了，有时候我们也会去接车（就是大人们会算好日子，一般是我母亲值乘的车由邵阳回长沙，在经过向韶站的时候和我母亲见一面拿点她在邵阳买的土特产）。到现在我都很清晰地记得，每次在向韶站不论是坐车回家还是接车，站在简陋的月台上（那种小站就是露天的），远远地看见火车顶着一股浓烟，两边喘着粗气，轰隆隆地驶过来，连脚下的站台都抖动着。火车驶近站台时，一般会有一个司机站在车门口，将一个U型的圈圈交给站台上的值班员，这一切都是在火车还没有停稳就是说在动态中完成的。虽然当时我也不知道这个是干什么，但现在想来，应该就是有点“过站打卡”的意味吧。但这是个很有画面感的场景，很清晰地印在我的脑海里，每每想起，我都有一种想要复制的冲动。少儿时期对绿皮慢火车的印象，由于有母亲职业所在，更多了一份亲近感，以至50多年后的今天，期间也坐过无数次的空调特快、高铁，但绿皮慢火车在我心里一直就挥之不去。今天，我终于来了，“你好，7266！” 7266次是怀化～张家界，由南往北穿过湘西，所经过的是湖南老、少、边区，原来山高林密，道路崎岖，现在高速公路高铁都通了。但那些远离城镇的山村，焦柳铁路所经之处，直接上车1元钱就可以坐很远的慢火车，仍然是他们的首选。我们从凤凰县木江坪镇的新凤凰站上车，到张家界，200多公里，历时5小时左右，票价9.5元。 这位是当天值班的站长。他说他就住在附近，每天开车上下班。他也去过长沙，但都是自驾去的，没有坐火车去过。我听说铁路职工一般每年都会有免票坐火车的机会，不知道为什么他选择自驾去长沙。也许他已经习惯了每天迎来送往地看着火车经过，不想做画中人吧。 逢一、六是木江坪镇的集，所以当天从附近其它乡镇来了不少赶集的村民 这位大爷挑了一担生姜上车。他告诉我，他到吉首去，生姜在那里卖4元钱一斤，这一担可卖400元左右。从这里上车3元钱到吉首，下午又坐7267回来（张家界～怀化，这两趟车每天对开。正因为是对开，火车公交化了，村民当天都可以往返）一共6元钱车费。方便实惠，往返坐了百多公里，还不够长沙的士的起步价。 这两位大妈都是要去吉首，卖一些自产的山货。聊着聊着，就在车上做起生意来了，还没到吉首，生意就做成一单了，然后愉快地准备下车了。 停过一站开车后，列车员集中挨个售票，这种上座售票的，恐怕也只有这种慢火车了 这列火车只有6节车厢，最后一节车厢的后半部，用帘子拦一下作了列车工作人员专属部分，要不是挂了一面党旗，还真看不出来。列车长看我拿着照相机过来，很客气的和我打招呼（因为刚一上车的时候，我就主动找列车长买票，因为这些小站是没有售票处的，12306上也不卖这些小站的票），我也立马凑过去和他聊了起来。我说我也是半个铁路子弟，我母亲原来是长沙客运段的列车员，和你们是同行。他很笃定地说，那不是半个，你就是个铁路子弟。通过聊天才知道，这种慢火车上的列车员年纪普遍都比较大，他们很多也是接父母班进铁路系统的。聊熟了后我就说想去车尾拍几张照片，他马上答应了，只提醒我注意安全。于是就有了这几张山区路轨照片。 回头我又一直走到最前面，拍下了一张火车头的照片。门锁了，只能隔着门拍了，好像发现了点什么，原来火车头上也有行车记录仪哦 沿途经过了很多小站 在猛洞河站，和对开的7267次相遇 各色乘客。在车上和一些乘客攀谈后得知，从木江坪镇新凤凰站到吉首，坐慢火车只要3元钱，木江坪镇到凤凰县城坐农村客运班车10元，加起来也只要13块。而从凤凰县城坐大巴到吉首，要25元。很明显，小巴+慢火车比大巴便宜12块，还可以带大框小担的货物，钱确省了近一半。所以，有很多人还是会选择坐慢火车。这也算是国家的好政策给老少边区农民的红利吧。 中午一点多，到达目的地张家界，结束了这次愉快的慢火车旅行。也算是了了我一个很久的愿望吧。 文末福利：这是我们家保存的铁路专用茶杯，借此展示一下，以纪念我母亲和所有的老铁路人。