<p class="ql-block"> 徒步百年路，寻找沧桑美。11月20日，我们随北京春晓户外俱乐部组织的百名驴友徒步百年京门铁路。早上七点半在公主坟南公交站发车，八点半到达北京门头沟区韭园村，从此出发沿京门铁路向北京城区方向行走，最后到达野溪站。历时五个半小时，穿过八个隧道，行程15公里，加上“出轨”及回家路程，全天徒步2.9万步，18.6公里。</p><p class="ql-block"> 京门铁路是从北京西直门至门头沟，故名京门，全长53公里。1906年由铁路之父詹天佑所建，是京张铁路的支线，主要供京张铁路蒸汽机燃烧用煤及京城部分生活用煤。上世纪七十年代因多种原因分段停运或者拆除，部分路段直到前些年才全部停运，至此，京门铁路全线废弃。</p><p class="ql-block"> 这是一次回望之旅，这是一次畅想之旅。当我们走在有百年历史的铁路上，回望过去的峥嵘岁月，踏在锈迹斑斑的铁轨上，畅想铁路的昨天、今天与明天，心潮起伏，思绪万千。眼前仿佛出现信号灯的闪烁，耳边仿佛出现火车的鸣笛声和轰隆轰隆的行进撞击声，脑海里仿佛出现火车在永定河畔、在崇山峻岭中蜿蜒穿梭……</p><p class="ql-block"> 这是一次感受之旅，这是一次寻美之旅。与其说徒步铁路，不如说在阅读历史。感受历史的沉淀，历史的厚重，历史的价值；与其说户外活动，不如说寻找人间之美。历史蕴藏着美丽，美丽在历史中升华……</p><p class="ql-block"> 京门铁路一段铁轨、一根枕木、一颗螺钉、一根撑杆、一个轨缝、一盏灯具、一个道岔、一栋站房、一个站牌等，无不透露着她的历史信号，无不昭示着她的价值，她们在与大自然天然融合中无不彰显着她们的美丽。她们让大自然锦上添花，大自然给她们提供了展示的舞台。</p><p class="ql-block"> 京门铁路有一种刚强之美。他像一位横卧的巨人，透露着阳刚之气。双轨横躺大地，等距离、不离不弃地笔直通向远方，“刚直不阿”，一往无前，直至目的地。任凭千百吨滚滚车轮的碾压，岿然不动，负重忍受，无怨无悔；枕木脚踏碎石，“枕”起平躺的铁轨，“托”起千万吨煤炭，“燃烧”自己，“点亮”他人……</p><p class="ql-block"> 京门铁路有一种温柔之美。她像一位优雅的淑女，透露着温情之气。春天，披着花衣，穿着花裙，“敲锣打鼓”，一声“呐喊”：春来啦！夏天，一身短装，尽现青春气息。秋天，枣果相伴，红叶相映，与她伴行，令人陶醉。冬天，白雪覆盖，“横竖纹”分明，凸显线条韵律和洁白无瑕……</p><p class="ql-block"> 京门铁路有一种沧桑之美。他像一位期颐老人，透露着沧桑之气。“锈迹斑斑”是粗糙的皮肤，“设备”的毁坏是功能的丧失，这些都是风雪的印记，岁月的痕迹。他见证了建设之初分段修建的艰难，见证了遇河架桥、遇山穿洞的艰辛，<span style="font-size:18px;">见证了中国铁路建设的发展，</span>见证了日本侵略中国的罪恶行径，见证了分段停运直至全线停运的无奈……因此，我拿起手机，用黑白的影像，凸显其沧桑之美。</p><p class="ql-block"> 京门铁路的当下，略显孤独与无奈，在北方冬季的环境中更显得凄凉。只有驴友前往听她诉说着往日的故事，只有孤独的铁轨，向往着远方……</p><p class="ql-block"> 好在京门铁路并不太孤独，有北京母亲河为她“演奏”摇篮曲，有丰沙铁路左右相伴，有村民和驴友常来聊天……更有好消息说，当地政府正在规划京门铁路改造升级方案，起死回生，开通主题列车专线，一个宏大美好的愿景呈现在眼前，期待京门铁路有一个辉煌的未来，再显他的青春之美……</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p>