天下黄河第一桥

馒头奇人

中山桥

图/网络

文/史料整理

【城市地标】兰州中山桥简称中山桥俗称中山铁桥、黄河铁桥，旧名镇远桥，位于甘肃省兰州市城关区滨河路中段的白塔山下，迄今已有112年的历史，被称为“天下黄河第一桥”。

　　兰州“中山桥”作为交通结构工程，它建于清 光绪三十三年(公元1907年),清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下,动用国库银30.669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建、美国桥梁公司设计、中国工匠施工的合作模式建造，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导,将浮桥改建为长233.3米,宽7.5米的黄河第一座铁桥。初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。

　　当时的中国交通并不便利，建桥运输之艰难，可供使用的交通路线屈指可数，而这些建桥所需的材料设备，大至蒸汽机、水泥钢筋，小到螺帽、铁钉，全部从德国进口：建桥材料从德国运出，经过地中海、印度洋、马六甲海峡，到达天津港，再通过铁路运输经过北京，运到郑州。从郑州运至兰州的这段路线是没有铁路的，完全靠骡马拉车、骆驼和人力推车，运输路程长达两千余公里，历时23个月，完成36批总重约150万斤材料运输，运费耗银12万4千余两，几乎占了建桥总费用的一半。为了让它中式化，在桥的南北两岸各设一座牌厦，均由陕甘总督升允亲笔题写牌匾“第一桥”，两块牌匾的背面分别是“三边利济”、“九曲安澜”。

　　建桥共花白银三十万六千余两。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有“天下黄河第一桥”之称。

　　中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)。宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年(1376年)。卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称为“ 镇远桥”。明洪武十八年(公元1385年)。兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5.8米的铸铁浮桥柱3根。人称“将军柱”。

柱上铸有“洪武九年,岁次丙辰,八月吉日,总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南,系铁缆一百二十丈”的字样。 当年的黄河浮桥,用24只大船,横排于黄河之上。船与船之间相距5米,以长木连接,铺以板,围以栏,南北两岸竖铁柱4根,大木柱45根。有两根各长50米的粗铁绳,将船固定在河面上,冬季黄河结冰则拆除,春季则又重搭浮桥。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句,就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。

　　“中山桥”是我国近代史上兰州市、甘肃省乃至西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁，这一特殊背景及建造年代使其成为研究我国近代史的钥匙，在我国的建筑历史上占有重要地位。

　　如今“中山桥”已是兰州最重要的地标建筑之一，也是游客到兰州游玩一定要去的地方。它像一部史诗,铭刻着兰州古往今来历史的变迁,展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。