偶入蛤蟆泡

冬冬梅

　　双休日还是个阴雨天，几个朋友相约驱车到处转转，经过田间一个岔路口便拐了进去。

驶到尽头时，看到了油田的磕头机和远处的水面。

　　停稳车辆后，问询不得知为何处便循路而下。也许真的是对水的情感至深还是探究之情驱使，我们觉得还是应当与水近距离地接触。

水域不是很大，不见一丝涟漪。看着地面泛起发白的土层，断定这里是个碱水泡。有的土层似云朵般卷起边角，鳞次栉比排列着，看到我好奇，朋友告诉我说，这应该叫蛤蟆皮。那这个泡子也许就应该是蛤蟆泡吧。

看着远处水中畅游的一群群白鹅，忍不住想要留下几张它们欢喜的样子。没走多远便不能让你前行了，泥泞让我退回原点。

已是东北供暖时节，地面竟还有植物在生长，可见其生命力的强大，只是不知它们的名字。

　　还有几只喜鹊飞来飞去地高调叫着，我随着它们喊了几嗓子，喜鹊倒也附和我叫了几声飞了起来，也许是看见陌生的我们，也许是看到了聚集的车辆。

　　看到逐渐增多的车辆，好奇驱使让我们返回了油井处。

巧的很，今天这个油井要进行压裂作业。压裂就是各油田油气井增产的一项主要措施，是利用地面高压泵组将粘液等原料以大大超过地层吸收能力的排量泵入地层，在地层形成裂缝，改善油气层的流出能力，从而达到增产目的。

各大油田一般对新投产油井要进行压裂作业，同时对在产的老油井一般1-2年也要作一次压裂作业。

　　蛤蟆泡这个油井面积不大，有三个磕头机，看着两个黑漆漆的油罐猜想一定是老油井。一位司机大哥告诉我们，这次压裂作业只需四辆压裂泵车、一辆混砂车。

看着陆陆续续开进的车辆，少说也得十多辆啊。司机大哥又说：还有呢，今天得七十多辆车。看着我们惊讶的表情，那位健谈的司机大哥笑着对我说：这有啥可看的，场面太小。那要是乾安大平台，我们一次压裂得200多辆车。

　　大哥说的压裂作业车分为两类：一类是压裂操作车辆，一类是压裂原料车辆。压裂操作车主要是压裂泵车和混砂车。这些车会像电路一样联结在一起，有的似并联，有的似串联；有的用的是硬连接（压裂泵车和井口的高压管道），有的是软连接（原料车和混砂车之间供液管线）。原料有水、无杂质的砂、交联剂等小料。

　　70多辆车多数都是原料车。可是别忘了还有一辆重要的车辆---仪表车，操控压裂过程的车。

　　兴致很高的我们居然请求到仪表车上去参观了一下。

还和地面技术人员了解了更多的采油知识和压裂操作情况。

　　看着技术工人一直在忙着联结，而那个开混砂车的司机大哥还在不时地给我们普及知识，抓来了一把带颗粒的砂子，说这是根据油井地下岩层实际情况来确认今天所使用的砂子。

　　联结作业大概用了近两个小时，而压裂还需要两个小时。那位司机大哥告诉我们，压裂的操作过程绝不让闲杂人员靠近，就是头戴铝盔走天涯的石油工人老大哥也要在十米以外。

　　一边等待一边探究石油人的生活。荒郊野外作业的辛苦，不止风吹日晒，还有饮食起居的简陋。餐车随着车队走，走到哪，饭就做到哪儿。露宿风餐是家常便饭一般。既然遇到他们，就要体验一下他们的生活。

十元的盒饭，我们是坐在车里吃的，而石油工人们真的是站在油井边上吃的。

　　不一会，指挥人员就来催我们离开，一会车辆增多我们会无退路可走。

我们驱车要离开时，那辆仪表车开始发动了，听着电机鸣响，一直在旁那位大哥告诉我们：压裂作业开始了。

想着石油大哥们在地上忙活近两个多小时才开始作业，隔着地下几千米沉寂着的石油呢，它会不会知道自己似血液一般流向了四面八方？知不知道自己的用途有多么广泛？更不会知道人类运用多少机械，一次次勘探、一次次打井又一次次开裂作业，才让它似珍珠般出现在我们面前。

也行石油它心无杂念，经历了成千上万年的沉积演化，心境静谧，也学会了耐心地等待，安安静静地等待，等待伸向地下的一个个“沟通”，才创造一个个引它喷薄而出的机会……