酒泉—额济纳铁路

古道胡杨

昨天看到一则网络消息，酒泉—额济纳铁路年内通车，颇感欣慰。额济纳旗人喜欢酒泉，这是不争的事实，既是历史的延续，也是现实的需要。 酒泉是离额济纳旗最近的一座城市，相距四百公里，额济纳人走酒泉不用那么多思来想去的筹划，简单，说走就走（与到清河口边防连队的距离相差不远）即使是那个年代只有一条不成等级的柏油路，人们也乐此不疲，当时通往阿拉善左旗700多公里还是戈壁沙石路。 遥远的额济纳和酒泉都依靠来自祁连山的冰雪融水维系生命的绿洲。千百年来，祁连山的冰雪融水就像母亲的乳汁一样滋润着河西走廊，这里物华天宝，人杰地灵。河西走廊自古就是沟通西域的要道，丝绸之路就从这里经过，额济纳和酒泉同处丝路古道。 酒额铁路酒泉至东风示意图 兰州铁道消息：10月15日、16日，路局党委书记、董事长杨伟军，总经理徐安策添乘路用检查列车，对兰新铁路线桥隧涵、牵引供电、通信信号等主要行车设备质量进行检查，先后深入酒额铁路金塔站、河东里站、东风南站，实地调研了解酒额铁路路基、桥涵、房建、“四电”等工程推进情况，并组织路局分管领导和相关部门、单位负责人召开专题会，听取酒额铁路工程建设重点工作情况汇报，研究解决推进过程中存在的问题，进一步明确关键时间节点，对确保酒额铁路依法高标准高质量开通运营作出部署、提出要求。 会议指出，酒额铁路开工建设以来，路局各相关部门、单位特别是敦煌公司认真落实国铁集团党组、路局党委工作要求，聚焦酒额铁路建设开通工作目标，主动克服各种困难，积极协调解决问题，做了大量富有成效的工作，付出了艰苦努力和辛勤汗水，路局党委给予充分肯定和表扬。 会议强调，酒额铁路是一条军民融合示范线，确保酒额铁路年内如期开通是一项必须完成的政治任务，意义非同寻常。路局各相关单位和部门要切实在政治站位上提升高度，进一步增强责任感、紧迫感和使命感，继续发扬敢打硬仗、能打胜仗的优良作风，快马加鞭，紧锣密鼓，全力以赴确保酒额铁路开通各项工作期到必成，为实现“十四五”铁路建设良好开局奋勇担当作为。 建设意义酒泉至额济纳铁路建成后，将连接原兰新线、兰新二线、临哈线，成为我国西部重要的南北连接线，具有重要的战略意义。 酒泉至额济纳旗铁路酒泉至东风段升级改造工程由铁一院勘察设计，线路南起甘肃省酒泉市，向北经酒泉市肃州区、金塔县至中国酒泉卫星发射中心，为国铁二级单线铁路，正线长243.73公里，设计时速120公里。远期向北延伸至内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗，形成连接兰新和哈临铁路、沟通策克口岸的铁路通道，是促进经济建设和国防建设协调发展的重要项目。 酒额铁路经过地段属于半荒漠、荒漠地区，穿越巴丹吉林国家级沙化封禁区，气候干旱多风，植被稀疏，风沙活动强烈，危害严重。铁一院格瑞公司承担了酒额铁路整体风沙路基防护施工工程，在工程中采用“工程防沙”与“植物防沙”相结合的方法，将酒额铁路建成沙漠中的绿色长廊。 “酒额铁路建成后，额济纳旗铁路网将形成以达来呼布镇为中心的放射形铁路网，该路网北联策克口岸及蒙古国，西达新疆，南接甘肃，东达乌、宁、陕等，届时额济纳旗将成为祖国北疆地区铁路网重要枢纽。” 日前，全国人大代表、内蒙古自治区人民政府驻东风航天城办事处主任、额济纳旗委书记孟和从十三届全国人大第四次会议现场向家乡人民传来喜讯：酒泉——额济纳铁路被正式纳入国民经济和社会发展第十四个五年规划。 一个边陲小镇竟有三条铁路通往河西走廊；清水——绿园铁路是一条神秘的军用线路，嘉峪关——策克铁路是煤炭专用线，酒额铁路是客运专线，十数年间，昔日荒芜闭塞的额济纳，已经插上了腾飞的翅膀，更好的融入一带一路。额济纳不再是遥远寂静的地方！ 根据头条文章编辑