<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2021年11月8日，晴，-4——13°C。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 今天没干别的事，就爬了一个垭口！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 经过近十二个小时的努力，连续爬坡近二十九公里，累计爬升1150米，摸黑爬上了海拔高5500米的塔日山垭口（最后一公里是摸黑推上去的）！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这是我骑行爬上的海拔最高的垭口！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 海拔高5500米的塔日山垭口，创造了我国国家级公路海拔高度的新记录！海拔高5380米的红土达板的记录已成为了历史。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 今天的骑行终生难忘。不仅仅是因今天爬上了中国乃至世界的国家级公路海拔最高的垭口; 也不仅仅是因今天的累计爬升数值创了我这次骑行以来的新记录。还有的是天黑后，气温骤降，冻的我不得不摸黑中途停车加衣服（这是我自骑行以来第一次冻的坚持不住而不得不中途停车加衣服）; 前胎漏气了，竟然还能在车子不好控但又不知道啥原因的情况下，很谨慎的坚持骑到了夜宿地点，不然在那荒山野岭的趴车就尴尬啦！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 今天的骑行，出门就开始爬坡，前十三公里路虽不那么缓，但坡度均匀，以我的体力还能一公里一公里的骑行。之后进入第一组盘山道，那路变陡，有的地方就不得不推着车子走的了。进入第二组盘山道后，推车的地方就更多了。进入第三组盘山道后不久路面开始是沙石路面，加上坡更陡，那五公里多的路就是全部推着车子往上爬了。今天一共骑了44.05公里，爬坡就爬了近三十公里，这是我没想到的，也没估计到要摸黑的，不然我就会调整骑行计划，不至于这么“狼狈”了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在加班的驻普马江塘乡措果村的工作队员都是大好人啊！冷不丁的看到我闯进去吃了一惊，问明缘由进行登记后，就在村委会里热情的安排了我的食宿。不然那么冷的天，黑灯瞎火的还真不知到哪里去找那么暖和的地方夜宿哪！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 黑鸟单车的数据与实际的官方数据有一定的误差。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 昨夜住宿的水井房，密封性相当的好，再加上帐篷，一夜睡的还是挺暖和的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 为了调糌粑的水不至于太凉，根据在康布温泉的经验，睡觉时将矿泉水放在被子里，早上起来，水温就有二十多度了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 出康马县进入江孜县啦！</span></p> <p class="ql-block"> 现在我认识了，这是一群山羊！</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 路遇放牧人，是江孜县热龙乡的。热龙乡我西行时路过过，还在乡政府睡过一夜哪！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 可惜他的放牧点帐篷离公路太远，不然我就住他们那啦。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 他们的羊都在公路下面的山坡上吃草哪！</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 分化了的石头。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 结了冰的河。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 沙石“搓衣板”路，我这重载车根本没法骑，只能推着走啊！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 路边上的鹅卵石都是软的，连车子推都没法推。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 又是一个U形弯，应该是快到顶了吧？</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 回望爬上来的盘山路，真的是“苍山如海，残阳如血”啊！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 又是一个U形弯，车子没处靠，为了腾出手来拍照片，只能让车子委屈的躺在路边上了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 天完全黑下来了，还没到顶，别无它法，只能是继续往前推啊！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 摸黑又走了一段路，终于爬上了垭口的最高点——塔日山垭口。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 塔日山垭口海拔高5500米，创造了国家级公路海拔最高点的新记录。海拔高5380米的红土达板的记录已成为了历史。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 塔日山垭口的最高点位于219国道K5110+600处。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 为弥补没能拍到山垭口的遗憾，今天看到一翻越塔日山的视频，截图贴在这里。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> ——2022年9月17日补记于然乌湖畔——</span></p><p class="ql-block"><a href="https://mbd.baidu.com/newspage/data/videoshare?nid=sv_10976100010894387839&uk=Iz94URJOAU_FUvJAk6CfTg&rawFrom=feed_video_landing" target="_blank" style="background-color:rgb(255, 255, 255); font-size:22px;">翻越西藏最高垭口……</a></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 垭口最高点处的经幡和裹满哈达的玛尼堆。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 下山时途径K5111，特地停车拍的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 下山的途中，溜了三公里后感觉车子不对劲，又出现了难操控的晃动，以为又是后胎出问题了呢。停车检查，没毛病啊！此时并没想到会是一直没出过毛病的前胎出了问题。荒山野岭的天又冷，不可能停下扎营，只能前行，继续谨慎的低速往下溜。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 感觉越来越冷，也不知前面还有多少路要骑，这样下去怕要失温，在一桥边停车加衣服，卸下行李，在驮包里取出衣服哆嗦的穿上。穿上羽绒服和套上腿套后，人是暖和多了，但车子却更难操控了。此时别无它法，只能低速前行，好在看到一片灯光，在三岔路口处便左转奔灯光而去了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 下山到三岔路口，看到左边一片灯光，就没往普马江塘乡方向去了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 到了始知是措果村，已经很晚了，家家门都禁闭着，看到有个院子灯亮着，就“闯”了过去。原来是村委会，驻村工作队的人在加班，他们热情的接待了我，安排我吃饭，并让我在村委会的办公室夜宿。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 吃完饭暖和多了！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 出来一看，前胎没气了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 真的庆幸前胎能坚持的骑到了措果村啊！不然就尴尬啦！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 下山时骑出去没多远，就感觉车子不对劲，以老经验我检查了后胎，没毛病啊（根本就没想到是前胎出了问题，因这一路过来，前胎还没出过毛病）！就谨慎的控制着车速慢慢骑，十多公里的下坡路骑了一个多小时哪！要不然，白天的话，半个小时就到措果村啦！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 为不耽误第二天的行程，连夜补胎，一切收拾停当，已是1：34了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"></span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 今天很倒霉！关键的时候前胎“掉链子”！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 也算是很幸运，前胎能坚持到夜宿点，没有彻底的垮，不然就尴尬啦！</span></p>