一名党员就是一面旗帜，一个岗位就是一份责任——济南东客专信号车间党员一线工作纪实

济南东客专信号车间-王钊

济南东客专信号车间是我段青年职工最多的车间，职工平均年龄只有25岁，而这帮年轻的小伙子肩负着我省第一大高铁站——济南东站的道岔维修工作。近几年，车间里慢慢形成了一个不成文的规定，那就是难干的工作党员干部先上，一线工作阵地在哪里，党旗就飘扬在哪里。在打赢“两坚守两实现”攻坚战的特殊时期，车间全体党员，立足本职工作，争创设备一流，每一名党员都是一面旗帜，为打赢“两坚守两实现”攻坚战汇聚起了磅礴力量。这期间，涌现出一些被群众交口称赞的真实故事。 　　“活脏活累我不怕，我是党员让我来” “活脏活累我不怕，我是党员让我来”这是车间党员杨智伟面对分路不良喷漆时的心声。作为工区党龄最长的“老同志“，一直保持着车间”党员冲在前“的传统，遇到脏活累活第一时间抢着上。所谓分路不良俗称“压不死”、“丢车”、“白光带”，这种区段由于无法完成列车占用检查，会引发进路提前错误解锁，引起道岔中途转换，造成挤岔、脱线事故或列车侧面冲突等事故，给铁路运营带来了安全隐患，严重影响了铁路运输效率。汽油打磨机对钢轨进行打磨过后，将轨面表面的锈蚀、油污等清理干净，再用涂镀小车前后端将钢轨的尘土杂质清理干净后，杨智伟拎起涂料桶，拿起刷子，将涂料用刷漆样板均匀的涂刷在钢轨表面。施工完毕后，他拿起吹风机将洒落的金属颗粒和沙子等杂质从道床、枕木上清理干净。随后他摘下口罩，拍掉头发上的铁屑和身上的沙土，拿起仪表熟练地蹲在到床上测试着喷涂后的数值并做记录。数值正常后，他起身将仪表放好，清点好工具材料又向另一处喷涂点出发。 　　每一个岗位都是一份沉甸甸的责任 在禹城东站机械室内，平原东客专信号维修工区副工长卢孟孟正在对Ⅱ次成端进行防火材料涂刷。卢孟孟同志是工区成立时的第一名党员，亲眼见证了工区发展壮大。正式涂刷前卢孟孟先将Ⅱ次成端盒及上下20-30cm部分清扫干净，用报纸将周边设备防护好。随后将AB两桶涂料按照1：2的比例混合好，由于防火涂料固化较快，因此采取少量多次地方式。卢孟孟用毛刷蘸取少量涂料，在Ⅱ次成端处轻轻涂刷。为确保每个部位都能覆盖，需要需要涂刷5次，第一遍先涂刷不易涂到的位置，其余部位要间隔30分钟再次涂刷，期间除了每遍要更换毛刷还要对漏涂地地方进行补强。随着撤掉最后一张报纸，就可以检查收工了。卢孟孟对一旁打下手的新职伙计说：这个活干的时候要静下心来，仔细认真，不能伤到线束。虽然只是涂刷，但它能关系到机械室的消防安全，关系到列车的安全运行，我们这个岗位看似简单，每个人的身上都是沉甸甸的责任。“ 　　让标准成为习惯 23时30分，在石济客专K307处的作业门外聚集着一群“萤火虫”，那是配合工务换轨的电务人正做着最后的准备，他们所佩戴的头灯随着动作而散发出忽明忽暗的"色彩"，变幻的灯光给寂静的夜晚增添了一丝生命力。 “施工命令已经下达，现在时间0时30分到4时30分,可以上道。“现场防护员确认调度命令后，作业负责人郑培君带领作业组入网上道，开始了今天的天窗作业。济南东客专信号车间从管内各工区抽调技术骨干，组成了一支由6名作业人员参加的施工配合组积极投入到济南东站内2003号道岔尖轨换轨配合作业中，郑培君就是其中一员。郑培君是一名刚吸收进组织的新同志，在打赢攻坚战期间，他作为工区工长一直扎根前线。 1点07分，随着固定在密贴检查器托盘上的固定螺丝终于被卸了下来。满头大汗的郑培君立即放下手中原有的工具，拿起轨道绝缘测试仪开始对将要换上的新夹板进行测试，整个作业按照作业流程标准紧张有序地开展着。"一定要看新换上的夹板绝缘是否符合标准，别影响了后续的设备质量。"郑培君边测量边提醒着旁边的伙计。 3点20分，现场工务更换钢轨完毕，郑培君拿起扳手再一次确认螺丝是否紧固，以免动车过车时使其松动影响行车安全。"抓紧时间，马上进行道岔扳动试验，大家注意脚下安全"加减完道岔调整片的郑培君一边固定锁闭框的最后一个螺丝时大声的喊道，其它的作业人员也开始确认螺丝紧固情况，准备收尾工作，整个过程有条不紊。 "道岔缺口值符合规定标准，道岔定反位扳动均表示正常 "4时10分，经过电务和工务两个部门的作业人员对作业质量共同确认后，顺利销记。