再次向西行，圆梦喀什。（三）

昌哥

10月6号中午我们驶出和田晚上到了这次行程必须要到的南疆城市喀什，到达的时候太夜了，入住酒店后到附近走了一圈，因明天还要赶往塔什库尔干，走国道314线－中巴友谊公路，到帕米尔高原，逛喀什市还是留待回程时再慢慢走细细看了。

白沙湖，在往塔什库尔干必经的路上，海拔3300米，碧蓝的湖水与白沙山蓝白相映，梦幻似仙境。

继续往前走，来到喀拉库勒湖，湖水晶莹清澈，流淌在冰山之下。

帕米尔高原是我国的西极，海拔在4000至7700米之间，如果说北疆之美在喀纳斯，那么南疆之美非帕米尔高原莫属了。从喀什到塔什库尔干的路上，就好像梦游在仙境里一样，沿途的景色令人沉醉，自然地貌也令人敬畏。

10月8日我们踏上了帕米尔高原上的一条网红公路－盘龙古道，要通过这条古道须翻越海拔4100米的大山，在70多公里的山路上不停地拐600多个弯，是一条挑战自我，体验山路驾驶乐趣的好路线。“今日走过了所有的弯路，从此人生尽是坦途”！字句里体现出积极乐观向上，是激励，更是一种奋发向上的力量。

帕米尔高原上处处都是风景画册。

被称为帕米尔高原上的蓝眼泪班迪尔蓝湖。

草甸依偎着雪山，河水九曲蜿蜒，一幅天堂草原的俊美画卷。这是314线中巴公路上的塔合曼湿地。

远处是慕士塔格峰，属西昆仑山脉，与公格尔峰、公格尔九别峰并称帕米尔高原三大雪峰。我们从远处也能看到雪峰上自上而下的多条冰川，只能远望，不能靠近，太远了。因某些原因，一些景区临时关闭了，离红其拉甫国门几十公里处也封路不让开车进去了，给我们留下了可惜和遗憾。

从塔县回到喀什，再次来到这个神秘美丽写满诗意的城市，我们跟着镜头去慢慢看看这个让人念念不忘的地方，感受一下这里的风土民情人文地貌。在新疆有句话“没来过喀什，不算到过新疆”。也确实如此。

喀什老城，有几百年历史，是喀什噶尔和唯吾尔文化最经典代表，城内民居多为土木、砖木结构，不少传统民居已有上百年以上的历史，老城的居民们仍然恪守着世代而居的土屋和上千年的传统习俗，每条巷子里都有无忧无虑的小孩在这里穿梭，有种时光倒流的感觉。

土城墙内的居民安居乐业。

隆隆的火车声，长长的汽笛声，特别是蒸汽机车冒出浓浓的乌烟和喷出雪白的蒸汽时，总会勾起一些年轻时的记忆，这是历史发展的印记。

提到蒸汽机车，火车爱好者都会想到位于新疆哈密三道岭煤矿。三道岭煤矿是国有煤矿，也是西北最大的露天煤矿，在上世纪的六十年代，这片矿区里运行着世界上数量最多的蒸汽机车，最多时三十多台，到现在仅剩下八台仍在作业，但都超期服役了，也将于明年初全部退役，我们能赶上这个点，有幸目睹这个工业革命活化石的英姿，以后很难再有机会看到它的踪迹了。

同伴小张是个机车迷，随便列举出十几二十种机车的型号，机车模型也排列出一列列，路上给我们灌输了很多这方面的知识，大家的思想、行为都受到了他的影响和感染而慢慢感兴趣。有一次我们清晨四点半起床，在接近零度的低温下到数公里远的矿区睇夜间作业的火车，现场太震撼太精彩了，要为我们的疯狂点个赞👍😀。但比我们更疯狂的大有人在，每年都有许多国外和国内的机车发烧友一批接一批到这里来拍的就是这个蒸汽机车，特别在冬季，有的在三道岭住上好几个月，就是为拍蒸汽机车，太不可思议了，喜欢是不讲理由的。

这是当年三道岭露天煤矿二矿区的生活区，矿区经过近五十年的开釆，在十几年前已停产关闭了，在情理之中，人去楼空，剩下一片残墙断壁，让人稀虚，惟独没有倒下保存得较完好的像塔（当地人称）还能让人看到当时文革的一些痕迹和印记，能让人怀旧一番。

10月13日，我们上午离开哈密三道岭，从星星峡出了新疆进入甘肃，傍晚到了敦煌市，第二天参观了世界文化遗产莫高窟。

1987年，莫高窟被联合国教科文组织列入世界遗产名录，文化遗产是人类文明进程中的珍贵记录，是历史给予我们的馈赠。

早上离开甘肃，行驶630公里下午五点来到了有“塞上江南”美称的宁夏首府银川市，见识了这座城市的夜市和食街。今天上午驱车前往银川黄河军事博览园游览参观。中午我们离开银川，晚上8点抵达山西平遥。

10月17号又是一个跨越三省行程的一天，我们经山西、河北晚上到山东泰安。登泰山是千百年来国人的一个崇尚夕愿，第二天上午九点半我们从红门上山，登上南天门再到玉皇顶，共八千六百多级阶梯，这是一条考验人的体力和意志的登山路，我们最终用了六个多小时完成登上了泰山玉皇顶。

泰山是山东的第一高峰，五岳之首。登顶远眺，气势万千。