<p class="ql-block">7月3日，主要行程：穿越塔克拉玛干大沙漠，看胡杨林</p> <p class="ql-block">早上八点半，从帝皇国际酒店启程</p> <p class="ql-block">早上九点多，我们一行在民丰的尼雅通过了检查</p> <p class="ql-block">塔克拉玛干大沙漠开发了三条公路， 我们从民丰到轮台选走大沙漠最中间即最长的“塔里木沙漠公路”，也是最完美的。此路建于1993年，为开发塔克拉玛干大沙漠油气资源，修建了贯穿大沙漠的公路。从此，南疆有了一条通往外界的重要陆路通道，它把和田地区到乌鲁木齐的距离，一下子缩短了500多公里</p> <p class="ql-block">我国为了控制塔克拉玛干沙漠不再扩大，派出几多治沙人员前往治理，为了能更好改善这里的环境，20多年前投入亿元资金种下大量植物，由于全年降水量很少，种下的全靠人工引水浇灌，如今这些树木已逐渐成长壮大，公路边一眼望去绿油油一片，改变了沙漠模样</p> <p class="ql-block">导游说“红房子”是公路的水井房，每五公里就有一座，共有108座。从这里引出水管滴灌到种植的树林（都是地下咸水），保证了植物的生长，使“死海变活海”，这是中国创造了伟大的工程奇迹</p> <p class="ql-block">走进沙漠里看见树上（沙枣树？松树？）开满花朵，它和沙漠同色，在车上根本看不出来。我们赶上了塔克拉玛干沙漠的春天，一个不张扬又顽强的春天</p> <p class="ql-block">路边大车满载着芦苇草，是专为沙漠“方格田”准备的</p> <p class="ql-block">这是治沙工人把芦苇草截短用铁锹一铲一铲地埋进沙漠里，做成的人造防沙方格田，用来挡住风沙流动，使沙漠公路又多了一层防护。此工作看似简单实属不易，应向大沙漠挑战的工人们致敬！</p> <p class="ql-block">此图摘自网上，显示人定胜天的决心（车上未拍清晰，补上）</p> <p class="ql-block">中午一点半，我们路过塔中小镇。它位于大沙漠腹地，建成于2015年，因开采石油才建立，最早是专为石油工人们服务，而现在已成为过往车辆、游人等的补给站。它是大沙漠的唯一，对整个沙漠交通非常重要，虽孤独的屹立于沙漠腹地，但对于塔克拉玛干大沙漠来说，塔中镇是大名鼎鼎的</p> <p class="ql-block">离塔中镇不远，其他两条公路在此有了交叉口</p> <p class="ql-block">“金咕咕”用无人机拍下的沙漠公路，虽只拍了一小段，“一斑全豹”也壮观</p> <p class="ql-block">难得走一回，值得的留念</p> <p class="ql-block">下午六点，我们来到了塔里木胡杨林，须坐观光车进入景区</p> <p class="ql-block">一天里，经历了二个“之最”，大家好开心😀</p> <p class="ql-block">在广袤的大地上看到了城标，快到轮台了</p> <p class="ql-block">晚上下塌巴音郭楞蒙古族自治州轮台县迪那酒店，核查身份时凭和田莎安核检小票有效。老夏在酒店窗口留的夜景</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">全天行程六百余公里</p>