金秋北上自驾游记〈六〉

李森

黄河三峽

我知道的黄河三峽风景区有两个，一个是此行来的河南省济源市的黄河三峽，一个是甘肃省永靖县的黄河三峽。两个三峽都是黄河流经的通道，也都是风景优美、山河壮丽的旅游景点。更是都与造福人类的水利工程息息相关。

只是后者比前者在水利工程建设时间上早的多。前者小浪底工程峻工于2001年，后者刘家峽工程峻工于1974年。

　　从三门峽市往黄河三峽是早八点走，二百来公里的行程。本打算走连霍高速，问一问导航，说是连霍高速大货车多，给推荐的第一条线路是走侯平高速转菏宝高速，按导航走吧。

出发时就开始小雨，天灰蒙蒙的，有一段路还碰上了团雾，能见度极低，只能慢慢跑，安全第一。这条线穿山越岭，限速都在每小时一百、八十公里，跑不起来。

下高速后，驶入省道，看路边还没来的及清理的泥石土方，就知道前段时间这里雨水够厉害，开始担心景区是否开放。后悔功课没做足。

到了景区，看到开阔的停车场空无一车，售票处也不见一人，心想，这趟白跑了。

到窗口看看，一位刷着手机的服务人员用审视的眼神看着我，我急忙询问是否还能游览。得到肯定的回答后，松了一口气。只是游船不开了，摆渡车也不开了，让我们自己开车进去，每辆车六元过路费，免门票。

能看就行。分析可能是水灾的原因，影响了游客来这里。

　　黄河三峽指的是黄河沿岸三条景色壮美的峽谷，分别是孤山峽、龙凤峽和八里峽。其中“孤山峡”鬼斧神工，群峰竞秀；“龙凤峽”九曲十折，峽深谷幽；“八里峽”峭壁如削，雄伟壮观，各有风采。

风景区有三条旅游线路：第一条是游船线路。这是最能感受峽谷风景的线路，船停开，去不了。第二条是桃花岛线路，乘缆车，有桃花岛、孟良寨、八角山景点，全程三小时。由于下雨，爬山走路多，也放弃了。选第三条线，玄天洞线路，乘缆车走玻璃栈道，看溶洞、夫子岩、娘娘庙，用时两小时。这个相对走路少，下雨走山路不是好玩的。

　　到景点线路入口，看到停车位周围店铺冷冷清清，有的门根本就是锁着的。离停车较近的一个小吃店还在营业，走了进去，先把肚子填饱是第一位。年轻的老板娘手脚麻利，一会就把热气腾腾的十二份烩面端了上来，也许是饿了，反正这河南烩面是真好吃。

老板娘说生意不好时就自己一个人撑门面，生意火时老公一块在这里做，现在生意淡，老公又去外面找份工作做，一听就知是非常勤奋的一家人。我们边吃边听老板娘口齿伶俐的介绍景区的特点，这老板娘真周到。

　　吃了饭开始登山，来到一个平台上。远望出去，山水一色，山峰被云烟缭绕，生长的植被虽看不太清晰，但把每个山峰都装扮的苍翠婷秀，吸引着游人的眼球。黄河在这里已不是河，而是浩瀚的湖泊，山围着水，水绕着山，一幅绝美的山水图画，只有身临其境，方能体会其美妙。这里，不愧是号称“万里黄河第一峽”的仙境之地。

　　眼前山清水秀的画面，实在难以跟以往印象中的黄河联系在一起。

黄河三峡是小浪底与王屋山所孕育的精华，是北方少有的山水景观。桀骜不驯的黄河，从青海的巴颜喀拉山奔腾而下，一路浩浩荡荡，到了这里换了模样，变得温柔婉约、清丽妩媚起来。

这与小浪底水利工程分不开。工程分为拦河大坝、泄洪建筑和引水发电系统三部分。工程的泄洪拦沙，引水发电和灌溉功能，极大的发挥了避灾造福人民的作用，而且改善美化了大自然，是利国利民的千秋功业。

从高处往下看，水色绿翠，清澈荡漾，山水交融，港湾交错，高峡平湖，奇峰林立。

一艘艘渔船，在水中停泊，并不拥挤，水面之大可想而知。

　　上图这条玻璃栈道桥横跨两岸，那是我们的返程路。

　　爬到缆车乘车处，身上已是毛毛汗了，这段山路有些陡。缆车的行程并不长，出了缆车，山路比较平缓了，路边山崖下有些佛像，看的出，还是有些香火的。

　　上图叫《夫子堂》，也叫夫子崖。它是后来重建的。由于水利工程，原址已淹没在水底。

传说是孔子西游，路经此地，授徒讲学在这里。清代于此建塑孔、孟像和七十二贤侍立站像，并勒石记其事。

　　入玄天洞要上一个很高的旋转梯步，梯步顶端可观赏远处景致。

玄天洞长二千余米。相传是王母娘娘仙栖之地，也是人们祈福拜寿的场所。这是一处天然喀斯特溶洞，早期人类在此居住，留下了多处遗骨、遗物。

　　作为溶洞来观赏，游客们不会对玄天洞评价太高，国家的溶洞资源太多，拿我观赏过的溶洞来比较，这个排位最低。

　　虽然不好看，但也有其特点。在溶洞中看到古生物化石，我还是第一次。下图的两个小乌龟，会让你浮想联篇。怕是生长在亿万年之前的吧，今日偶遇是什么缘分。

而且我们还与一条小蛇遭遇，它在这阴湿的溶洞里吃什么，真为它的生存而担忧。

　　出了玄天洞，就往回走了，由于下着小雨，老同志们大部分不敢走玻璃栈道，只好原路返回，再乘缆车往下去。结束了黄河三峡之旅。

　　此行没有乘游船观三峽是最大遗憾。当然，这也为再游黄河三峡提供了充足理由。再见，美丽的黄河三峡！

二零二一年十月十四日