国六法规下：怎么正确选择“国六机油”？

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随着国六时代的到来，很多生产企业陆续推出“国六标准”润滑油，让车主在保养车辆时陷入左右为难的局面，到底什么是国六？这里整理了一些关于国六法规下，对润滑油使用的疑惑，希望能对大家有所帮助：

一.什么是国六标准？
国六指的是《国家第六阶段机动车污染物排放标准》，最早发布于2016年12月23日，对标的是欧洲的欧六排放标准，我国开始在2019年开始正式投入国六车型。

二.国六相比国五有哪些差异？
相比国五，国六更注重节能环保，汽车要满足国六排放，一是提高发动机的热效率，提高燃油的利用率，降低发动机各个部件的磨擦和运行阻力；二是增加三元催化器处理尾气能力，为了使得排放满足法规需要，多增设了一个关键部件——颗粒物捕捉器，我们可以简单把它理解成是“口罩”。这个口罩的任务就是把尾气里的固体颗粒物（粉尘）给拦截下来。这样尾气更干净.更环保。

三.国六法规下，对润滑油有什么要求？
国六时代对油品的新型要求主要概括为三点：低灰分、高性能和低粘度化。国六规格下，润滑油对低硫、低磷、低灰分要求比以往更高。
如果润滑油里的“灰分”过多，那后果是：几万公里后，颗粒物捕捉器（GPF）很容易被“灰分”堵住。导致排气不畅，最后可能导致您要花费大量资金去做专业的疏通GPF（捕集过滤器）。

四.国六法规下，所有的车型都需要换新型润滑油吗？
不需要，没有颗粒捕集器的车型依旧选用国五机油即可，带有颗粒捕捉器的车型那就选用国六排放标准的润滑油。

五.哪些润滑油可以应用于国六车型？
国六标准对尾气颗粒的排放有了更加严格的要求，因此汽车厂家规定，带有颗粒捕集器的国六车型必须使用中/低灰分润滑油。因此只要选择满足低硫、低灰分的润滑油即可。比如ACEA C系列、GM 通用Dexos1系列、大众 VW 5008/50900系列等等。
厂家认证对机油灰分是有严格要求的，比如美系通用集团的dexos1对润滑油灰分（SA）的要求就是≤1%。
欧系主机厂重视的ACEA C类标准对润滑油灰分（SA）的要求则更严格，要求≤0.5%或≤0.8%。

此外，欧系汽车厂家的原厂认证标准对于带有颗粒捕集器的国六发动机应该使用机油灰分（SA）也有具体要求，参见下图：

六.SP规格和国六什么关系？
SP是API认证的规格之一，整个API系列认证对润滑灰分（SA）根本就没有要求，因此SP规格与国六无任何关系。

而且，SP和SN PLUS对抗烟灰能力和尾气处理装置的兼容性没有本质不同（见下图），如果说符合SP标准的机油是“国六机油”，那符合SN plus 标准的不也是国六机油了吗，有什么必要着重强调SP呢？

七.正确选择国六标准润滑油：
选择低灰分 低粘度 高性能全合成，符合相应认证标准的润滑油才能满足国六需求。