<p class="ql-block">离开塔县返回喀什，便要踏上回家的征程，虽然依依不舍，但离开是为了下一次相见。“离恨恰如春草，更行更远还生”一一李煜的这句词此时此刻正是我内心的写照。</p> <p class="ql-block">出发之前，就为返程的路线选择犹豫不决。计划了四条返程线路：第一条便是原路返回，虽然这不是我一直以来的习惯，但原路返回可以弥补来时一些没有拍上的风景。第二条是经吐和高速到库车，轮南胡杨林，库尓勒，蔚犁，农三十三团葫芦岛胡杨林，若羌，茫崖，德令哈，都兰，香日德，久治方向回川。第三条便是经新藏线，大北线，藏东回川。第四条便是喀什到库尔勒，哈密，经甘肃兰州，天水，陇南回川，全程高速。其中第三条线路无疑是最具挑战性，风景是最震撼而又无与伦比的，但是我一个人，一辆车，且新藏线上叶城至日土需要翻越八个高海拔达坂，气候捉摸不定，因此需事先做好各种准备。</p> <p class="ql-block">从塔县返回喀什当天，酒店前台吧妹告诉我霍尔果斯发现两例新冠阳性者。虽然喀什离霍尔果斯公路里程有二千多公里，但是我敏锐的感觉到必须立刻逃离新疆。而此时，离喀什很近的疏附县已经开始沙尘天气，我直觉告诉我，整个南疆都将开始沙尘天气甚至沙尘暴，后来的事实证明我的判断无比正确，直到我回川，查天气预报，南疆地区都还是严重污的沙尘天气，在疏附和英吉沙直接演变成沙尘暴。在泽普，我问当地人这种天气在南疆是否常见，他们告诉我由于环境治理，防沙护沙，现在已经很少了，这次沙尘天气都已经两年多没有遇到了，他们还开玩笑说是我带来的沙尘😄😄于是，走叶城，穿越新藏线是我唯一的选择！</p> <p class="ql-block">关于新藏线叶城至西藏日土这一段路，给大家三个方面的建议：第一，整个路段除了麻扎达坂附近有差不多二十公里土路以外，全程油路，轿车通行无压力，但是必须保障良好的车况。出了叶城到三十里营房这近四百公里为无人区，一旦车辆故障，施救麻烦，且费用昂贵，良好的车况是穿越这一段路的基本要求。这一段路目前有三个兵站，出了叶城约一百公里的昆仑山第一兵站，三十里营房兵站，甜水海兵站，关键时刻可以向兵站求助，人民子弟兵绝对不会袖手旁观。第二，这一段新藏线考验你的不是驾驶技术，更多的是心理素质。高海拔，车少，气候变化多端，很多时候你可能是一个人在荒原中行走，要做好应对极端天气变化的准备。车辆靠边不要驶出公路路基，路基旁看似硬地，很多是冻土，极易陷车。第三，不要担心补给问题，从三十里营房，到日土多玛乡，加油，餐饮都不是问题，住宿条件相对简陋。</p> <p class="ql-block">龙木错</p> <p class="ql-block">松木希错</p> <p class="ql-block">泉水湖</p> <p class="ql-block">红山湖</p> <p class="ql-block">班公湖</p>