南阳电动车该何去何从？

姚老师

小记：时间从来不语，却回答了所有问题。 （一） 作为风靡一时的摩托车替代品，电动车曾经得到了国家的大力推广。它满足了百姓的代步需求，承载着无数人对速度的追求，提高了外卖和快递的运送效率。如今，一再受限的电动车陷入了尴尬，前方无路可走，后方亦无归路。 由于一线城市在交通治理政策方面具有示范作用，“北广深”等一线城市相继开展的电动车“治乱”行动，引起社会各界的广泛关注和讨论。 “治乱”支持者认为，电动车、摩托车管理长期面临严峻的安全压力，不治不行。以深圳为例，深圳市交管部门相关负责人表示，深圳此次集中整治摩托车、电动车，主要原因就是涉摩、涉电交通事故频发。 然而，来自中国自行车协会的数据显示，中国电动自行车保有量已经超过2亿辆。此外，快递等特种行业目前对电动车的依赖程度非常高。 2015年11月20日，中国第1电动车品牌爱玛正式入驻瑞士，并在全世界人们的见证下召开了一场别开生面的爱玛品牌全球化战略发布会。此举一出，震惊整个行业，人们很难想象，在已经“入冬”的电动车行业，中国本土品牌竟然还能如此顺利打入欧洲市场，在瑞士这个“高端制造”代名词的国家落地生根。 2010年后，我国电动车行业开始进入品牌阶段，品牌成为消费者的购买首选理由。 中国社会科学院工业资源与环境研究室副主任李鹏飞认为，电动车作为一种新型耐用消费品，其研发、制造及服务，既遵了循传统汽车工业的逻辑，也遵循了消费电子产业的逻辑。 电动：适造、适配、适能、适价、实用，成了自70年代以来，中国人交通出行的全新选择。 数据显示，截至2021年9月，中国纯电动车销量已增长212%。 （二）电动车是我们国家最常见的一种交通工具，从最初的两轮电动车，到三轮电动车，最后到电动轿车！一次又一次的创新给我们的出行带来了极大的便利。过目前电动车的保有量在3亿左右，作为常用出行工具之一，几乎随城可见、随处可寻，成为了国人生活、工作、学习、出行的“习惯”之一。 假设如果有一天，电动车不存在了，或者是被禁行了！那么我们的生活会什么样哪？相信很多人的第一反应就是，怎么可能，中国不可能没有电动车，电动车每天被多少人骑着上下班，这是不切实际的。根据相关部门统计，每天出行的人数在3亿人左右，出去公共交通等，也有接近一亿人的出行依靠电动自行车。如果真的电动车消失了，那后果不敢想象！所以电动车是不可能被禁止的，有清洁又方便，价格还便宜！缺点就是安全系数低，蓄电池容易出问题。 有这么一些城市，一方面它是全世界潮流的急先锋，最前沿的科技、最好的球队、最黑科技的新世代公司们纷纷云集于此，连GDP在全世界范围内都是数一数二，无数年轻人们为了能在这个城市找寻一丝归属感，即使房价涨上天，也要挤破头皮来这里。 另一方面，这些城市也有着最好的自然风光，有着非常怡人的气候，甚至是历史人文风情也是十分的到位，你可以在这里喝一杯热咖啡或是手捧一杯热茶，感受看生活的气息。 这些城市，可以是大洋彼岸的洛杉矶与旧金山，也可以是遥远东方那条龙里面的上海，或是珠江口边上的深圳。 在一个陌生城市立足，一开始真的很麻烦，就是生活在这个城市很久的人，出行也是必须立为上策。人生的大事都很麻烦。如果你没觉得，要么是你经历太少，要么父母为你挡下了所有的麻烦。 电动车远行也是可以的，在长江以南的中国东部沿海地区，不会获得特别挑战。但在广袤的中西部，以及冬季的中国北方，受制于供电系统，受制于季节影响，会有很多不确定因素制约。 作为一个能源消耗大国，中国一直在积极倡导绿色出行。从2011年到2016年，中国电动（汽）车的销量翻了百倍，中国人如此热衷购买电动车的最主要原因是充电出行变得越来越方便。作为中国最大的提供供电服务的大型央企，国家电网已经在中国铺设了一个全球最大、服务最便捷的充电网络。 （三） 一个城市有多繁华，它的背后就有多少不为人知的心酸。南阳这座容纳了将近300万人的城市，每天都在上演着不同的故事，有的人受不了要走，有的人拼了命要来。 作为河南省最大的地区，南阳有着和其他城市不可比拟的资源、无限的上升空间，与此同时还要承受快节奏的工作、拥堵的交通、虚高的房价。这个城市多的是披星戴月，光鲜亮丽的年轻人，白天出入在高档的写字楼，夜晚藏身在十几平的出租房。 一个人生活在南阳确实很不容易，要学会一个人吃饭、一个人逛街、一个上班，嗯，还有一个人睡觉，生病了也没人知道……熬过疲惫的朝九晚六，不准时的一日三餐，突如其来的加班和难以诉说的孤独。 能让自已遛街串巷的，不再靠一双脚来踱量，一辆小电驴足矣。 张爱玲曾说：“人到中年的男人，时常会觉得孤独，因为他一睁开眼睛，周围都是要依靠他的人，却没有他可以依靠的人。” 中年男人需要撑起一个家，中年女人亦如此。 家就是嫁过之后的事，居就是搭班过柴米油盐。 南阳不需要要一个多么伟大的男人，更不需要一个个持家理财的女人，只需要把红烧肉放到咸菜的怀里，把糊辣汤最成一家人的最爱。 每个人都在这座城市里尝食人间烟火，不是生活很难，是这世间多的是普罗大众，少的是锦衣玉食。 就象2000年左右南下深圳的人来说：曾经我也以为，深圳遍地是黄金，赚钱很容易，随便就能月薪一两万，每天的下午茶不是星巴克就是高级餐厅。 现实是：吃不完的猪脚饭，交不完的房租，加不完的班，还有充盈的青春和恋爱…… 电动车终于上牌了，既有了安全的依靠，也让大众有了规范后的便利，同时也被套上了时间的伽锁。时间真时个好东西，既让新科技快速融入生活，也给产品标上设计缺陷的标签。政府总是在引领大众向着绿着生活前进。 记得《小城的爱》里面就有关于电动车穿过的黄昏：我这样普普通通的灵魂/不期望轰轰烈烈的一生/有个人为你留一盏灯直到清晨有人喜欢东京/有人喜欢巴黎可我还是喜欢 小城 暖暖气息不会害怕 未知不用计较 过去 阴晴雨雪天气 都有 幸福意义在这个普普通通的小城/爱一个普普通通的好人电动车穿过每个黄昏/快乐的理由都很单纯 有人喜欢北京/有人喜欢深圳可我还是喜欢 小城 慢慢呼吸这里的树常青/这里有人长情春夏秋冬四季 慢慢 熬成回忆在这个普普通通的小城/让爱我的那个普普通通的人骑着电动车穿过每个路灯下的黄昏