长春历史上第一家外资企业—亚乔辛火磨

郁俊毅

　　几番周折，终于完成了这次寻访古迹的任务，特别要感谢长春中车轨道车辆有限公司（原长春机车厂）党委宣传部的支持和帮助。

　　在长春市凯旋路2155号长春中车轨道车辆有限公司（原铁道部长春机车厂）大院西北角，有一座红砖与混凝土结构的四层俄罗斯风格建筑，老长春人称其为“大红楼”，它就是被誉为长春火磨鼻祖的“亚乔辛火磨”，是上世纪初，塞尔维亚裔的俄国人苏伯金在长春二道沟宽城子车站附近开办的机械面粉加工厂，这是长春历史上第一家外资企业，也是长春最早使用蒸汽机的工厂。

　　1903年7月，中东铁路在长春建成通车后，工程师塞尔维亚裔的俄国人苏伯金以百万元（羌帖）的资本引进德国制造以蒸汽机为动力的面粉加工机械，通称“火磨”。在长春铁北沙俄附属地宽城子车站西北300米外建起一座机械化面粉加工厂，取名“亚乔辛火磨”。其生产的面粉主要供给中东铁路上的俄国人。在此之前，中国的面粉加工都是用人力或畜力驱动磨盘的，而火磨是用蒸汽机作为动力的，因此，这座被当时称为“大红楼”的火磨轰动一时。

　　1914年第一次世界大战爆发，因大战的发源地是苏伯金的祖国塞尔维亚，苏伯金主动将火磨低价出兑给中国人王荆山之后就回国了。王荆山在接兑火磨的同时，将其更名为“裕昌源火磨”。此时恰逢因第一次世界大战的影响使欧洲进口面粉减少，俄国为满足军事需要，在中国东北大量收购面粉。因此面粉价格上涨，裕昌源火磨生意兴隆，被称之为亚洲第一火磨。

新中国成立之初，东北铁路机车总量占全国一半以上，但当时检修工厂较少，为解决这一问题，第一个五年计划中，要在东北建设一个检修蒸汽机车的铁路工厂。1954年，在苏联专家的帮助下，将新厂厂址选在已经荒废的原中东铁路宽城子车站旧址上，亚乔辛火磨建筑也划归铁道部长春机车工厂铸造车间使用。

　　2002年铁路工厂从铁道部分离出来成立南、北车集团。长客厂与长机厂均隶属北车集团，按照集团重组的要求，将长客厂修车分厂迁到长机厂重新组合，变成中国北车集团长春轨道客车装备有限责任公司。由于生产结构的调整需要兴建新的厂房，鉴于大红楼已经失去它的使用功能，所以长春客车厂于2007年决定拆除。因这一历史建筑影响深远，并有幸得到热爱文保的老长春人、媒体及相关部门的关注，最终，在大红楼即将被全部拆除前，保住了这个具有长春近代工业标志性意义的建筑。如今，只剩下原厂房1/3的残垣断壁了。2009年11月2日，该旧址被长春市人民政府公布为市级文物保护单位。大红楼虽然残缺不全，但留给后人的记忆是完整的。