每一座神山都有一个圣湖相伴

大风哥

　　9月15日，从砂来村到谢那村，骑行在神山圣湖之间，山是达果雪山，湖是当惹雍错。

　　晚上睡在村委会会客厅的长椅上，没用睡袋，只将外套盖在身上，很温暖，也很舒服。

早上起得比较晚，村干部煮了小米粥加馒头。因为村里的商店茶馆依然没营业，我把前一天喝完的空矿泉水瓶子灌满凉白开。一路上，为了保护环境，吃完食品的包装袋，喝完的空矿泉水瓶子，我都没有随意乱扔，全装在包里，找到垃圾桶再扔。没想到空矿泉水瓶子发挥了大作用，解决了饮水问题。临走时，村干部又送了我两瓶可乐，今天一天的饮水有着落了。感谢村干部的帮助！

　　村委会非常气派，功能全面，可见这些年，国家对藏区建设投入很大。与村干部道别，继续踏上征程。

　　砂来村处于两个山谷之间，是一片大草原，有无数条路伸向草原深处，很容易迷路。严格按照轨迹向东骑行，结果竟然又上了昨天从措勤出来走的205省道，只不过昨天是柏油路，这里是土路。

　　沿着205省道向东南方向骑行十几公里后，开始爬坡。而且是长坡，很变态那种。

　　路上，自驾游的越野车开始多起来，从身边经过时，都会喊声“加油”以示鼓励。

　　爬上一个坡顶，看到一个浅蓝的小湖，路一直下坡到小湖边，想着可以很爽地冲到湖边。

　　冲了一半，前面出现一条岔路，向右是继续往小湖边，往达果乡去的，那是当惹雍错南岸。

　　从达果乡也可以沿当惹雍错东岸去文布南村，可惜我没做东岸的攻略，还是老老实实按攻略沿西岸骑吧。在岔路口碰到一个放羊的牧民，给他发了根烟，聊了会天。他是杭达村人，告诉我从左边翻过坡，很快就可以到杭达村。

　　按照牧民小伙的指引，左转是一个很陡的坡，路况比上午好多了，勉强可以骑上去。气喘吁吁地爬上坡，往下就是一个很陡的长下坡。

　　下坡下到一半时，一条蓝带横亘在枯燥的山谷之间，那就是苯教的神湖——当惹雍错。

　　当惹雍错是目前已知西藏最深的湖，也是西藏第四大湖。湖的南边的雪山就是达果雪山。

　　当惹雍错不像扎日南木错那样宽广，是一个狭长的湖，南北宽，东西窄。湖边风很大，自行车要么靠着护栏，要么放倒，否则很容易被吹翻。一些车辆在经过时，你要停下来，一方面防止风和车辆气流双重作用导致自行车失控，另一方面要低头，这样可以少吃车辆经过时扬起的灰。赶路时，感觉后面有一辆越野车，我下意识地停在路边，车后排窗户打开一条小缝隙，一名游客递了一瓶红牛出来，说了声“加油”，然后马上又把车窗关上。外面风太大了，估计游客眼睛都吹得睁不开了。

　　沿着湖西岸土路由南向北骑行没多远，碰到一个较大的村庄——杭达村。攻略上说，这个村有住宿的地方，还有商店，是个看达果雪山和当惹雍错的好地方。看看时间还早，为减少明天赶到文布南村的压力，决定继续赶路到谢那村。

　　路上，许多越野车从身后经过时，都会减速，车上游客惊讶于我一个人独闯这片荒芜之地，不时停车问候:“一个人？”“吃的够吗?”“水够吗?”得到我不需要补给的答复后，说了声“勇士”“厉害”“加油”。更有甚者，在爬一个长坡时，有五辆车的越野车队超过我，停在半坡，车上人全下车，在路边架着“长枪短炮”，一边大喊鼓励，一边夹道拍摄。为了不丢我们骑行者的脸面，我咬牙坚持爬坡的同时，还要摆出胜利的手势。等超过他们，他们车队再次出发超过我，我则在坡上一边喘气，一边吃灰。

　　沿湖边骑了一个小时，前面被一条小河挡住了去路，远远看对面半山腰有一幢漂亮的房子，目测应该是个不小的村庄。但烂路竟绕着山谷来了个180度大回旋，要到对面必须沿小河往上游骑。进入山沟里，前方出现几条岔路，一条下到河边，一条在山腰。观察了对面山谷的路也在山腰，认为下到谷底的路肯定还要上来，于是选择走山腰的路。结果走了一公里时，看到谷底有一座小桥，大叫一声“不好”。这时眼前只有一个很陡的坡是下谷底最近路线，坡下是几户人家，几条狗发现了我，迅速上来围攻。我捡起一块石头，敲击车架，发出金属碰击的声音，并把石头亮给它们看，告诉它们:我是有家伙事的。狗子们看我有家伙，也不敢靠近，一直尾随，伺机而动。我面对它们时，它们不敢靠近，我转身推车，它们又围上来。如此这般，与狗子们周旋了半个多小时，过了小桥，才摆脱它们。

　　过了桥，又开始爬升，边骑边推，终于在下午六点左右爬上村庄。进村就是村委会，一看牌子，原来是来多乡谢那村。

　　从村委会外的篮球场回看达果雪山，今天就是沿着当惹雍错西岸骑过来的。

　　谢那村地势较高，神山圣湖气势磅礴，村里竟然还能看到绿油油的庄稼，这个季节在四五千米海拔高度是很难看到庄稼的。到村里转了一圈，商店茶馆都关着门，一个村民没找到，估计又去过节了。

　　只好硬着头皮到村委会求助。村委会只有一名藏族干部在，经过一番沟通后，同意收留并安排我在兽医室住。阿里中线前两天，遇上藏族节日，差点就要在野外搭帐篷。感谢砂来村和谢那村干部。

　　兽医室环境不错，虽然没有被子，但我带的睡袋终于派上用场了。上一次用睡袋还是2019年骑行新藏线在阿克赛钦段的无人区，那天晚上下大雪，零下十几度，用睡袋顶了一晚上。

　　感觉西藏的村委会是统一建设的，样式差不多，前一天砂来村委会也是这样的。晚上没电，就用自行车灯照明，吃了一盒在拉萨买的自热米饭。

　　人和车子这几天一直在烂路上颠簸，人虽然还好，但车不好说，一路上都在不停检查车况。在谢那村拆后驮包时，发现货架两边各掉了一颗螺丝。如果没有备用螺丝，这回阿里中线骑行就要提前GAME OVER了。幸好在二十二道班问修车老板要了几颗备用螺丝，用上一颗。而另一颗小的不匹配。找了车上一些不必要的配件，发现车前反光镜螺丝正好匹配，将螺丝换下装上，希望后面路上不要再颠掉。