天津夜景之二， 海河上的桥

留住时光

　　天津市区海河干流之上的桥梁有金钢桥、狮子林桥、金汤桥、进步桥、北安桥、大沽桥、解放桥、赤峰桥、金汇桥、大光明桥、金阜桥、直沽桥、海津大桥等，市区内跨越海河主要支流子牙河还有河北大街立交桥和永乐桥两座大型桥梁。其中，赤峰桥、解放桥、大沽桥、北安桥、进步桥、金汤桥、金刚桥、永乐桥的夜景最漂亮。

赤峰桥主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。主桥塔高64米有余，好像风帆。塔底为船形建筑结构，是一处视线上佳的游览平台。远远望去，赤峰桥犹如海河上扬帆而来的一艘巨轮，蔚为壮观。号称天津之舟。

　　解放桥又称万国桥，俗称法国桥。建于1927年。桥长97.64米，桥面总宽19.5米。是一座全钢结构，现在仍可开启的桥梁，连接着天津站世纪钟广场与金融街解放北路。

作为历史文物的解放桥在节假日会不定期地向市民和游客展示性开启。遗憾的是迄今为止我还没有拍到过桥开起是的照片。

　　大沽桥横跨海河连接桥河北区五经路与和平区大沽北路。是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米。其构思为“日月生辉”，故又被称为“日月拱桥”。大拱面向东方，象征初升的太阳，小拱面向西方象征月亮，构成观赏平台，行人至此可一览海河美景。2006年大沽桥荣获世界著名桥梁大奖——尤金·菲戈奖。

　　北安桥建于1939年，原来是座木桥。1945年”抗战胜利后该桥进行了重新拆建，更名为“胜利桥”，解放后一直用此名。1973年，改建为水泥结构的北安桥，取代了原有的胜利桥。2004年，按照海河综合开发改造规划和通航要求，北安桥需要抬升1.2米，并在两侧各新建一座9米宽的新桥，其中6米用于非机动车行驶，3米为人行道。顶升后的北安桥老桥将专用于机动车行驶。

　　进步桥连接南市商业区、和平路商业区和海河以东的奥式风情区，使这几大商业区沟通更加密切。桥体按照“见光不见灯”的原则设计，流线造型，远远望去，既像是一条跃出水面的飞鱼，又像是一列飞驰而过的子弹头列车，形态优美，栩栩如生。2007年10月通车。

　　金汤桥建于光绪三十二年（1906年），比解放桥早建约20年。是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。位于天津市建国道西端与水阁大街之间的海河上，也是天津解放的标志性建筑。

　　金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一。它始建于1903年，因不能负重，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。现在的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。车行道宽14米（旧桥10米），两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米，宽15米。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽，具有与现代化国际大都市风貌相匹配的时代建筑感，为海河又添一宏伟壮观的新景。

　　永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，全长330米，跨度100米。设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了“轮桥合一”风格。永乐桥最为引人瞩目的设计，还是耸立在桥上巨大的摩天轮。这个被称为“天津之眼”的巨轮，直径达到110米，高度相当于35层楼，堪与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”媲美。

永乐桥上的天津之眼摩天轮是世界上唯一的桥上摩天轮。

　　北营门桥是一座连接快速路北横通道与快速路西纵通道的组合式全互通立交桥，位于天津市红桥区河北大街与西青道交口。

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