漫记·我的西行— 1

野山下的小站

　　公元2021年7月22日,一场小雨过后，空气格外的清新。这不是一个值得纪念的日子，但却是一个需要用文字记录的开始。因为接下来的一段时光，我们将用旅行来点燃沉积心中二十多年的一个“念”。

心念的由来，源自于上个世纪央视纪录频道播放的一部纪录片，片名叫做《喀纳斯水怪》，记不得小的时候在一本什么奇奇怪怪的书里，看到过尼斯湖水怪的内容，记忆中留下很深刻的印象。“水怪”足以勾起我的兴趣。起初跟随着记者的视角，还在追随着搜寻水怪的点滴，随着画面的深入，便忽略了人的存在，视线和思绪渐渐地被高耸的雪山、清澈泛绿的湖水以及笔直的冷杉、欧洲山杨构成的美轮美奂所吸引。喀纳斯 — 一个不曾考证出自蒙古语还是哈萨克语的名字，应和着班得瑞的旋律，就这样深深地印在了脑海里。自认脑子里有很多赞美的词汇，一时却无法用语言来形容对它的向往。那是一种情节，一种时光流逝、无情岁月割舍不掉的情节!终于，时隔二十余年我们整装待发，喀纳斯、我来了！好吧，就此结束这略带煽情的前缀。

长途自驾给养尤为重要，兵马未动粮草先行，经过几天的准备，大大小小的袋子、盒子装满了后座，三姐在这方面可谓是轻车熟路、相当内行，真空包装的肉食、罐头、奶食品（延续着蒙族人的生活习惯）、面包、干粮，还有她自己喜欢的小零食，各种各样，洗过的没洗的各种水果。当然必不可少的是雀巢咖啡，不仅有瓶装的还有袋装的。其它的奶茶、红牛、酸梅汤、美年达、林林总总一大堆。我只是把新买的旅行茶具洗洗干净，配上一盒上好的滇红，塞进了角落，一大一小两个保温瓶安置在了副驾。行头嘛，自是不用赘述，御寒的、拍照的、臭美的、整整一大箱，加上一套户外座椅，考虑到不了解新疆的安全状况，不敢贸然露营，帐篷就排除在外了，静静躺在车库的角落里，这次就不带你玩啦。尽管如此，后备箱还是装了个满满当当。哦！哦！还得加上一笔，就是这次我带了写生本和笔墨，我哪，不敢说是唯一，但肯定也是为数不多的一个从没写过生的画家（自诩画家，只当是吹吹牛B败败火）。

说到这里就得重点介绍一下这次出行的主角，BJ40美系悍马与牧马人的混血，单单从爹妈的名号上看，它的渊源懂车的人自然是一目了然，但是脑门上赫然两个锃明瓦亮的汉字“北京”，便可以正视听，堂皇的告诉你人家是娘造的（标准国产品牌）。农历五月二十六上的牌照，53岁的我收到了半生中最贵重的生日礼物，心情不言而喻。一辆外形硬朗、性能优越的越野车，对于一个敢称硬汉的男人来说，不是工具、更不是陪衬，就好比武侠小说中，游侠胯下的一匹骏马，是朋友、是伴侣、是不可或缺的一部分。从90年代初的北京吉普开始，一直没有缺少过车的陪伴，除了那辆二代老捷达跟着我五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸，深山丛林觅晨露，大漠荒野听惊雷。算是我真正的伙伴，其他的皆为过客。

我们把它称之为“大勾”，旅顺的往返800公里算是基础磨合了，接下来的新疆之行才是它真正登场的首秀。

旅途自然是有波折的，6.30分在汪峰《我想要怒放的生命》的 歌声中离开家门，还未怒放便要先蔫吧一下，一曲未完便在高速口遇到了麻烦，银行安装的ETC位置影响视线，自己动手换了一个相对合适的位置，想不到的是这一换，把进口的信号设备搞迷糊了，不会识别了。只好开到工作区寻求帮助，心中暗忖：要是等到上班时间才能来人处理，那可太闹心了。好在看到有一个写着24小时有人值守的标牌。三姐窗口的一番敲打，打着哈欠的女子从屋里出来，手里拿着一个POS机一样的东西与车上安装的设备对了一下暗号，丢下一句“可以了”便返身回屋，想必是继续打呼噜去了。

大勾低吼着越上高速，平稳、顺畅，二十多公里便汇入了可能是全国最繁忙的南北大通道“京哈高速”。这条跑过无数次的G1，每一次都是这个样子，各种类型的货车居多，由于没有分道行驶的监控设施，大车可以肆无忌惮的来回变道，加上好多地方在维修，显得格外的混乱和拥堵，大勾在各种夹缝中穿行，努力的保持着车速，虽然有过几次并道通行，都属于小堵，也还算顺利。进入绥中境内，前面的车流渐渐缓了下来，没错，又堵上了！而且堵得很严重，前方车流几乎纹丝不动，长长的车河一眼望不到边，人们纷纷下车乘凉，一架无人机在头顶上盘旋，想来是真有闲心，在天上看热闹。好多卖东西的贩子骑着电动车挨车叫卖，看来高速上的堵车，也能提升地方经济，这是高速上独有的热闹,偶有小车在应急道上开过。点上一支烟，到前面查看一下情况，按照以往的经验，应急道上有车辆前行，应该是离出口不远，查看一下导航位置，果然不远处就是叶家出口，刚好前车向前动了几米，露出一个空隙，起步加油三拧两拧挤了过去，尽管三姐嘴里说着要遵守交通规则，可是到了下口，终于可以逃离这烦心的堵车现场的时候，瞥见三姐嘴角挂着一丝狡黠的笑。

下道是102国道，或许是上面堵车的缘故，来往的车辆也很多，尽管是走走停停，却也比堵在那里舒畅的多，不远处就是东戴河。

在辽冀交界的万家站，重新驶上高速，不远便从横跨高速的城墙下进入，当年吴三桂镇守的山海关，城关上高悬着天下第一关的大匾依旧金灿灿的，修复的城墙直通修筑在海中的老龙头。

入关的第一站就是秦皇岛，据说是始皇帝嬴政东巡入海求仙而得名，咱是凡人还真感受不到这里有什么仙气。北戴河服务区，一路上的水米代谢在这里卸载，清爽后由三姐掌舵。从这里大货车基本分流到秦滨高速上去了，路况好了许多，我也可以眯会眼睛、偷会懒。一个小时之后重新上岗，在六环上围着京城的北部绕了半圈，从G7入口进入了京新高速，其实就是曾经的八达岭高速，是冬奥会还是旅游专用亦或是节能减排不用煤的缘故，这条路上已经看不到成串的运煤车了。下午3点驶过居庸关，山峦上的长城在湿漉漉的雾气中若隐若现，这里的长城比山海关的气派的多，京畿要地嘛，还是像样点的好。从入关到出关，那边是关东这里是塞外。

记忆中的官厅水库是小的时候在火车上看到的，浩瀚的湖面一望无际、波光粼粼的，如今是人老了，湖也缩水没什么生气了吗？

过了官厅就是张家口了，这座塞外边城自古就是兵家要地，也是内地连接草原的贸易重镇。张家口，一个非常熟悉的地方，思绪在瞬间溜号，仿佛听见了大境门外驼铃的叮当。没有时间近距离感受这座城市的如今，想来顶着冬奥会的光环也不会错吧。

一段坡道之后，大勾已经行驶在蒙古高原上了，方向也转向了西北，混合着牛羊膻味的青草气息扑面而来，这是盛夏草原独有的味道。集宁-原乌兰察布盟公署所在的的县级市，内蒙实行盟改市变成了现在的乌兰察布市，是一个标准的农牧混合区。进入内蒙高速上的车流量小了很多，大勾也得以伸展腰身，表显开始过百，三姐不时地在旁边提醒着遵守交通规则。

太阳的余晖渐渐地隐没在大青山的背后，呼和浩特-内蒙古自治区首府，大青山脚下的一座现代化都市，被誉为草原上的明珠，这里有成吉思汗陵、昭君墓等著名的旅游景点，不过都是死人的故事。这里也有活人喜欢的，“二下锅”，一种在大饭店里吃不到的美食，没什么名气，但是很多小饭馆里都有，主料就是莜面鱼和土豆，莜面鱼加工成型需要先上屉蒸熟、晾凉，然后下到煮好的土豆汤里，盛到碗里再加上一点香菜末，点上一碗二下锅，扒上两瓣紫皮蒜，乖乖！香死个人儿！吃完了二下锅再去昭君墓，估计人家不要殉葬的，买票都不让进了。

白话的这么热闹，可惜没有时间去品上一碗，还是赶路要紧。大青山秀美的身姿在暮色中逐渐的消失，夜幕下的敕勒川静静地默念着那首脍炙人口的诗歌：敕勒川，阴山下，天似穹庐，笼罩四野，天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。原计划赶到临河歇脚，天色已晚，还有几百公里的路程，三姐决定在包头休息。包头蒙语名称包克图，共和国钢铁产业家族的二儿子（鞍钢老大）。这里的人多数操着东北口音，应该是五十年代大批产业工人从鞍钢支援包钢的时候，顺便把乡音带到这里，若干年后成了这里的流行品种，听来也蛮亲切的。包头，曾经是一个让人望而生畏的地方，东北虎与西北狼混居是不是可想而知，包头人的性格夹杂着东北和西北的特点，豪爽且深沉、暴躁又内敛，民风相当凶悍，土默川的狼是这一带住民的别称，是不是挺吓人。

安排好住宿出去寻食儿，十点钟步行街上已经没有多少人了，除了烧烤店还有仨仨俩俩的酒人儿，其它的都已关门谢客。随便进了一家，三姐给我点了一碗加了量的“花甲粉”，吃食随便的我还是头一次听到这样的名字，心下有些小期待，可端上来一看，竟然是一碗花蚬子煮面条，白瞎了这么好听的名字。

耗时14个小时，行驶1300公里，身体感觉有些乏累，闭上眼睛就已云里雾里不知所以了。

记不得包头的早点是什么滋味，或许根本就没吃，反正有三姐在是饿不着的。车上只要我能说出名字，就会出现在嘴边，有些幸福需要低调的秀。

一路行走在阴山与黄河的中间地带，这条路也算是轻车熟路了，高速上没什么景致，只有深浅不同的绿色从车窗掠过，三姐拿着手机饶有兴致的拍摄着路标指示牌，通过微信报告方位，好像就怕走丢了似得。

巴彦诺尔是内蒙西部荒漠的开始，黄河贴着库布齐沙漠由南向北在这里拐了一个几字弯，留下了乌梁素海的片片红柳，折返向南形成了河套地区的塞外小江南。

进入阿拉善，映入眼帘的是大漠景象，多年前的十一假期曾经走过这里，当时正在修筑这条高速，车辆经过可谓是一路狼烟，虽然道路颠簸、尘土飞扬，但是狼烟有狼烟的好处，当烟尘散去的时候，县道周边的自然景观一览无余，可以尽情的欣赏尘埃落定后的美丽。

依稀记得阴山余脉的跨越，山口有人值守，提醒过往车辆检查油料和刹车系统，一切无碍便可顺路而上，由古代变质岩堆砌的山峰呈暗红色，其间沟壑纵横，山路崎岖蜿蜒，到达山顶向西望去，大漠就在脚下展开，山上没有植被，几颗老榆树伫立在山巅，让人瞬间联想起注视着大漠烽烟的秦兵汉将。跑题了！总之这里可以感受到另一种的美！思绪跑偏路却还在脚下，高速从山的北侧绕过，大勾也正式开启了它的沙漠之旅，漫漫黄沙没有什么值得称道的景色，可是我的内心却随着游走的细沙度量着时光的荏苒。

乌力吉是这一段戈壁滩里比较大的苏木（镇），过去就是苏宏图了，一个很小的地方，但是很有名，这里出产阿拉善葡萄玛瑙和碧玉，被誉称为大漠奇石。午饭时间进入了哈尔苏海服务区，三姐决定在这里人、车上料，大漠里的太阳是很毒辣的，气温达到摄氏42度，大一点的服务区都设有遮阳棚，可以把车开到棚下乘凉，安装好旅行桌椅，三姐把准备好的吃食摆在桌上，真空包装的肘子肉、鱼罐头、面包、杯装奶茶还有各种零食，吃东西从来不讲细节的我，很快便结束了战斗，冲上一泡滇红，悠哉的品起茶来。

饭饱水足乏歇够，人的问题解决了，接下来就是大勾了，加油站里没有一辆加油的车，加油员懒散的躲在阴凉处打着盹，上前一问，被告知无法加油，理由是停电。无奈！只能到下一个服务区了。此时油表显示还有四分之一，距下一个服务区还有一百多公里，三姐这个时候有些担心，一直盯着路上服务区的指示牌，不时地报告手机导航显示的距离。因为还没有完全了解大勾的消化状况，我的心里也有些不托底，只能凭经验精打细算了，将车速控制在最省油的状态，能滑行绝不踩油门。燃油报警灯在四只眼球的注视下红了，那扎眼的红色即提示了危险也映红了三姐的脸，显然，她紧张了。大勾依旧平稳的前行，我的脑袋里只有一个念头，往前抢！能近一米是一米，真撂在半路上，这大家伙推起来可要了老命。

直到远远看到山坡上出现的建筑物，那一定就是救命的草了！爬坡、爬坡、加油、加油！此时恨不能把脚踩到油箱里，用最后的几滴油冲上去，只要到了平地那就爱谁谁了。

大勾几乎是哽咽着滑进了雅干服务区。雅干，蛮好听的一个名字。加油站的景象却和哈尔苏海一样，刚刚有些小激动的心，唰的一下凉了半截，答复是一样的，停电！自主发电的柴油机负荷过大罢工了，恢复发电要等到第二天早上的七点，这意味着如果没有其它的办法，就要在大漠腹地停留大半天，然后瞪着眼睛数星星。尘埃落定也罢，我就带着三姐去大漠里寻宝，没准就真的有一块宝石正躺在沙海里，静静地等待着它的主人。