<p class="ql-block">周六跟随群组织的京门铁路韭园入口向东——野溪8个隧道的穿越，距离15公里以上，累计爬升约180米，用时3:30分钟。感受百年铁路的孤寂与沧桑，轨道两侧奇特的山峰地貌，部分路段可欣赏到北京母亲河“永定河”的蜿蜒流淌。（前后三次穿插完成这篇文章）</p> <p class="ql-block">京门铁路，又称京门支线，大台铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑于1906年主持建造。其修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。单线行驶，迄今已逾百年。1971年2月1日因通过列车影响到由西郊机场出发的国宾车队，西直门站至五路站区间线路被拆除。2019年底，三家店至木城涧区间基本停运。</p> <p class="ql-block">走在这杂草丛生的废弃铁路线上，锈迹斑驳的铁轨，幽深的隧道，感叹华夏民族不分时代的奋起和拼搏。</p> <p class="ql-block">上次是韭园➡️野溪，这次反穿同样是8个隧道，去的太早了整条铁路都是自己的，可以唱歌、可以呐喊，唯一能与之相呼应的是林里的鸟鸣和村里的狗孩子，百年铁路留个纪念吧，明年再也找不到原来的样子了。</p> <p class="ql-block">今天完成了京门铁路另一段由韭园穿插到木城涧，小小的惊喜是一路遇见了很多遗存的旧时代的产物，流淌的永定河、遗弃的矿场、小站、村庄，传递着70—80年代留下的缩影，比野溪至韭园这段路线精彩，但这条路线因为长走的人也很少，你要耐得住寂寞[微笑]，遇见的村民都很淳朴，一根烟向你讲述他知道的历史[呲牙][呲牙][呲牙]，今天步行36998（27.67公里）[抱拳]</p>