渤海国营州道“经由旧国”辨误

洪牧

举凡东北古代交通著述，言及渤海国营州道，多不约而同地书写“经由旧国”，似成定论，却是一个常识性的错误。旧国，即今吉林省敦化市敖东城。营州，今辽宁省朝阳市老城。《新唐书·渤海传》载，“长岭，营州道也”。最早记述营州道细节的历史文献，是唐代地理学家贾眈(730一805)的《皇华四达记》。原书散佚，《新唐书·地理志》保留有部分内容，其载：“营州东百八十里至燕郡城，又经汝罗守捉，度辽水，至安东都护府五百里，故汉襄平城也……自都护府，东北经古盖牟、新城，又经渤海长岭府，千五百里至渤海王城，城临忽汗海。”可知此线从渤海王城忽汗城出发，经由渤海长岭府，再经由沈阳（盖牟）、抚顺（新城）、辽阳（安东都护府），直抵“三燕故都”营州。

营州道“经由旧国”说，指出忽汗城西延，下一站为旧国。笔者以旧国为描点，绘制营州道模板图，发现“经由旧国”这样一条古道竟然不存在；又以东北古代交通传承为据，进而证明，营州道也不可能经由旧国，除非以旧国为目的地。有了这样的感性认识，参与一议，理由归纳为以下几点：

第一，营州道经由旧国，是后人研究推定的，最早记述营州道的历史文献《皇华四达记》和《武经总要》，没有提及旧国，而例举了其它一系列相关历史地名。旧国是一个历史蕴涵丰富的所在，渤海国震国时期的立国王城，被古人遗漏的可能性不大，没有提及旧国，只能理解为营州道不经由旧国。

第二，牡丹江流域，通向松嫩平原，接辽河平原的古代交通，穿行张广才岭，已是可以确证的，符合自然环境、山川河流对道路的限定条件。而从古道沿革看，不仅渤海国营州道、契丹道由此通过，更有元代西祥州——永明城、明代纳丹府东北陆路，和清代鹦哥关驿路，及大站道宁古塔——吉林乌拉——盛京——京师驿路，皆以张广才岭窝集为出口（《扈从东巡日录》：“乌稽者，汉言大林也”），与旧国无缘。

第三，若从旧国西行，到营州道下一站“新城”（抚顺市顺城区高尔山公园“高尔山山城”)， 必经牡丹江上游河谷，为山涧地貌，不是难走，而是根本无法通行，直到公路交通十分发达的今天，依然没有一条敦化以远，直达桦甸市的交通路线。如果此线可通，清代从宁古塔发出的驿路，就不必选择绕越而行,经“万木蔽天，山魈野鬼啸呼，堕人心胆”的张广才岭窝集，进入松嫩平原、辽河平原了。

第四，从地图上看，旧国存在于忽汗城至抚顺新城的连线上，没有太大偏离，似乎更趋合理。但落实到山川地貌，和古道沿革，则营州道“经由旧国”显然不能成立，进而回到《皇华四达记》和《武经总要》历史文献的原点上来。推定经由旧国，很可能是受到地图上的直线距离，和旧国历史地位的误导。那末，旧国时期的西进路线又在哪里呢？正确的回答仍然是，迂回张广才岭窝集，而别无它途。