南极的梦幻时代列车

熊黑钢

人生就是一次不断换乘各种列车（慢车、快车、动车、高铁、豪华、超豪华列车）的旅行。

我去过两次南极，第一次是1989年参加中国第六次南极考察队去中国南极长城站进行科学考察，第二次是2014年作为科学顾问去了南极半岛。在学校里也开设了有关南极考察的课程。

登上南极大陆

自古，人类探险的脚步从未停歇，探险的梦想从未熄灭。南极探险是人类探险史上最辉煌的一页。南极也是每一个自然爱好者的向往之地。

在各国的南极考察站中，英国南极哈雷六号科学考察站是各国在南极的考察站中最具梦幻风情和魅力的考察站。今天我们就来看看世界上最梦幻的英国南极哈雷6号考察站。

英国哈雷六号科学考察站，其外形如此之酷——像一艘太空飞船，或者是：超时代的太空旅行列车，英国为什么要建一个这么酷的考察站？有非常重要的地理原因。

1. 哈雷研究站所处的地理环境

哈雷研究站（Halley Research Station）是英国于1956年建的南极科学考察站，位于布伦特冰架上。

首先要了解一个概念：冰架。它是指陆地上的冰，或与大陆架相连的冰体，延伸到海洋的那部分。其常常因伸入海洋过长，或者是在海水作用下逐渐变薄，而产生崩解，进入海洋成为冰山。

因此，在南极大陆四周常常可以见到巨大的由冰架发生崩解而进入海洋的大大小小的冰山。大的冰架面积可达数万平方千米， 而大的冰山面积可达几千平方千米。

其次，南极大陆的地形基本上中间高四周低，因此，覆盖南极大陆的冰川在重力作用下就会由中心（次中心）向四周流动。

再次，南极是世界上风力最大、温度最低、暴风雪最强的地区。

图1梦幻魅力的哈雷六号科学考察站

（图片来自网络）

2. 哈雷考察站经历的故事

建设哈雷六号之前，英国在布伦特冰架上共建立了5座哈雷科考站——哈雷1、2、3、4、5号。南极地区的暴风雪非常强烈，考察站常常会被积雪掩埋（图2）。由于被积雪埋没后，房屋的门无法打开，考察站的工作受到了极大的影响。最后不得不放弃。在1956——2011年的55年中平均11年就需建设一座新的考察站。

图2 曾被暴风雪淹埋的哈雷五号

（图片来自网络）

考察站需要面对的另一个挑战是：布伦特冰架厚度约150米，在重力作用下其以每年约400米的速度由陆地向海洋运动。并随着冰架伸入海中不断崩解，形成巨大的冰山。而在冰架上修建的哈雷考察站也会随这冰架一起向海洋移动，最终坠入海洋（图3）。

因此，新建的考察站至少需要解决两个问题。一是：避免被暴风雪掩埋。二是：避免随着冰架向海洋的运动，而坠入海洋。

图3 哈雷3号随冰架运动到了冰盖边缘，最终落入大海（图片来自网络）

3.哈雷6号考察站的特点

（1）模块化设计

哈雷六号的建筑由多个模块组合而成，其中蓝色的模块（建筑物）有7个（图4），分别是实验室、办公室、卧室以及电站等。其外形像两头尖的箱子。

图4 哈雷6号考察站蓝色模块正面

（图片来自网络）

红色的模块（建筑物）有1个（图5），其外形与其它模块完全不同，为双层红色模块，像一个飞碟，高度大，空间更宽敞，主要用于娱乐、社交。一般它位于整个模块链的中部。

图5 哈雷6号考察站红色模块（图片来自网络）

（2）可以伸缩的“四肢”

每一个模块（建筑物）底部都有很高的金属“四肢”（图6）。南极暴风雪天气很多，若像普通的住宅建筑那样，全部建在冰面上。无形中，房屋就成了一堵阻挡冰雪运动的墙，造成冰雪的堆积，被暴风雪掩埋。有了金属的“四肢”，架空了建筑物。流动的暴风雪可以从模块的底部穿过，模块不会被积雪掩埋。

金属结构的“四肢”由液压升降系统控制，可以升高或降低。其最大高度可升至三米左右。当暴风雪比较大的时候，可以将模块升起来，加大了模块与冰面的距离，保证暴风雪顺利通过。或者是：当考察站被暴风雪淹没时，可通过液压系统升起模块，这样考察站被积雪淹没的门就可以打开了。

图6 哈雷6号可自由升降的“四肢”（图片来自网络）

（3）带有“爬犁”的“四肢”

建在冰面上的考察站会因冰架的运动，而向下运动。若干年后，科学考察站将远远离开原先的位置，最后坠入大海。为避免再次跌入大海，哈雷六号科学考察站各模块不仅由四条腿支撑，而且其金属材料“四肢”下面有一个“小爬犁”——“脚”（图7、8）。

图7 足部的“小爬犁”，便于拖着移动

（图片来自网络）

图8 工人在维护足部的“小爬犁”

（图片来自网络）

（4）便于拖拽

若将考察站建成一个大“爬犁”，因重量过大，则很难被拖拽。因此，就将其按功能建成一个一个的模块。这样比较容易移动（图9）。当考察站因冰川运动，要坠入海洋时，就可以用雪地车、铲车将其拖拽到指定位置，然后再连接起来，形成“大爬犁”———“超时代的太空旅行列车”（视频1、2）。避免了考察站随冰架的运动、崩解坠入海洋。

图9 雪地车和铲车拖拽单个考察站

（图片来自网络）

视频1 哈雷6号搬家（优酷）

视频2 哈雷6号搬家及站内设施（优酷）

（5）狂风吹不走

由于这些可转移的“爬犁”底部没有固定在冰面，比较容易受外界的影响而移动。但当其连接起来后的“太空旅行列车”，整体建筑物的体积比较大，就不容易被南极大陆特有的大风刮跑。同时，各链接处为锥状，下部又是架空的状态，有利于风及暴风雪的通过。首尾相连的各模块就组成了哈雷考察站。这是南极第一座可在冰面上移动滑行科考站。

（6）色彩鲜艳

南极冰盖上到处都是白茫茫的冰雪世界，没有任何参照物，特别容易迷失方向。因此，哈雷六号科学考察站的外观色彩特别鲜艳亮丽，特别是红色。有利于外出的科考队员，在很远的地方就能找到考察站。

感谢那些天才的设计者，能让我们看到如此精美、时尚、高科技的建筑艺术作品！！！

请各位再次欣赏如此奇妙、神奇、惊艳、震撼、充满魅力的哈雷六号科学考察站（图10、11、视频3）。

图10 沐浴极光的梦幻时代列车（图片来自网络）

图11 行驶在“太空”的的哈雷六号考察站

（图片来自网络）

视频3 哈雷6号科学考察站

各位旅友：

在人生的旅途中，我们会登上各种各样的列车。只要用心我们就可在列车上观赏到沿途美妙、神奇、震撼的风景，欣赏自然、人文的魅力，领悟一路人生的艰辛、幸福和精彩！。