一桥飞架南北 就是不通途

老少谦和

新鸭绿江大桥连接丹东新区浪头和朝鲜新义州南侧龙川，总长3公里，宽33米，具有往返四车道，是一座斜拉桥。总工程费为22亿元人民币，中方承担全部费用。中朝两国贸易中约70%通过丹东进出口，但仍在使用1937年建设的旧鸭绿江铁桥（朝中友谊桥），由于年代太久，20吨以上的货车无法通行，且只能单向通行。因此，中国多次提议新建鸭绿江大桥，但朝鲜一直表现出消极态度，直到2009年10月温家宝访问朝鲜时，才同意建设大桥。

2011年5月1日，新鸭绿江大桥正式开工；2014年11月桥梁完成主体建设；中方2015年派出技术人员辅助朝方修建引桥，但至今桥梁仍未完全通车。

我特别注意了一下，新桥没有了“友谊”二字。

江对岸的新义州。

大桥全貌

桥不通车，国门大厦也只能闲置，楼上很多玻璃窗已经破损。

新桥两座主塔上都有“中朝鸭绿江大桥”的字样（我想反面应该是朝文），傍晚，中方一侧的灯亮起。某种意义上，大桥是贯通了，但却还是一座“断桥”。中朝本不在一个层面，从观念到现状。对岸的小家子气，也给我们的单相思兜头投泼了冷水，热脸贴冷屁股。其实，早就应该改变思想了，“断桥”是现实，什么都要实事求是。

夜晚，江对岸星星点点的灯光。

鸭绿江中的白鹭。