<p class="ql-block"> 今年是西藏和平解放70周年，举世瞩目的“世界屋脊”70年来的发展翻天覆地，人民生活今非昔比，处处生机勃勃，路网纵横，所有建制村，村村通公路。然而70年前解放西藏、修建青藏、川藏公路那段可歌可泣的历史我们又了解多少呢……</p> <p class="ql-block">很惭愧的说，我对那段历史了解的很少，因此我走进了西藏博物馆……</p> <p class="ql-block">新中国成立后，西藏地方上层反动势力和帝国主义紧锣密鼓地策划“西藏独立”活动，藏区形势愈发复杂严峻，因此解放西藏刻不容缓。</p> <p class="ql-block">1950年初，毛主席与当时的西北局第一书记彭德怀，西南局第二野战军司令员刘伯承、政治委员邓小平协商进军西藏事宜，并选定具有开辟新区经验和有着卓越指挥才能的十八军军长张国华帅部队进军西藏。</p> <p class="ql-block"> 在进军西藏的誓师动员大会上军长张国华把3岁的小女儿带到大会主席台，向全军将士现身说法，坚定表示一家三口一起进军西藏，同甘共苦、患难与共。军长的模范带头极大鼓舞了士气，激发全体指战员血性胆气，坚定了进藏卫国的决心，完成了十八军将士从“川南安家”到“进军西藏”的思想转变。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">遗憾的是，张国华的小女儿“难难”在进藏途中夭折，成为十八军进藏年龄最小的“革命烈士”。</span></p> <p class="ql-block">张国华军长</p><p class="ql-block">1950年3月，中国人民解放军西南局第二野战军第五兵团第十八军从四川乐山出发向着雅安、康定、甘孜方向，踏上征程，刘伯承把进军西藏比作“我军历史上的第二次长征”。部队按照党中央、毛主席的指示：“一面进军、一面修路”，开始进军西藏、解放西藏。</p><p class="ql-block">十八军官兵，靠着一双铁脚板，穿过横断山、两渡金沙江、爬过无数不知名的山脉、峡谷和暗藏杀机的沼泽，累死数百匹马，利用无数次的迂回战术堵住藏军后路，把藏军主力堵死在昌都，这就是解放战争的最后一战，昌都战役。1950年10月6日昌都战役开始，历时19天先后打了20多仗，8500名藏军全军覆没，我军伤亡百余人，昌都战役的胜利为后来的西藏和平解放奠定了重要基础。</p> <p class="ql-block">十八军政委谭冠三</p><p class="ql-block">1951年5月西藏和平解放，为了保障进藏部队的物资补给，十八军继续担负的着川藏线的筑路任务。</p> <p class="ql-block">青藏线—天路将军慕生忠</p><p class="ql-block">慕生忠将军1930年参加革命，1933年加入中国共产党。</p><p class="ql-block">1951年西藏和平解放，慕生忠奉命组织进藏运输队为驻藏部队保障粮食供给，由于高原气候环境恶劣，运输队损失惨重，这位身经百战的老将军意识到，公路是保障运输的必要条件，必须在“世界屋脊”上修一条公路，1954年2月周恩来总理批准，青藏公路指挥部成立，慕生忠将军带领一万多官兵及地方民众，从格尔木出发跨越25座雪山，经过七个多月的艰苦奋战，以钢铁般的毅力，修筑了1283公里的青藏公路，于12月15日筑路大军终于抵达拉萨，青藏线全线贯通，人民永远不会忘记筑路的英雄们，也永远不会忘记天路将军—慕生忠。</p> <p class="ql-block">慕生忠将军曾写下：如果我死了，死在哪里就把我埋在哪里，头朝着拉萨的方向，你们一定要把路修到拉萨！</p><p class="ql-block">慕生忠将军于1994年10月逝世，他的子女按照父亲的遗嘱，将他的骨灰撒在了昆仑山上、沱沱河畔…</p> <p class="ql-block">青藏线唐古拉山口</p> <p class="ql-block">青藏线筑路英雄纪念碑</p> <p class="ql-block">1951年10月十八军主力部队到达冷拉山，海拔6000多米，崎岖的山路，寒风中飘着漫天大雪，人已极度疲惫，多少战士栽进雪窝、跌入峡谷，长眠于雪山深处…</p> <p class="ql-block">毛主席为筑路部队题词，鼓舞官兵士气。</p> <p class="ql-block">在陡峭的峡谷、在寒风凛冽昆仑山下，战士们磨秃了千万根钢钎和铁锹，手上裂开一道道血口，愈合了又裂开，疼痛难以忍受。</p> <p class="ql-block">通麦是川藏线南线最为险要的一段路，被称为通麦天险。</p><p class="ql-block">有一个排的战士在石崖上用绳子吊起来打炮眼“咣当”一声绳子断了，整个排的战士全部掉入急流的江水冲走了，无一人生还。</p><p class="ql-block">之后提出了震撼人心的口号：“让高山低头，叫河水让路”</p> <p class="ql-block">在川藏线北线如今的317国道（900公里处）雀儿山隧道旁有一座烈士陵园，这里长眠着筑路英雄—张福林烈士</p><p class="ql-block">1951年，在海拔5000多米的雀儿山施工地段，张福林不顾高山严寒、身体缺氧、坚持带领全班学习爆破技术，连续作业，加快了工程进度，12月10日在检查炸药库时，遇塌方被巨石砸中，以身殉职，壮烈牺牲，年仅26岁。被追认为模范共产党员、一等功臣，他所在班被命名为“张福林班”，西南军区授予他“筑路英雄”光荣称号。张福林牺牲后战友们在他的遗物中找到五包菜籽，他生前在日记里写到“我要把幸福的种子撒在西藏，让它生根、发芽、开花、结果”。</p> <p class="ql-block"> 一条1200多公里的简易道路穿过青藏高原的“生命禁区”，将格尔木与拉萨连在一起，青藏公路全线建成，西藏长期封闭的状况就此结束。青藏公路以南，另一条通达西藏的川藏公路也在10天后一同通车。</p> <p class="ql-block">1954年12月25日，两路筑路大军在拉萨会师，川藏、青藏公路同时开通，奋战四年零九个月，建成了总长度4000多公里的川藏、青藏公路。</p><p class="ql-block">取代了西藏人民千百年来人背畜驮的极其落后的运输方式。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">十八军到达拉萨后，政委谭冠三挥笔写下的诗句：</p><p class="ql-block">大军西进一挥间，二次长征不为难。</p><p class="ql-block">数月艰辛卧冰凌，世界屋脊红旗展。</p><p class="ql-block">男儿壮志当报国，藏汉团结重如山。</p><p class="ql-block">高原有幸埋忠骨，何须马革裹尸还。</p><p class="ql-block">今天读起来扔让人荡气回肠。</p> <p class="ql-block">在川藏、青藏线的建设中有3000多名英烈捐躯高原，每一公里都有一名解放军战士的英灵，他们化作川藏、青藏线上永恒的里程碑…</p> <p class="ql-block">雀儿山隧道是世界上首座建在海拔4300米以上的超特长公路隧道，全长7079米。</p> <p class="ql-block">十八军进藏雀儿山纪念馆</p> <p class="ql-block">张福林烈士纪念馆</p> <p class="ql-block">毛主席为筑路大军提词</p> <p class="ql-block">十八军从德格金沙江进藏</p> <p class="ql-block">十八军进入西藏的第一村岗托村，也是西藏和平解放第一村，现在是岗托镇，这是岗托镇的红旗广场十八军进藏纪念碑。</p> <p class="ql-block">青藏川藏公路纪念碑</p> <p class="ql-block">向十八军前辈致敬</p> <p class="ql-block">如今在中国大地上四通八达的公路网已经形成，这是几代筑路人艰苦奋斗取得的成绩。</p> <p class="ql-block">历史不容忘记，今天新一代的筑路人、养路人继续发扬“两路精神”“老西藏精神”日复一日、年复一年用他们的青春守护着青藏川藏线，是他们的无私奉献，换来公路大动脉的畅通，他们是最值得尊敬的人。</p> <p class="ql-block">70年沧桑巨变，70年波澜壮阔</p><p class="ql-block">西藏也正在以更加昂扬向上的斗志，生机勃勃的活力，创造更加灿烂的明天，迎接更加美好的未来！</p>