西藏这片神秘、美丽、神奇、圣洁的土地，令人向往,但又怯步的地方!<br data-filtered="filtered">当第一次听到乌兰托娅《我要去西藏》这首歌的时候,那高亢的旋律,即刻唤醒了我最敏感的神经,那情感像甘泉一般流进了我的心田。<br data-filtered="filtered">是多么想去一次西藏，去聆听转经筒的温暖,去沐浴触手可及的蓝天白云,去探望雅鲁藏布江这条神奇的“天河”,去目睹传说中巍峨、壮丽的布达拉宫。去走一遍韩红那条通往天堂的《天路》<br data-filtered="filtered">今年9月9日傍晚,怀揣无限的向往和想象,为了了却多年来进藏的心愿，为今生不留下遗憾，从苏州坐上了上海开往拉萨的Z164次绿皮火车,向着神秘的雪域高原进发。“坐上火车去拉萨,去看那神奇的布达拉,去看那最美的格桑花,盛开在雪山下” 9月10晚上九点零5分,火车停在了西宁火车站。在这里,所有乘客要收拾好全部行李,去站台的另一侧换乘那辆将真正带领我们进藏的列车。 明亮的暖光灯照亮着车厢,在看到车上的藏文,窗帘上“青藏铁路”的字样,和床头、过道上的管路供氧口时,每个人都兴奋了起来。 为了不影响观看和拍照，把车窗擦的亮一些 当很强的灯光把我从睡梦中惊醒的时候，拉开窗帘一看，“格尔木”，早上4点零6分，列车到达格尔木车站，从这里开始列车要把电器机车换为两节内燃机车头，将开行在天路上。急忙跑下车，去把另一侧的车窗擦擦干净，并在这真正天路的起点站留个影 青藏铁路线路图 9月11日凌晨,我早早就醒了,兴奋冲淡了睡意。<div>拉开门,看到的车窗仿佛一个巨大的取景框,窗外缓缓流过的每一帧画面都是明信片一般的风景<br data-filtered="filtered"></div> 列车应该到了可可西里 天刚蒙蒙亮,车窗外的景色强烈地震撼着我的视神经,一浪更一浪,一重接一重。朦胧的晨曦中,灰黄色的群山,加上白色的雪顶,在深蓝色的天幕和几颗还不愿离去的星星的映衬下,显现出苍茫一片。车轮在铁轨上敲击出有节奏的声音,给这静寂的世界配上了雄壮的音乐。 红色的楚玛尔河，这里是羚羊的迁移通道 楚玛尔河:藏羚羊迁徙通道核心区,站点海拔:4495米 渐渐地,窗外的景色在不知不觉中变幻。起伏的荒原,呈现出或浓或淡的绿色,在清晨阳光轻柔地抚摸下,有一种别样的妩媚。在人们的印象中,可可西里似乎是没有生机、冷漠无情的世界。其实,她是一片生命力旺盛、充满生机的土地。 动物们是这个世界的主宰,野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊等高原精灵无忧无虑地徜徉徘徊, 在翻越唐古拉山之前,列车员声情并茂地讲述了青藏铁路的建设史。半个多世纪里,在这被称为“世界第三极”的生命禁区,多少铁道兵忍受着高海拔对身体的折磨,用血肉铸成了一个传奇,又有多少年轻的生命就这样长眠于此。她说,今天,当你们看到铁道旁,那些穿着黄马甲的护路卫士,请不要忘了向他们致以你的敬意与感谢。 11日早上上午10点左右,列车来到长江正源的沱沱河。车上的旅客一阵兴奋。沱沱河开阔的河边,被一块块小的沙洲分割成好多条的小河。沙洲、河道,呈现出很多有趣的形状。 上游融化的雪水缓缓地流淌,让人很难与长江联系起来。6300公里的长江,就是从这里出发开始它的征程。车在桥上走,水在桥下流,我的思绪飞出了车厢,飞向了激流跌宕的虎跳峡,飞向了雄奇的长江三峡,飞向了浩瀚无边的东海… <p class="ql-block">沱沱河:长江源头银光闪耀,站点海拔:4547米</p> 车过沱沱河,我去餐车吃饭。刚一坐下,看见左侧车窗外的雪山,在阳光的照射下发出耀眼的光,晶莹一色,纯洁一片,引得无数人为之赞叹。我目不转睛地盯着,将它深深地刻在我的脑海里。 离铁道不远处的G109国道上,重型厢式卡车来回穿梭。 当我返程时再次路过这里时已是傍晚，夕阳下的高原，高山，沱沱河更是美不胜收。 夕阳下的唐古拉镇 夕阳下的沱沱河 列车路过布强格 ，这里草甸、草原、雪山垂直分布,站点海拔:4823米 <p class="ql-block">那么多只藏羚羊在山巅！</p> 这就是唐古拉山 翻越唐古拉山,作为青藏铁路的海拔之最,这座在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”对于我们旅客来说是向往也是敬畏,它应该也是这趟列车上被谈论的最多的一个名字。 <p class="ql-block">唐古拉站曾是青藏铁路最重要的观光车站之一。可惜的是这趟列车现已不再在这里停留,但仅仅是一闪而过,也不禁让期待已久的旅客心潮澎湃毕竟,这是我们进藏途中,经历过的最高的一个垭口。</p> <p class="ql-block">各拉丹冬雪峰一唐古拉山最高峰6621米</p> 唐古拉山被人称为离天堂最近的地方,但列车行驶其上,会感到如履平地. <p class="ql-block">唐古拉火车站，海拔5072米，是世界上海拔最高的火车站</p> 守护在青藏线上海拔4000多米的铁路养护工。<div>列车在行驶中,我看到高高的路基旁有一个小小的身影闪过,原来是穿着制服的养护工人。在列车驶过他们身边时,他们挺直了身子,向着车上的旅客举起右手行一个也许有人看来并不标准的军礼。我甚至都来不及看清他们的相貌,列车就呼啸着从他们的身边疾驰而过,但他们一丝不苟,庄重严肃。在这渺无人烟的地方,他们只能同苍天、莽原作友,与羚羊、野驴为伍,但他们默默守护在这常人难以想象的地方,为的就是这世界最高铁路的安全。也许没有一个旅客能认识他们,没有一个人能知道他们的姓名,但每一个走过青藏铁路的人都不应该忘记他们,不能忘记有那么一群人在坚守、在付出……..<br data-filtered="filtered"></div> 安多车站 安多县平均海拔5200米， 是世界海拔最高的城市 远看安多县城 错那湖是怒江的源头湖,因为地理位置的原因,所以它是世界上最高的淡水湖。唐古拉南部的河流和小溪都流入错那湖流入怒江的。 错那湖是当地藏族群众心目中的“神湖” 措那湖海拔4600米 那曲站海拔4513米 <p class="ql-block">那曲号称万里羌塘草原。那曲火车站坐落在风景优美的羌塘草原之中,而那曲平均海拔在4000米以上,被称为“世界屋脊的屋脊”,以万里羌塘草原闻名于世,草原上牛羊成群,湖泊众多,有众多险峻多姿的雪山</p> 9月11日19.30到达拉萨<div>拉萨火车站海拔3650米，是一座由白色和朱红色混凝土装饰的斜体站房，远看犹如后藏名刹--萨迦寺</div>