2021秋鄂西长江三峡骑游(游记)一一D1背着单车上火车

金仙神侠

23天鄂西长江三峡骑行总结一一

2021金秋十月鄂西长江三峡骑游回眸

实际骑行执行线路:

湖南郴州桂阳→郴州自带单车上火车→鄂西恩施市→恩施土司城→女儿城→恩施大峽谷→沐抚→梭布垭石林→建始县城→高坪镇→大支坪→野三关→水布垭渔峡口→坐渡船→清江画廊→隔河岩码头→长阳县城→宜昌市→沿滨江游道→葛州坝→坐豪华游轮→三斗坪镇→坐豪华游轮体验三峡大坝升降机→#骑行[超话]#秭归县城→屈原镇→牛肝马肺峡→郭家坝→两河口→沙溪镇→巴东县城→神农架沿渡河→神农溪→下谷坪→坪阡古镇→租车→神农顶→鸭子口→红坪镇→房县三座庵→坐大巴→十堰→武当山火车站→武当山→丁家营镇→丹江口水库大坝→千岛画廊→龙山镇→武当山火车站乘火车卧铺自带单车→湖南郴州→桂阳。

主要游览景区一一

恩施大峡谷，梭布垭石林，水布垭大坝清江画廊，三峡之西陵峡秭归段，长江葛州坝，大国重器之三峡大坝，神农架之神农溪，神农顶，红坪，问道武当山，丹江口水库大坝及环库南水北调中线源头。

见识了巴人巴山在大山中穿行之艰难，又炼了腿功。目睹了水布垭大坝，清江隔河岩大坝，长江葛州坝，长江三峡大坝，丹江口水库大坝。

其中丹江口水库大坝最古老为1955建，2006年因南水北调工程大坝加高14米，为南水北调中线源头，也可以说是一个大国重器。

三峡大坝则是投资2000亿的宏伟工程，真正的大国重器。这次从不同角度观之，坐升船机，屈原故里公园河边看库区大坝，坛子岭站高处看五级船闸和整个大坝，185平台近距离观库区坝体，纪念园更近距离看大坝下方坝体气势非凡，真是一饱眼福，无限美丽风光尽收眼底，感慨万千。

骑行神农架，问道武当山一一

神农架是骑行者之天堂。只可惜穿越神农顶不能骑行要租车走。神农溪沟谷很美，而红坪景区公路沿线秋色也美不胜收，若再迟一个礼拜秋景会更漂亮。

游武当山遇晴好天气，登高望远，一览众山小，到金顶多呆了些时间。

恩施大峡谷，梭布垭石林都是喀纳斯地质奇观。

清江画廊是原生态之美，水特清澈，山水秀美。

本次设计线路非常好，很值一骑，收获满满，感受很深。

本次从10月8日启程到30日结束行程，共23天，总开支4000元左右。

留下遗憾的是:

未按设计线路去巫山和奉节，而是到巴东后转入神农架。

长江三峡只看了西陵峡，而巫峡和曜塘峡未能目睹。

因疫情影响，到丹江口后只看了大坝和千岛画廊环湖路部分，未能去河南九重的南水北调引水渠首。

鄂西骑行感受一一

线路与路况:

线路:

恩施大峡谷→梭布垭石林→建始县城→高坪→大支坪→野三关→水布垭→渔峡口→隔河岩码头→长阳→宜昌→葛州坝→三斗坪镇→三峡大坝→秭归县城→茅坪→西陵峡村→郭家坝→沙溪→巴东县城→沿渡河→神农溪→下谷坪→坪阡→神农顶H2900→鸭子口→红坪→房县三座庵→房县→十堰→武当山→丁家营→丹江口水库大坝→千岛画廊→龙山镇→武当山火车站→郴州

这是一条很值得一骑的好线路。

路况:

骑鄂西就是炼腿功。翻大山一般是10公里左右的长坡，翻小山3~5公里的坡，个别还陡。

国省道整体柏油路面好，车也不很多，很好骑。乡村水泥道则较窄而陡弯急，个别路面烂而坑多不好走。

整条线在鄂西的大山区中穿行，植被环境空气好，山区风光秀美。就是坡多，平路少。骑行有一定难度。

特别是雨天坡陡路滑，加阴冷雨雾蒙蒙，视线不好，须加倍小心，防急刹摔车。

山区峡谷路段隧洞多，更要注意开灯小心骑行。

饮食与补给:

饮食习惯基本与湖南相似，特麻辣，火锅多。沿线山区多种植玉米和红薯。玉米酒度高不上头，10元一斤。基本每二天买一斤带着路上吃。

山区路一般隔一段有乡镇补给或食宿。但途中必备干粮饮料。

景区的食宿都较贵。一般选择乡镇食宿价格和口味都会好些。

路书与导航:

行前做好行者路书，不要做得太长。实际操作灵活掌握。

骑鄂西就是炼腿功。翻大山一般是10公里左右的长坡，翻小山3~5公里的坡，个别还陡。

注意:

千万不要按导航和路书走乡村路，而要灵活选择走国省道。因为乡村路虽近但路窄特陡还没吃住补给。国省虽远些但坡缓些吃住有着落。

鄂西的山区与贵州相似，平路少，骑起来很难，比我们的大山里还要大，环境保护得好，到处是绿水青山。由于路面好，空气环境好，骑行虽累也是苦中作乐。好象比骑西藏还要难，内地就是没高原反应。

本次最难的两个路段:

一是从高坪镇爬坡到大支坪镇住下，第二天又冒雨骑继续爬坡又下坡到山底再爬8公里盘山路又下坡，接着再爬8公里左右长坡，再下陡坡到野三关镇住下。天气冷8~9度左右，小雨下个不停，上了坡又下，基本没平路。骑到最后推推骑骑天黑时一个人才到野三关住地。但柏油路面很好，车不多，下雨后的柏油路面象一面镜子，不敢放坡快骑，下坡也小心翼翼的，就怕急刹摔车。

二是骑神农架从沿渡河镇一路爬坡到下谷坪中饭，下午继续爬更长更陡的盘山公路。途中陡坡上还断链了，到最后与安安一起也骑不动了。推推骑骑也是熬到快天黑才到的坪阡古镇住地，这一天也感觉很难的。

湖北的新农村也建设得较好，比我们农村漂亮。

(2021年10月8日~10月30日，23天，行程1500公里左右)

骑友评说一一

高琦:

@金仙神侠这样的路骑行才有意思，2022年在创辉辉煌。

蓝天:

@金仙神侠好象比骑西藏还要难，内地就是没高原反应。

说的太对了！

@金仙神侠我和你有同感，比西藏难骑。

@金仙神侠路面好还行，路面差就如同地狱

我的回复:

@蓝天全是坡，上了下，下了又上，大山区里。

@蓝天好在鄂西这边的柏油路面好，车子也不多，就秭归至郭家坝崖壁上开的路，小车多且快，过隧道时体虚。

2021金秋十月鄂西长江三峡骑游回顾一一

(2021年10月30日编辑)

实际执行线路:

湖南郴州桂阳→郴州自带单车上火车→鄂西恩施市→恩施土司城→女儿城→恩施大峽谷→沐抚→梭布垭石林→建始县城→高坪镇→大支坪→野三关→水布垭渔峡口→坐渡船→清江画廊→隔河岩码头→长阳县城→宜昌市→沿滨江游道→葛州坝→坐豪华游轮→三斗坪镇→坐豪华游轮体验三峡大坝升降机→秭归县城→屈原镇→牛肝马肺峡→郭家坝→两河口→沙溪镇→巴东县城→神农架沿渡河→神农溪→下谷坪→坪阡古镇→租车→神农顶→鸭子口→红坪镇→房县三座庵→坐大巴→十堰→武当山火车站→武当山→丁家营镇→丹江口水库大坝→千岛画廊→龙山镇→武当山火车站乘火车卧铺自带单车→湖南郴州→桂阳。

(2021年10月8日~10月30日，23天，行程1500公里左右)

鄂西骑行感受一一

骑鄂西就是炼腿功。翻大山一般是10公里左右的长坡，翻小山3~5公里的坡，个别还陡。

鄂西的山区与贵州相似，平路少，骑起来很难，比我们的大山里还要大，环境保护得好，到处是绿水青山。由于路面好，空气环境好，骑行虽累也是苦中作乐。好象比骑西藏还要难，内地就是没高原反应。

湖北的新农村也建设得较好，比我们农村漂亮。

2021年10月30日编辑

楔子一一

今年60花甲的我，是我的本命年。从今年9月份开始就依赖养老金过日子了。

从2014年开始爱上自行车运动，行者记录已有近9万公里了，实际骑行超9万公里。走的地方也有点多，基本每年安排一次长途骑行。

2016年首次进藏骑G318川藏线，成都至拉萨2146公里，我用了24天。去年我是第三次骑行进藏，走丙察察反骑新藏线，从云南大理开骑，用52天骑行5000余公里，穿越阿里无人区到新疆喀什。

2017年曾骑过越南(南宁→河内→海上桂林→东兴)，偿了一下出国骑的味道。

之后2017年与安徽王守东结伴陆续骑了云南(环滇池→石林→抚仙湖→建水→元阳梯田→景洪→植物园→野象谷→普洱→大理环洱海→丽江→虎跳峡)。

贵州骑了:兴义→万峰湖→万峰林→二十四道拐→黄果树大瀑布→贵阳→遵义→赤水绿道→重庆市。

还有甘南环青海湖，桂林半马→珠海→澳门→香港→深圳。

杭州→环千岛湖→黄山第十二届马自骑→苏州。

西藏去过三次了，基本不想再去那个头痛的高海拔地区了。

新疆还是想从G315入疆去挑战一下沙漠公路。

内地要想骑行的线路很多，但因为人的财力精力总是有限的。要骑的话基本围绕长江黄河走。

故，今年就想圆了长江三峡这个梦。策划时就把鄂西与长江三峡连成一条线，即恩施→清江画廊→宜昌→长江三峡→神农架→武当山→环丹江口水库。

下一步要骑的首选线路就是黄河了，大约是太行山→延安→黄河壶口瀑布→沿黄公路。

对本次骑行的理念和一些想法:

经历了多年长途骑行的磨练，已获得了一定的长途骑游经验。

线路设计:

因为是内地常规线路未作祥细路书，只确定恩施，清江，宜昌，三峡，神农架，武当山，环当江口水库等大方向走。由于我们的时间宽裕，不限制时间，好玩的地方多玩几天。大约15~20天左右，行程1500公里左右。

轮渡与骑行结合:

游清江画廊计划从渔峡口坐船到隔岩河码头。

三峡风光游览计划从秭归坐轮渡到巴东再轮渡到巫山及至奉节。

这次内地里的骑行，虽说要翻大山，特别是骑神农架要从三峡海拔180米爬约80公里长上坡到神农顶H3100，又是原始森林中，人少食宿补给少，会有一定难度。但对于走过丙察察新藏线的人来说就没有什么可怕的了。骑难了就多休息一下，再不行推推走走也可以。

恩施的地貌与贵州相似，都是喀斯特峰林，平地少，在山区中穿行。但从恩施H1700沿清江顺水而下到宜昌海拔约一百多米，多为下坡路。恩施大峡谷至梭布垭石林建始县城及至水布垭渔峡口会是翻山越岭的过程。但从渔峡口就转乘轮船到清江画廊直至宜昌，在水上分享清江风光，没什么难度了。

对本次骑行想一改往日爱拍照的作风，尽量少拍而精拍，少发朋友圈。多用心去感受大自然之美。当然，每天的例行游记必须当天晚上完成，不欠帐。

本次三人结伴同行都是知根知底的老伙计，不必担忧。内地的骑行一个人也是可以的，有好的伴同行更优。

生活里，能够同行的人，比风景更重要；

因为，很多时候，同行的人，其实就是风景。 ​​​

骑行中的安全主要还是控制下坡和弯道处理。雨天路滑，山区雾大视线不好，注意集中注意力。已入深秋早晚天气有点冷注意防寒。水土不服，肠胃等病注意及时防。当然品尝当地美食不可少，节约开支朴素生活不浪费还是要保持。

2021金秋十月骑游鄂西(恩施→宜昌→长江三峡→神农架→武当山→环丹江口水库)

骑行线路设计:

三峡情，鄂西行

骑游神农架，问道武当山！

2021金秋十月骑行鄂西长江三峡沿线一一

火车入恩施大峡谷→梭布垭石林→水布垭→渔峡口→坐船清江画廊→宜昌→三峡人家→三峡大坝→秭归→坐轮渡巴东巫山奉节→神农架大九湖→神农顶→武当山→环丹江口水库。

预定火车票，10月8日启程

2021年10月5日典典预定3人10月8日的郴州至恩施火车卧铺票，17个小时到湖北恩施。10月8日下午1点36分郴州火车站上车，自带单车上火车。

鄂西长江三峡之旅托包重20斤，其中单车袋子重4斤，明天(10月8日)下午1点半的火车，9号上午7点半抵湖北恩施。

鄂西行D1:启程

2021年10月8日，阴间小雨。

湖南郴州→湖北恩施，K356火车上。

背着单车上火车新体验。

早7点半同安安到桂阳东塔公园门口会合出发，细雨蒙蒙还有点冷。雨有点大还是停下来穿上雨衣骑。到华塘雨渐小，收起雨衣。上午十点2人抵郴州恒大华府典典家中饭。饭后骑往郴州火车站，抓紧拆单车单胎和横把装袋，前刹片间隙处用厚纸片填住防止回位。

右肩背上单车袋，左手提托包。因郴州火车站改建，中铁快运停业，候车室内人多拥挤，闷热，出一身汗。第一次背着单车上火车，人多不便行走。走不几步要休息一下，有点吃力。

还是中铁快运方便些。不过这次体验一下也好。

多年长途骑行都是坐卧铺，很舒服。今年是第一次长途骑行，在火车上回想过去的经历有一种感慨。熟悉的火车咣当声沟起对往日骑旅的美好回味。

桂阳至郴州一一秋风秋雨到招旅

东塔公园门口一早会合

离开温馨的家

典典家中饭

郴州火车站广场

K356火车上我的爱车

K356郴州→恩施火车上

郴州火车站台侯车

郴州火车站侯车室

郴州火车站广场拆装单车