<p class="ql-block"> 自2015年开始骑行至今六年来，车迹遍经皖、豫、赣、闽、浙、苏六省，行程超过两万公里，差不多绕半个赤道。每次骑行或三五结伴，或十几人组队，或一人单溜，或一日半天随便骑，或三五天远行，每次最少三五十公里，最多一天超两百，单次行程最多超过一千公里。环过巢湖、太湖和鹭岛，两次分别来回走过“皖南川藏线”，最远从泉州骑到厦门再骑回来，九天超过一千公里。</p> <p class="ql-block"> 在这么多年的骑行过程中，大多都很顺利，没有遇到什么大的人车“故障”，再高的山只要车能开上去，就想骑上去，甚至车开不上去也想骑上去。然而，人和机器一样，总有发生故障的时候。这次国庆长假的一人三天的骑行就让我很是难忘，这源于我的准备不周和一个苹果。</p> <p class="ql-block"> 今年的国庆长假，秋高气爽，只是温度有点高。我就在一号当天决计二号出发来一趟独骑，说走就走。去哪呢？三年前，和几个伙伴骑行岳西的鹞落坪，由于出发前刚从郑州骑回来，体力还未恢复，状态不佳，一个人被岳西和来榜之间的黄沙岭阻挡回来了，没有去成。所以这次就决定去鹞落坪，然后再考虑去骑金寨的马丁公路、霍山的白马尖、舒城的驼岭……。</p><p class="ql-block"> 现在的黄沙岭已经修了隧道，十几公里的山路只有一两公里了，可我就是不服气，一定要翻过去，等于报三年前的仇！从怀宁骑到岳西已经80公里了，从潜山水吼过去也翻了一座不小的山，中午时分到了岳西县城，由于气温高，失水多，在餐馆用餐时只顾喝汤，吃了些菜，但已经吃不下饭了，等于填个“水饱”，吃过后马上出发爬黄沙岭，没有问题，比较轻松的征服了黄沙岭，但毕竟还是消耗了部分体力和能量。接着就往鹞落坪方向骑行，没想到几十公里几乎没有一步是下坡或平路，全都是上坡，而且坡度还不小，本以为天黑之前就可以到鹞落坪，也没有带吃的，可天黑了还有十几公里，慢慢的感觉四肢无力，上下车和走路都不稳，想想一定是饿了，两腿的乳酸堆积几乎没法活动，怎么办？一路不但没有商店而且没有一户人家，无法得到补给，只好边骑边推，边停下来躺地下一会，感受到了这么多年的骑行从来没有的难受，想着这时要有一碗肉丝面哪怕是清汤面有多好啊！心里想像着多年前在街边摊位上下的清汤面的那种鲜味，越想越饿，可我的包里什么也没有，只好小口的喝点水。当我在路边停留的时候，对面开过来一部车，停下来问我“需要帮忙吗？”我说“有吃的吗？”年轻的车主在车里找了一会，找到一个苹果，我来不及多谢，更来不及找他要电话号码，车就开走了，我也没看清车牌。我接过苹果，咬下第一口，感觉从来没有的味道！边推车边咬着苹果，还不敢很快吃掉，不管是苹果皮还是苹果肉和苹果核哪怕是苹果籽，我都全部吃下去了！说来就是那么神奇，我的体力和状态马上得到了缓解，随即上车就可以慢慢骑了，不然哪怕是最后一段下坡我都无法控制方向。回来后，朋友说那是低血糖，一旦倒下去没人施救就很危险。</p><p class="ql-block"> 这一天实际行程140公里，海拔从几十米提高到1200多米，累计爬高2000米。</p> <p class="ql-block">这一天的海拔爬升情况</p> <p class="ql-block"> 真不知道这位开车给我一个苹果的朋友是何许人也，大千世界，我必定无法寻找，更无法表达我的谢意。但我有三点一定可以做到，一是以后吃每一个苹果时我都会想到你；二是也许不会把每一个苹果的核和籽都吃下去，但一定会吃到极致；三是在我遇到别人遇到这种情况的时候，一定会尽力的去帮助他……</p> <p class="ql-block"> 由于第一天的透支，决定不去金寨骑行马丁公路了，第二天从鹞落坪经过大别山主峰白马尖打卡，再从舒城的晓天翻过海拔800多米的驼岭到潜山的官庄返回，本计划五天的行程缩减为三天。实际骑行330公里，累计爬高4000米，难度在我这么多年的骑行过程中是最大的。</p> <p class="ql-block">愿好人一生平安！</p><p class="ql-block">好人万岁！</p><p class="ql-block">苹果万岁！</p> <p class="ql-block">鹞落坪</p> <p class="ql-block">大别山主峰白马尖</p>