<b>随着济南北跨发展规划的实施，加快建设新旧动能转换起步区的又一重大标志性工程——济南凤凰路黄河大桥于2021年9月29日交付验收。</b> <div>凤凰路黄河大桥是济南第12座跨黄河大桥，主桥为三塔自锚式悬索桥。大桥创造了多项世界之最，大桥主桥全长1332米，两个主跨均为428米，整幅全宽61.7米，为黄河上最宽的大桥，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。大桥按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功能，设计时速60公里。<br></div>2020年6月我路过此处，远远地从黄河大坝上为还不知名的大桥拍了一幅远眺图。 <p class="ql-block">在济南城市建设集团和二航局领导的支持下，我于2020年12月15日首次进入施工现场进行拍摄创作。</p> <p class="ql-block">这项投资60多亿的巨大工程于2018年1月开工建设。担负这一重点项目建设管理的单位为济南城市建设集团，施工单位为中交第二航务工程局有限公司。</p> <p class="ql-block">我注意到整个桥面几乎全是钢结构，据陪我拍摄的办公室主任介绍：大桥钢结构总重量约11. 4万 吨，是北京鸟巢外部钢结构用钢量的2.7倍。</p> <p class="ql-block">三座红色的桥塔高耸屹立，三座钢塔的重量约1.4万 吨，相当于两座埃菲尔铁塔（7000吨）。三座主塔中，中塔高126米，两座边塔高度均为116.1米。</p> 桥面上工人们正冒着初冬的寒风忙着浇灌混凝土路面。 桥面上铺设的钢筋更是密密麻麻。 如此巨大的桥面钢箱梁是在地面加工完成后吊上大桥进行组装。 钢箱梁在吊装拼接。从2019年10月开始第一节吊装至2020年9月桥面拼接完成。 <p class="ql-block">在大桥上施工十分辛苦，冬天桥面上西北风呼啸，寒冷刺骨；夏日钢梁被晒得滚烫，上下烘烤。大桥建设者就是在这样的环境里高质量的完成各自的任务。</p> <p class="ql-block">三个桥塔之间搭建起了“猫道”，这是为架设主钢缆做准备工作，它将成为工人们施工的主要通道和平台。</p> <p class="ql-block">工人们要在这样的“猫道”上架设主钢缆，有没有大渡河上铁索桥的感觉？</p> 2021年4月大桥主钢缆开始架设。大桥共有2根主缆组成，主缆直径为599mm，每根主缆由61束索股组成，每股含127根直径为6.2mm的镀锌铝合金高强钢丝，每根主缆共7747丝组成。 在距离桥面高70多米高的南桥塔上，几位来自湖南的工人在紧张的忙碌着。 <p class="ql-block">在常人难以企及的百米高空，工人们各个都赛似“蜘蛛侠”，高空作业自由潇洒、毫不畏惧。</p> <p class="ql-block">这些来自湖南大山里的汉子，他们可都是参加过多座著名大桥建设，有着丰富经验的“老把式”。聊起建桥来都是满满的信心与自豪。</p> <p class="ql-block">他们早上上来，傍晚才下去，一干就是一天，午饭也在上面吃。我就陪他们在桥塔上吃了顿难忘的午餐（太辣啦）。</p> <p class="ql-block">第二次登上桥塔，拍摄工人加固主钢缆。据工人介绍，这里是大桥承载重量的关键部位，必须确保万无一失。</p> “七一”到来之际，大桥上下进入了紧张繁忙的施工阶段，工人们以自己的行动向党的百年华诞献礼。 <p class="ql-block">建设集团项目部及二航局的主管领导在现场查看施工情况，确保大桥按期完工。</p> 主钢索架设完毕后，工人们开始安装连接桥面的吊杆，一共240根吊杆必须严格测试每根的拉力，不得有丝毫的误差。 <p class="ql-block">为了从高点的角度拍摄安装吊杆的工人，热心的小伙子帮我调整好升降车，带我在升降车上拍摄。</p> “大桥的重量及荷载全在这些钢索上了，每一根的吊杆拉力都是经过严格测试的，放心吧！”工人们自豪地说。 这就是有7747根直径为6.2mm的镀锌铝合金高强钢丝组成的主钢缆。 <p class="ql-block">第三次登上桥塔。</p> 2021年8月28日，大桥主桥体系转换顺利完成，标志着大桥主体工程按期完成。 工人们在为主钢缆做保护层。 苏玉成，山海关中铁山桥公司一位普通电焊工，干电焊有24年了，曾参加过香港的昂船洲大桥，港珠澳大桥等三十多座大桥建设。在这里参加凤凰大桥建设三年多来，能亲手为济南的城建做出自己的奉献感到很欣慰。 <p class="ql-block">张国平，二航局一位年轻的工程师，朝气蓬勃的笑脸永远笑的那么灿烂。年轻轻的就担负起主桥上部结构的施工管理的重任，不知疲倦的靠在现场，随时监督指导各个关键部位，确保施工质量！</p> 李建卫，上海同济市政公路工程咨询有限公司凤凰黄河大桥项目总监理工程师。曾参加过福建三明台江大桥、广东厦深高铁韩江特大桥等工程的建设。四年来，眼瞅着凤凰大桥从无到有到建成完工，心里很激动。作为一个山东人，能为家乡的建设出力感到十分自豪。 大桥化妆师在为大桥做最后的美妆。 <p class="ql-block">在南塔上，来自济宁的电焊工人正在焊接桥塔上的塔帽，至此桥塔就算是完整了。为了拍摄这最后的高空作业，我第四次上到塔顶，为工人们拍下在塔顶施工的场景。（这也是我最难忘的一次登顶）</p> <p class="ql-block">来自湖南的这位师傅在休息时给我讲述了他在大山里建桥的感人故事。那里的百姓压根不相信他们能在深山峡谷里建大桥。可他们就建成了。</p> <p class="ql-block">西边的太阳落下了，我们的工人还在只争朝夕的突击完成最后一点工作。以完美的质量交付自己的答卷。</p> 在炎热的天气环境下，工人们穿着防护服为大桥喷刷银粉不一会就热的满头大汗。 吴在雄，高级工程师，一级建造师，湖北人。2007年毕业于华中科技大学，同年在中交二航局参加工作，年富力强的他，也是参加过多座大桥的建设。十几年前参加了山东济南建邦大桥建设，没想到十几年后再次来到山东参加济南凤凰路黄河大桥施工管理，任职项目总工程师。 <p class="ql-block">美丽的凤凰路黄河大桥就像展翅的凤凰，飞跃在黄河之上。</p> <p class="ql-block">9月29日，G220至济青高速王舍人互通立交链接线工程交工验收会在华禾普蕾司顿大酒店召开。</p> 与会专家们在验收审查之后在验收书上签字，标志着凤凰大桥工程验收通过。 <p class="ql-block">不到一年的时间我17次来到凤凰路黄河大桥，亲眼目睹了建设者在黄河之上以自己辛勤的汗水和劳动创造了三个世界之最。我为他们骄傲，也为能尽自己的努力为建设者塑像留存而自豪。</p> <p class="ql-block">作者简介</p><p class="ql-block">中国摄影家协会会员</p><p class="ql-block">山东东方国际摄影艺术促进会副秘书长</p><p class="ql-block">中国国际海洋摄影协会宣传部长</p><p class="ql-block">临淄摄影家协会副主席</p>