我的第一次户外徒步——墨脱

爱步

山顶在云间，山脚在江边；说话听得见，走路要一天。可以用这首打油诗来形容墨脱！ 墨脱藏语意为“花朵”，古称“白玛岗”，意为隐秘的莲花圣地。墨脱地处西藏林芝，东连察隅，西接米林，北靠波密，南与印度接壤。这里是藏传佛教信徒向往的圣地；这里有南迦巴瓦峰和加拉白垒峰；这里有世界上最深最长最险峻的峡谷——雅鲁藏布大峡谷；这里是门巴和珞巴的故乡；这里是全国最后一个通公路的县；墨脱以它的闭塞神秘吸引了无数户外爱好者。 不知不觉，我已经在户外这一行摸爬滚打十年了。十年里经常参加户外的各种打卡，印象最深的还是第一次。那是2011年7月，一个偶然的机会，跟一班大学老师徒步穿越了墨脱线。这是我第一次参加户外徒步，第一次就走被誉为“中国十大徒步线路之首”、“中国第一徒步线”，好不激动，啥也不懂，说走就走。沿途的墨脱公路、瀑布、塌方、蚂蝗、吊桥、多雄拉河、老虎嘴、原始森林、还有我滑坠河里那惊险的一幕，至今还记忆犹新。 我们这次是走丙察察线入藏。徒步起点是墨脱。要去墨脱就必须走墨脱公路，墨脱公路又称扎墨公路，起点为波密县扎木镇，终点至墨脱，总长141公里。从1975年动工，先后经历五次修建，修了38年，直至2013年10月才正式通车。 我们在波密休整补给。波密是沿318国道入藏后的第一座城市，波密不但是旅游集散地，也是一座通往墨脱的客运物流重镇。 早上出发，在波密县城前往墨脱的三岔路口矗立着“墨脱公路粗通纪念碑”，拍照留念。当年从波密扎木镇到墨脱县城141公里的墨脱公路宣布建成通车，立碑纪念粗通是多么的不容易。 离开波密不久就到了嘎隆拉隧道。2011年7月嘎隆拉隧道还没正式开通，一切车辆禁止通行。 明知山有虎，偏向虎山行。当时隧道还没有完全开通，因为不想翻越海拔4300米的嘎隆拉雪山，我们决定抄近路走隧道碰碰运气，可以缩短里程24公里。结果开进隧道不到200米，车胎就划破了，我们几个在漆黑的隧道里七手八脚的换了车胎，灰溜溜地原路返回，只得继续翻越嘎隆拉雪山。 翻越嘎隆拉雪山，经过冰川路。 翻越嘎隆拉雪山，到达30K，嘎隆拉雪山以海拔4322米的多热拉山为界，南部是墨脱县，北部就是波密县。 一路爬升，铃木—吉姆尼一直跟着我们。 来到海拔4300米的嘎隆拉垭口，浓雾缭绕，美丽的嘎瓦龙天池映入眼帘。 嘎瓦龙天池静谧安详。 沿途大大小小的瀑布挂满山崖，越野车需要从瀑布中穿过。 车子顺便洗个澡。 过了嘎瓦龙天池就是著名的嘎隆拉72拐。一直拐到52K，不敢说是扎墨公路最烂的一段路，但绝对是最毁车的一段路。 全程单车道，会车非常困难，红色吉姆尼在我们前面。 在52K中餐，顺便跟警官合影。 经过80K前的铁桥。 天色已晚，今天晚上住80K交通宾馆。一天才开80公里，路况可想而知。 早上从80K出发，前往墨脱。 80K和派镇一样，都是去往墨脱著名的中转站，墨脱运输有南通北不通，北通南不通之说。每年7月雪山融化后，物资源源不断运往这里堆放在仓库，11月大雪封山之后雪山南部进入旱季又从这里运进墨脱县城，道路实行分季节分段通车。 停车检查，随处可见张贴的通知，又有十多位过往人员被埋的警示，提醒着过往车辆安全驾驶。 经过水毁路。随时可能遇到各种险情。敢开扎墨公路的都是艺高胆大的老司机，真正热爱户外的越野人。沿途塌方、泥石流、山洪、滑坡，路况之艰险绝对超乎你的想象，所以才有墨脱归来不言路之说。这辆货车是女司机。 我们的车被卡住了，下车察看。 遇山开路，遇水架桥。不知是第几次了？ 下午到达141K，墨脱公路的终点。沿途有许多带有“K”字母的地名，那是1994年修建扎墨公路时，很多没有地名的地方就依照距离公路起点扎木镇的里程命名的。2009年7月，中国国家地理杂志因其无法复制的绝美风景和极具挑战的越野难度，将其命名为中国终极越野之路。 全体队员合影留念。 经过千辛万苦，终于抵达传说中的高原孤岛，我们徒步的起点—墨脱。 墨脱县城可以开车的马路并不长。 门巴族姑娘。 墨脱好日子莲花广场始建于2003年，是广东省第三批援藏项目。 墨脱好日子莲花广场合影。 入住墨脱县城酒店。明天就要开始徒步了。 徒步第一天：墨脱县（海拔1225）--背崩乡（海拔900）墨脱县到背崩乡约30公里，本来我们需要徒步9小时，由于路面得到改善，车子可以通过，中午就到达背崩乡了。途中经过亚让村。 墨背山路路况是这样的，越野车勉强能过。 蜿蜒的盘山路右边就是奔腾的雅鲁藏布江。 打开门就进入背崩乡了。简易的木门只是防止野兽的侵入和家畜的随意进出。 背崩这个地名就是指以前背夫走到崩溃的地方。 背崩乡 背崩乡 背崩乡 背崩乡 我们住背崩乡徐老幺旅店。 背崩乡杨警官为我们开好放行条。我们将兵分两路，一路人马驾车原路返回，4天后在派乡接应徒步队员。另一路人需要从背崩徒步4天到派乡，大部队在派乡汇合。 徒步第二天：背崩（海拔900）—解放大桥—大塌方—三号桥—二号桥—一号桥—阿尼桥（海拔1240）—一线天——老虎嘴——汗密（海拔2240） 今天开始要真正徒步了，大约15公里，行程非常艰苦，全程沿多雄拉河逆流而上，很多悬崖路段，塌方路段，要过老虎嘴，过蚂蝗区。 在徐老幺家吃早餐。 吃完早餐，背夫起包准备出发。墨脱山高崖深，气候差落，地理位置复杂，道路自然封闭，在扎墨公路未开通之前，堪称高原孤岛，是全国唯一不通公路的县，县内的生活用品在没有马骡运输的情况下，全靠人力背运，所以在特定的环境下形成背夫这个群体。 徒步队员整装出发合影。 从背崩出发不久就到解放大桥，桥头有边境检查。雅鲁藏布江和多雄拉河在此交汇。 进入热带雨林路段 土狗也跟我们出发了 经过塌方路段，坡度太陡，手脚并用。 经过三号桥。 桥下是湍急的多雄拉河。 进入蚂蝗路段，大家人心惶惶地卷起裤腿撩起衣服寻找蚂蝗。 我们来之前连续下了一个月的雨，蚂蝗入雨后春笋般冒出来迎接我们，每个人都被蚂蝗放了血。 蚂蟥附在人身上吸血时，分泌出一种麻醉物质和一种抗血凝物质，致使被咬者几乎难以察觉，而一旦咬上之后就流血不止。 在密林中穿行 广东人就是爱吃，塌方路段都要烧水泡茶 经过大塌方路段，累得气喘如牛。 经过二号桥 经过玉米地 全是稀泥烂路，新买的防水透气高档登山鞋已经不防水了。 经过一号桥。 桥下的多雄拉河清澈见底。 在桥头休整。 进入老虎嘴，四脚发软。 老虎嘴就是一条人工开凿于多雄拉河峡谷半山腰的栈道，因为形势险要，加上弯曲的栈道绝壁上怪石悬空，远看仿佛张开大嘴的虎口。 青面獠牙的老虎嘴。 又是塌方路段。 他帮助我，我帮助他 天色已晚，离目的地汗密还有1小时路程，大家实在走不动了，今晚这里就是我们的宿营地。在这荒无人烟的地方，能吃上热腾腾的饭菜是多么奢侈的一件事。 坐下来数一数，卧槽，被咬70多个洞。 光这个部位就5个洞，驴头荣获今天特别贡献奖。 排排睡，潮湿的被子。哎！屋漏偏逢连夜雨，我睡的位置还正好漏水。 徒步第三天：汗密休整一天 昨晚我们就住这间房。 吃完早餐出发，走1小时，终于抵达汗密。汗密以前是个废弃的兵站，当兵的已经撤离，现在只有“四海旅社曾眼镜”一家客栈。 进旅社看看，的确不错，还有热水洗澡。 床比昨晚干净100倍。 大名鼎鼎的曾眼睛，旅社所有事情都是他一个人打理，每年大雪封山七八个月，每年10月底下山、次年4月再上山，据说旅社的洗衣机发电机全是自己背上来的。 洗刷刷 土狗也休闲地躺在地上。 从墙上的留言不难看出，来到这里的人都有一个墨脱梦。爱她就带她去墨脱，因为那里是天堂，恨她就带她去墨脱，因为那里是地狱。 第四天：汗密（海拔2240）--小岩洞--大岩洞（海拔2920）--拉格（海拔3250）今天徒步大约10公里，海拔也不高，本来很轻松的，结果我的一不小心连人带包掉入冰冷刺骨的河里，衣服、相机、手机全部泡汤，登山杖也被大水冲跑了。户外的很多事故，都是因为不小心酿成的。 土狗跟着我们。 走出四海旅社，进入汗密原始森林。 经过大小岩洞。 道路旁边的大树。 要过无数的桥。 “同志们，马上到今晚的营地了，时间还早，我在桥上照一个吧”，老甘大声的喊到。大家情绪高涨，有说有笑。 我也走上木桥，湿漉漉的木桥长满青苔，万万没想到，我一个失足重重地滑入冰冷刺骨的河里，不知在河里翻了几个前滚翻，终于抱住一块大石头，这时我才缓过劲来，我没有死。如果不是本小姐足够灵活吨位够大，可能真要顺着这翻滚的雅鲁藏布江免费印度游了。老甘为了英雄救美，果断湿身，相机都不知扔哪里了。 狼狈的我从河里爬上来，光辉形象早已毁于一旦。 掉河前我是这样的！ 我已经没有衣服裤子可换，只好穿上了驴头的衣服，站在滑坠的位置拍照纪念，心里检讨着自己种种不小心，一不小心头破血流，二不小心小命不保。还有一次最危险是2017年黔东南徒步在农民家冲凉煤气中毒，差点就睡过去了，凭着意志力把门打开了。 土狗一直跟着我们到拉格了。 到达今晚的宿营地拉格。 烤衣服烤鞋子吹牛皮是每晚必做的功课。 第五天：拉格（海拔3250）--多雄拉雪山（海拔4170）--松林口（海拔3730）--派乡（海拔3150） 今天徒步15公里，爬升920米，攻略上说海拔4200米的多雄拉雪山要赶在中午1点前翻越，由于昨天的惊吓，还有对未知的恐惧，今天把随身小包让背夫背了。 出发时天气还可以。 进入原始森林 走出拉格 沿多雄拉河逆流而上 美丽的多雄拉河 小溪汇入多雄拉河 拉格山上流下的瀑布 多雄拉河就是这些万千瀑布汇聚而成的。 离开多雄拉河，沿石头小路爬升 没有功夫，最好不要轻易尝试。 步伐矫健 蜻蜓点水 望而生畏 午餐吃单兵自热食品 天气神秘莫测，瞬息万变，不一会儿整座山都被云雾笼罩 海拔越来越高 天气越来越坏 我们的背夫 过往的门巴人 路上遇见生病的门巴人，一直骑着驴走。由于不通公路，每一个墨脱人都有一段路的故事。他们要去派乡看病就必须跨越雅鲁藏布江，翻越属于喜马拉雅山脉的多雄拉雪山，步行4 天才能到达。墨脱线对于我们是地狱，对于他们是生命线。 下午3点，浓雾弥漫，我们终于到达海拔4200的多雄拉雪山垭口。 下山的路 偶遇美丽的雪莲花 雪莲花 雪莲花 各种高原野花 天气开始放晴 下山的路很陡 海拔越来越低 多雄拉的积雪终年不化。 已经能看到山下的大路，下面有车辆接应我们。 终于下山了，生病的门巴族姑娘露出了久违的笑脸。 松林口到派乡 15公里。我们坐上了预定的小货车。 到达派乡。原路返回的越野车在这里接应我们。 成功穿越的队员在派乡雅鲁藏布江大峡谷游客接待中心门口合影留念。 去年行程又经过派乡，专门开车去了老虎嘴隧道，隧道口几处都发出公告，由于地质灾害频发，道路险阻异常，派墨徒步线路全线封闭。 2021年5月16日，老虎嘴隧道贯通，历时7年建设的派墨公路67公里全线联通，预计明年9月通车。随着派墨公路的开通，派墨徒步线路这条千百年来联系墨脱与外界的古老山路因少人行走，无人维护修复被地质灾害导致的路线损坏，终将被现代化的冰冷公路所取代。曾经吸引无数户外爱好者的墨脱经典徒步路线即将告别大家，走进历史的尘埃中慢慢被世人所遗忘。 文中部分照片出自同行队友阿标和Tony。