川藏中线重机穿越三人行 --- 2021年9月

牛医生

[题记]：车轮滚动马达轰鸣工作的繁琐挡不住燥动的心我们和拉力机车一样都像是被缚了手脚的野马总想逃脱城市的喧嚣把对生命的热爱放在远方穿过草场的小道穿过成片的杜鹃林在山顶向河谷凝望那里有梦里的村庄享受每个清晨毡房的炊烟每一缕照在身上的阳光享受每一个弯道人车合一时来自身体的张扬我们呼啸而至把美景轻轻看过我们风餐露宿把人生悄悄经过喜欢牧羊人刻在脸上的岁月苍伤也喜欢孩子脸上清澈明亮的目光喜欢马儿在草场肆意的奔跑也喜欢牦牛静卧山坡的从容我爱这一路的风雨飘摇 2021.9.12于道孚 　　相对于川藏北线和南线，所谓的川藏中线并没有一个大家公认的确切的路线。随着公路建设等级的提高和若干穿山隧道的开通，川藏南线（即国道318）逐渐沦为进藏旅行休闲路线，还经常堵车。 至于川藏北线（317国道）也随着雀儿山等隧道通车，也基本上全程油路。因此，一向被冷落的川藏中线正成为成都到拉萨的进藏热门新线路。 而沿途的四姑娘山、甲居藏寨、道孚民居、新龙石板藏寨、措卡湖、萨普神山、骷髅墙、麦地卡湿地等人文风景更是与川藏南北线迥然不同。成为摄影自驾爱好者的天堂。 　　而在越野爱好者的规划路书中，这条线由国道、省道、县道、乡道、村道甚至是野道混编而成，沿途还有大量的非铺装路面。 对于摩托车而言，这样的路线10分具有吸引力。胖鞋叔叔利用他坐办公室方便摸鱼的优势，仔细研究了所谓的川藏中线。做了一个大致的路书：用十天时间，完成其中最核心的烂路，尤其是其中的格聂C线，目前还没有重机在雨季末穿越的记录，更让我和骚教授心向往之。 三个人算是一拍即合，决定忙中偷闲，避开国庆节人流量大的时候，利用年假，挤出8天时间。尽管作为销售来讲，这正是压力最大的 Q3考核末期。为了不耽误工作，被迫带上一台电脑，践行努力工作认真玩的精神。重机出行穿越，最低限度也需要三个人（极限情况下需要两个人扶车才安全），所以我们约定这一次无论如何也不能退出，必须坚决成行。 共约2500公里。大致路线为： 成都～宝兴～宝康线～丹巴～党龄～温泉～玉科～七美～道孚～新龙～措卡湖～亚青寺～白玉～巴巴海～牦牛之心～松多乡～巴塘～格木山垭口～格木村～格聂C线～安久村～禾尼乡安洼村～理塘县～新都桥～甲根坝～雅哈垭口～上木居～里索海～冷嘎措～子梅垭口～新都桥～成都 9月10日，上午各自处理好最后的工作。我和胖鞋叔叔中午出发，骚教授因为工作量太大，5点过才单独出门。晚上快10点才赶到中岗村。 这个客栈应该是所有穿越这条路线的人最熟悉的起点。 宝康路，是多数地图上都没有标出的一条路。严格意义上讲是一条废弃的小公路。 2018年的国庆节，和一帮朋友完成了其中从小金～宝兴中岗村的来回穿越。 这一次，准备弥补上从中岗村进两河口再到丹巴的另外一条分叉路。 D2：这是今天的计划：宝兴～宝康线～丹巴（178公里） 客栈的小狗。 中岗村的早晨。 逆流向上，就进入宝康路 巨大的滑坡地段。 全程第一倒，由骚教授率先创造。 被挖掘机刚刚清理完的滑坡路。 阴沟里面翻船，记录一下K TM的第1倒。 这段油路还是很爽的。 经过峡谷草场。天气真好。 这是同一路段，2018年国庆时候的情况。 当时经过这些烂泥路，把我的车和人虐惨了。当然，那个时候刚学摩托车，控车技术远不如现在。 峡谷草场现在已有一个藏民的永久性临居点。主人不在，我们在门厅口吃干粮，说笑休息。胖鞋叔叔说：再潇洒的骑士，下了车都是讨口子。 顺利经过大洼山的垭口。由于没有下雨也没下雪，没有任何难度。 对比看一下2018年10月份的情况。 18年那次过得好辛苦。 在这个路口分路。准备从左边拐上坡，经过大洼村到丹巴。 回望垭口。 很顺利的下山，到了一个村寨。我忘了这个村的名字。只记得骚教授一个人吃了三只雪糕。 路上这个瀑布。过桥一观。我懒得过去了，就留在桥头拍照。 到丹巴之前遇大雨。冒险在隧道外露处停车，但大家刚把雨衣穿上不到5分钟，雨就停了。 到达丹巴，洗车场洗车。有老年人围观，说你们的车好贵，你们不用上班出来玩儿好安逸。 教授说我们这几个都是仿进口的国产二手车，几万元。胖鞋说还是你们这儿安逸，我们那儿天气不好，太阳都难得见到一次，。年轻人工作压力很大的，过节都要加班，平时跳广场舞都没时间。难得有几天时间，才出来玩。 我打配合：城里工作很辛苦的，你看我们几个都20多岁，工作几年就看着像40多岁了。挣钱也难，城里面娶媳妇又贵，娶都取不起，只好把存的几万块钱买成摩托车来玩了。 丹巴的早晨 D3：计划为：丹巴～党龄～（两个温泉）～玉科～七美～道孚176km 吃完早餐，出发。山谷里的小村庄。 这个小溪的水可不小。 马上要到党岭了。 向著名的温泉出发。路上有很多大块的石头，网上的路书也说这是很挑战的路面。这是这两天最大的难点。 避让泥水潭稀泥巴路。我走得太靠边，结果往右失去平衡，右脚没踩着实地给上力，一下就掉沟里去了。溪水还不浅，鞋子裤子都湿了。 草地上很湿滑，又倒车了。 我弃车，让他们不用管我，大家步行去看温泉 温泉 从温泉处小心返回，还好是下坡，没有太大的难度，但因为连摔两次车，心态搞坏，状态不好了，比较难的一段草坡，因为路滑，还是让胖邪叔叔帮我代驾。 休息一阵，开始继续赶路，进入美丽的峡谷。 骚教授的取景，角度技术还是杠杠的。 骚教授把他的无人机拿出来，第1次使用，给大家拍了一段。 路尽头在山坡上，是一个藏民的临时居住点。大叔很友好的，让我们进去喝茶，并且再三声明不收钱，免费的。 超近路，结果……（此处省略300字，哈哈哈，有难言之隐😊） 宾馆还不错。就在医院对面。 趋吃饭时处理一下。下午掉沟里时，大腿直接抵在一块石块上。多亏这次全副武装，A星的护臀在腿部也有保护块，极大地分散了冲击。因为略有肿胀和疼痛，还是做一下常规冰敷处理。用了三支冰淇淋，晚上也是这样包着睡觉的😊 D4：今天的计划是：道孚～哈日乡～仲尼乡～拉日马乡～新龙～麦坝乡～措卡湖～新龙（302.5公里） 忘了这是啥河了，出发不久的小河湾。 一路盘旋上山。到了这个乡。基于职业习惯爱好，还是留张影。 山上小寺庙。 这张照片可以看出，右反光镜已经摔折一个。应该是在到温泉前的草坡里摔断的。 正在铺装油路，我们退到了路肩下的山坡边。绕行的时候还是很有心理压力，因为左边就是巨陡的坡，一旦失误，人车都会滑下去。 最后一个山。 到达新龙后，去了40公里外的措卡湖。措卡湖原名赞多措那玛，藏语意为“乱石丛中的黑色海水”，位于甘孜州新龙县麻日乡，距县城45公里，被誉为“人间仙境，九天瑶池”。1358年，藏传佛教传人普巴登孜尊者在湖边建起一噶举派寺庙，取名措卡寺：“措”即湖，“卡”即边，藏语意思为湖边的寺庙。其后，该湖因寺得名为措卡湖。尊者圆寂时留下的肉身骨头做成了肉身佛塔，但在1863年遭遇破坏摧毁。该寺于2008年失火，寺院174位出家人发愿花了4年时间重建成如今的措卡寺。 　　措卡湖虽小，但如万花筒般地收集着蓝天、白云、绿树、青山、红寺庙的身影。 其实，措卡湖所在的麻日乡也因此湖得名。传说很久以前，这地方极度缺水，天神看到这里的老百姓生活艰难，派两个大力神背水来帮助人们。当大力神背着水来到半山腰时，其中一个实在太累了，便将皮口袋放下，准备将水放置于此，另一个连忙说"麻日"（藏语意为"不是"），两人继续往山上走，到了山顶，他们发现四周地势开阔平坦，前后左右又无障碍，便决定将水放在了快到山顶的一块坪地上，于是便有了这个湖，这里也因此得名"麻日"。 天擦黑的时候回到新龙县，晚上大吃了一顿。 补充了药品和绷带。 花80块钱买了一条不骑行时候穿的裤子，迅速成为小镇青年。还是二逼青年欢乐多😎 D5：新龙～皮擦乡～通宵乡～友谊乡～亚青寺～阿察乡～安孜乡～麻绒乡～绒盖乡～白玉（258公里） 全程修路，这个路也太烂了。 全程136公里都是这种烂路。必须要时刻提防，提前选定走线。大概有1/3的行程，都是站立的。 中途没有饭店，只能在小村上的小卖部吃点。 我最怕过这种稀泥地。主要是控车没信心。有几次滑动，身体动作变形，都险些摔倒。 这种过水路面有几十个。 100多公里那里终于骑完。胖厨都觉得这个路太打脑壳了。 好在大家都没有摔车。终于抵达亚青寺。 一年半之后再次回到亚青寺。现在没有管制了，可以随便进。 今年终于进到核心区域了，去年只在山坡上。 手机里面去年在山坡上录的视频还在，再听一遍，很有感触。很怀念我的长头发。 从亚青市到白玉的这几十公里全是油路。 大家骑得很爽，前后胎都压满了。 进入白玉之前有洗车场，赶快洗车。 坐下之后把衣服换下来，最贵的衣服都是用于在泥尘里折腾。 白玉街头的浮雕壁画。 早餐，店里的小猫很乖。D6：今天的计划为：白玉～盖玉～沙马乡～巴巴海～牦牛之心～无名山垭口（海 拨4884米）折返～沙马乡～松多乡～巴塘（248公里） 到了沙马乡之后，就拐入一条林道。这里面的巴巴海和牦牛之心，这是新进的打卡热门之地。 路很烂，这个突然的上坡弯道，大意了，因为减档不及，速度没控制好，我和教授都倒了。 终于抵达巴巴海。水面虽然不大，但是还是挺美丽。 在树荫里将就吃午餐。 午餐之后继续出发，远远的就看见。著名的牦牛之心 好机友，手牵手 山形的确不错 因为时间不够，我们就没有敢再往下去巴巴村了。没法去感受一下传说中的父系社会。 在近5千米的垭口上，这两个老年人找到了童年的乐趣。不得不说体力真好😎 路程当中有两三个比较长的大石头坡。骚教授后来说他完全记不得是怎么上去又下来的。 胖鞋的运动摄像机记录了我摔车的过程。也记录了这个路的难度。 下了最后一个长石头坡，大家松了一口气。这紧张的，统统地尿了😎😎 出山之前再回望一眼。 晚上入住巴塘。明天的路途有点艰苦。毕竟是重机穿越格聂C线，还是把备用油加上。 D7：巴塘～格木山垭口（4980）～格木村（格聂C线重要节点，距巴塘72公里处）～安久村后面牧场哈日沟过河点～禾尼乡安洼村（这段11.50公里，不再过河，但有稀泥路）～理塘县城 这是雷电导致的火灾，整个山的松树都烧掉了。 这是格里山的娅口，往下看。 格里村是格聂C线最重要的节点。围绕着格聂神山，有几条路线。其中C线难度最高，最适合越野车穿越。 遗憾的是我们在格里村没见到有开门的小卖部。所以没有补充到水和食品。因为在地图上看，余下的路程只有100多公里。所以大家也没多想，就直接上路了。 从格里村开始大概走了三十公里，一直都是非常好的油路。让我们以为所谓的格聂C线穿越之路现在已经变成了观光的白油路。 结果翻过这个山头之后，白油路就结束了。这条路终于露出了他本来峥眝的面目。 网上说的较大的难点之一：巨石阵。 安全通过，大家都没有倒车。这是通过我架在车头上的手机拍摄的。 沙石斜坡路。 山谷里的草原。 无人机拍完这段视频，就摔折了螺旋桨。提前完成了它此行的使命。 反复过河。这次很冤枉，明明已经过来了，却摔在岸边。 这个水冲的砂石路面，又是陡坡。前刹刹重了，又倒一次。 在这种复杂地形路面倒车是常事。 合力过沟 这个交警指挥的路线不错👍 按照之前下载的地图上看，这个山坡下来之后，这就是最后一次过河点。 但是看见河水很急很深。这个位置是没法过河的。大家换好衣服，轻装上阵，往上往下各探寻约2公里。还是没有水浅的地方能够过河。此时天色已晚，如果往回走，有46公里左右的越野路面，现在体力消耗大半，并且往上走是上坡，比下来的时候难度更高。如果在天黑的时候走不出去，返回格力村。半途只能野外过夜，而我们没有带任何装备，连基本的食物和水都没有。所以往回走根本不现实。 大家商量了一下，决定就近在河边夏季牧场的临时房子里面过夜。先设置一个标记点来观测水流，看看经过晚上的降温，山上的雪水融化如果减少，明天早上河水会不会下降。 藏民的临时建筑上了锁的。是用螺丝固定的。我拿出了我的多功能工具。把固定锁具的4颗螺丝下了。就不用撬锁了。 房间里还有做功课的台子。还有手串手表。 检查了一下，有炉子，午粪也够。还有藏袍，黑心棉。先把火升上再说。 全队的食品只有一根火腿肠和3瓶矿泉水。加上胖鞋叔叔水袋里的水。翻箱倒柜，找到了一包喂马剩下的麦子，准备熬一锅全麦粥。事到如此，大家也没法嫌不干净了了[坏笑] 炊烟升起。由于如果要用炉子的话，必须要装烟道，那就太麻烦了，大家都有点体力耗尽，也不想这么麻烦。由于排烟的只有屋顶上那个通烟囱的很小的一个小孔。很快屋子里就烟雾弥漫。大家泪流不止。 用手机拍了一张夜景。月亮很亮，房内火堆燃得很旺（右下角） 通过在牛粪里不停的添加汽油，火烧旺起来之后，烟就慢慢的少了。正当大家在烘烤衣服的时候。突然一阵巨响，火星四射。NM整堆火就爆炸了，一时火焰全无。飞溅出来的火星，把地上的海绵垫子烧得全是洞。 惹祸的是一块石块。我搭建烧火堆时是用两个装炉的铁抽屉连在一起的。为了把它们固定好，我用了一块石板来压。结果温度越来越高，石头烧炸了😂😂😂 此时天色已晚，大家也没有力气再来生火。就将就这样睡下了。 月亮高高在上，所幸这次天气不错，没有下雨。 实在是太冷，入睡一两个小时之后醒来，基本上就睡不着了。大概五六点钟的时候实在太困，大家还是睡着了。 一早起来，风景还是不错。 赶到河边看昨天的标记点（用的一块汽车过河时落下的车牌），很遗憾，河水并没有任何下降。 来时的路。 大家脱了裤子过了河。准备一直往前走，找到有电话信号的地方，报警，然后等救援。我们捡到一块吉普车的车标。 过河不久遇两个采药的藏民兄弟，简单的交流之后，终于听懂了我们的意思。带我们往回走，到了一个手机有信号的山坡，通过110报警。 110接警的女警官先质问我们为什么在雨季开摩托车来，接着又建议我们原路返回😂😂在我们进行了解释之后，说马上安排就近的派出所过来安排营救。 一会儿就接到了电话，通过和警官交流，决定两套方案。先由他出面帮我们租用一台四驱皮卡来渡河拉车。如果找不到皮卡车，就让他叫4个身强力壮的藏民来帮我们扶车过河。当然费用我们自行承担😊😊 这山坡下有一个温泉，本来说去泡个脚，结果水温起码有60多度。这么高的温度，居然里面还有一种线性虫。密密麻麻的看着很恶心。 等待救援的两个多小时中，到处找乐子，拍了小花。 远远的终于看到救援车来了。 两个警官只叫了两个藏民。说找不到人，说只有他们自己上。让我们感动不已。 带他们勘察水情。 来的两个藏族同胞，好像比较熟悉这一带的地形。并未选择我们昨天踩点的最浅的地方，说是那个地方沙太软。 去了我昨天勘测过的另外一个地点。入水的时候水很深。让我们过去把东西准备好。把车先骑到这个点。 两个警官也下水。 教授不愧是原足球运动员。腿腿还是有点专业👍 水真的不浅。整个21寸的轮胎都快淹完。 藏族兄弟人高马大。骑我们的车得心应手。 大家在警官的帮助下依次过河。 把裤子上的水拧干直接穿上。 大家亲切交流。亲历了这一次被救援，真切的感受到当地警察对游客的友好和尽心尽力，也让我们见识了救援的快速响应速度。 今天太感谢两位军军和泽仁公布两位警官了。大家互留了联系方式，以后就是朋友了。 警官告别我们后先走。我们慢慢收拾好，重新上路。 刚走出不久，教授就在耳机里呼叫，说他的车好像有问题。 能是过河的时候进了水，电路板有短路，打不着火，整个仪表盘不工作。眼见天色已晚。决定让教授回到有手机信号的地方。我和胖鞋先驾车出去找一个皮卡车过来把车拖出去。 出去虽然只有11公里。，但还是有好几段漫水的路面。这个水坑里全是烂泥，进去之后就倒车了。水还不浅。弄得鞋子裤子进水，臭烘烘的。 行进11.5公里。终于上了柏油路，抵达安哇村。 很幸运的找到这台车。说好了价格，让他赶紧过去解救教授。 在小卖部休息的时候赶紧换装。 摆地摊。把裤子鞋子晒干。 好像还不是太狼狈。 有惊无险的30个小时，成功穿越格聂C线最难的格木村～安哇村118公里路段🌝尤其是安久村上游～安哇村的46公里超级越野路，有水冲路、巨石阵、无数的河滩、烂泥潭、水草沼泽。倒车无数，十分消耗体能。 据说这是雨季末期首次穿越格聂C线的重机。这几个平均年龄50岁的2B老年人的确很2B😎 我和胖鞋叔叔决定先骑车到理塘打前站。骚教授自己随货车押车慢慢来。 68公里的草原之路，正好是黄昏，太爽了。 入住宾馆之后留个纪念。 三星手机不但有美化作用，也有丑化作用😂其实也没这么惨。 不过经过这几天的折腾，我的双手的确有点破相。这明明是捡碳花的手😭 晚上大吃一顿。 第2天要赶回去开会。我决定到亚丁机场去坐飞机赶回成都。教授的车货运发回，改骑我的车慢慢回成都。胖鞋叔叔和骚教授据情况继续计划中最后两天的行程。D8：理塘～新都桥D9：新都桥～甲根坝～雅哈垭口～ 上木居～里索海～冷嘎措～子梅 垭口～新都桥D10：新都桥～成都 花开两朵，各表一枝。我去亚丁机场的路上。新开发的花海拍照点。 海子山的红叶 感觉这座山这个景似曾相识。问了2009年时一起骑自行车到拉萨的两个小伙伴。 果真是我们当年骑过的路线。 一晃十几年了，2019年相约骑行美国也没能成行。现在难得骑一次自行车，不知道这个小小的愿望是否还能达成🌝 没有带多余的衣服，只有这样上飞机了😂 另外一边，胖鞋叔叔和教授办完摩托车托运时间已经不早。结果也没能按计划前往最后两个风景点。就从新都桥一路拉回成都了。 特别感谢严谨的工科男胖鞋叔叔制定的出行计划。 也特别感谢在我接连倒车，心态和状态很不好时，用语言给我进行心理疏导调节的骚教授。 胖鞋在他的朋友圈写道：这趟旅行比较硬核😎宝康线，党岭温泉，新龙到亚青寺上百公里非铺装，巴巴海，牦牛之心，格聂C线一趟拉完。 凯旋断了护手，弯了脚刹，坏了仪表；宝马断了后视镜，断了刹车把，轮毂轻微变形，前减漏油；ktm……嗯，底护板上还是有些剐蹭的😎 KTM神车，该他娃拽得一逼😊不过胖鞋经常进行越野训练，技术的确可以。 这是我们回来之后的第二三天，其他车友拍到里索海。十分遗憾。只有以后去弥补了。 这是路书，也许对您有用。图片版的和文字版的都放这儿了。川藏中线拉力穿越路线 胖鞋叔叔、骚教授、牛医生 2021.9.10-19D1：成都～宝兴（228公里）D2：宝兴～宝康线～丹巴（178公 里）D3：丹巴～党龄～（两个温泉）～ 玉科～七美～道孚176kmD4：道孚～哈日乡～仲尼乡～拉日 马乡～新龙～麦坝乡～措卡湖 ～新龙（302.5公里）D5：新龙～皮擦乡～通宵乡～友谊 乡～亚青寺～阿察乡～安孜乡～ 麻绒乡～绒盖乡～白玉（258公 里）D6：白玉～盖玉～沙马乡～巴巴海 ～牦牛之心～无名山垭口（海 拨4884米）折返～沙马乡～松 多乡～巴塘（248公里）D7：巴塘～格木山垭口（4980）～ 格木村（格聂C线重要节点，距 巴塘72公里处）～安久村后面 牧场哈日沟过河点～禾尼乡安 洼村（这段11.50公里，不再过 河，但有稀泥路）～理塘县城 注意：过河点距格木村共46公里，其中约25公里为柏油路，过河点处有两处汽车车辙印，以河岸铁皮房为标志点，上游过河点相距约800米。水深齐膝盖。如报警求援，唯一有信号处在过河后顺路走约1公里，右侧山坡上有经幡处山头，经幡下方30米，温泉上方石头坡上。可直接联系警官：泽仁公布18383635584 温馨提示：如留宿藏民房，请留100-200元现金给主人，保留摩友好形象。 以下计划牛医生放弃，胖鞋叔叔和骚教授据情况继续。D8：理塘～新都桥D9：新都桥～甲根坝～雅哈垭口～ 上木居～里索海～冷嘎措～子梅 垭口～新都桥D10：新都桥～成都 周末在温江易大师处更换了前减震的油封。 不管是4轮还是两轮，车，已成了家庭最亲密的伙伴。我和车很有缘，欲知怎么个有缘法，请见下回分解😊😊😊 谢谢各路朋友关注关心🌝爱你们一辈子👍