再见鸭绿江 <p class="ql-block">三十年后再次来到鸭路江边。9月中旬，与小区的朋友们一起自驾去丹东、营口拍鸟浪，期间顺便游览了鸭绿江。欣喜地看到三十年后的鸭绿江边相比三十年前有了巨大的变化，不论是中国的丹东这边，还是朝鲜一边。中国这边，丹东市容市貌干净整齐，尤其是江边，宽阔漂亮，城市有了长足的发展，高楼林立，江边建起了城市广场、江边公园、建立了抗美援朝纪念馆，鸭绿江断桥也开辟成了四A景区，供游客上桥参观游览。游人如织，气氛活跃。回想三十年前，那是九一年的冬天，我出差来到丹东，因为不想与不认识的酒店同屋房客有更多的交往，选择了一人独自外出游览，在逛过丹东的三条主要街道后来到鸭绿江边，独坐在江边的大石头上，静静地欣赏两岸风光，观看着江两岸的人员活动。那时，中国这边沿江也只是些多层建筑，街上多是本地居民，游客甚少。江的对岸条件则更差，简直可以用“荒凉＂来形容，万物萧瑟，大片的土地一望无边，中间零落地散落着几间平房，感觉很像是木板房，更像苍茫大地中的几块小跳板。有三五个人在房子周围缓慢慵懒地干着什么活儿，完全感觉不到人的精气神。再看现在，目极之内，他们也建起了像是会议中心一样的圆形建筑和配套的高楼，旁边甚至还建起了摩天轮，像是个游乐场。只是没有看到摩天轮在转动。我很是疑惑为何会把游乐场建在两国的口岸附近，会方便游客去游玩吗？不管是否足充门面，但朝鲜那边三十年发生的变化还是有目共睹。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">写下此段文字，算作回忆和纪念。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">注：鸭绿江大桥（断桥）是一座12孔可开闭式的铁路桥，全长944.2米，宽11米，由日本驻朝鲜总督府铁路局于1909年5月开工兴建，用于连接朝鲜平安北道新义洲与我国的安东（今丹东），大桥于次年10月建成通车。1950年11月在抗美援朝战争中被美军轰炸机炸断。</p> <p class="ql-block">鸭绿江大桥全景（新桥与断桥）</p> <p class="ql-block">鸭绿江断桥</p> <p class="ql-block">透过断桥看新桥</p> <p class="ql-block">断桥处及三个空桥墩</p> <p class="ql-block">断桥桥头</p> <p class="ql-block">湖心岛</p> <p class="ql-block">两桥并立</p> <p class="ql-block">断桥桥墩</p> <p class="ql-block">断桥上的，大桥的开启装置</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">江边码头</p> <p class="ql-block">断桥上远眺</p> <p class="ql-block">海鸥凑趣，飞翔在大桥上空</p> <p class="ql-block">新桥掠影</p> <p class="ql-block">中方断桥终端看朝方江岸</p> <p class="ql-block">对岸远眺</p> <p class="ql-block">朝方的疑似会议中心及附属建筑</p> <p class="ql-block">丹东江边的街头雕塑</p>