单车西游记(一)

sporter时葆特

天净沙•骑游 白钒岐蓝天白云骏马，高山天路悬崖，朵帮经幡哈达。单车西游，奔向喜马拉雅。 作为一个骑行爱好者，骑行318线是多年的心愿。2021年6月，我们踏上了骑向拉萨的征程。本文将用切身体会为朋友们介绍经验，分享美景。 关于318国道 318国道，又称沪聂线，起点为上海市黄浦区人民广场，终点为西藏日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全长5476公里，被誉为“中国最美景观大道”。 骑行318国道，骑完全程很不容易，大部分骑友选择从成都开始，骑到拉萨布达拉宫。 首先把自行车发到成都，走中铁快运或发物流不用拆卸打包，免除拆装调试之麻烦。然后乘公共交通去成都，开启我们的长途骑行之旅。 骑行前的准备工作 除了准备好骑行用品、生活用品之外，高原反应药品至关重要！最好在出发前一至二周开始食用。最好到正规药店选择红景天含量高的正规药品。 第一天，从成都骑行至雅安。 从成都双流机场至雅安马踏飞燕雕塑公园120公里左右，骑行难度不大。 雅安市位于四川盆地西部边缘，又名“雨城”，经常下雨，幸运的是我们骑到雅安时雨过天晴，真幸运！雨多，可能是女娲补天时出现漏洞。在雅安广场有“女娲补天”雕塑，骑友打卡地之一。另一个打卡地是“马踏飞燕”雕塑，是美好的雨城记忆！雅安的“雅雨”、“雅鱼”、“雅女”并称为“雅安三雅”。 雅安“马踏飞燕”雕塑。 雅安广场一角。 雅安广场“女娲补天”雕塑。 第二天，从雅安骑行至新沟，住新沟。 从雅安到新沟约89公里，大部分为起伏路，总体上坡。山水风景不错，一定集中精力，当心落石！ 地质灾害高发，当心落石！ 高山林立。 注意大车，注意落石！ 过隧道注意开前后灯，安全第一！ 第三天从新沟至瓦斯沟 从新沟一直爬坡，18公里左右到二郎山隧道。 张牙舞爪的山石，要下落的感觉，好可怕呀！ 飞石路段，观察通行。 请看路标！ 盘山公路。 爬不动就推行，推得腿肚子生疼！ 我们逆流而上，找寻她的方向！ 山溪潺潺，鸟语花香。 终于爬到山顶了，真累坏了！ 看到二郎山隧道，要下坡了，心里美滋滋的！ 休息休息，换上厚衣服，准备下坡。 29公里的下坡，很爽的！但一定注意安全，坡度大，转弯急，一定要控制速度，千万不要摔车！ 远眺下坡路。 鸟瞰美景。 远眺大渡观景台。 二郎山观景台。 远眺大渡河，风景美如画。 右转㚏沪定。 红军不怕远征难，大渡桥横铁锁寒。红军飞夺沪定桥。 沪定桥。 过了沪定，继续前行，风景还是挺美的！ 过隧道，少爬山，挺好的。 一桥飞架东西，天堑变通途。高速公路，骑士免上！ 与徒步直播的美女说两句，休息休息，放松放松！ 骑行爬坡累得腿疼，徒步应该比骑行还累！ 才2828，还远着呐！ 夜宿瓦斯沟乡村排骨饭店时拍的G318川藏南线海拨图，一看图上那些高山的海拨，就觉得挑战性太大😨！ 即将从瓦斯沟乡村排骨饭店出发的队友们合影留念。 第四天从瓦斯沟至康定。住康定星月客栈。 尽管瓦斯沟海拨只有1446米，初到高原没敢洗澡，晚上很难入睡。有一重庆骑友因高原反应从瓦斯沟原路返回，我们只骑了23公里至康定，为的是适应适应，防止高原反应（建议有能力的骑友直接从瓦斯沟骑行38.5公里至折多塘，折多塘海拨3176米）。 一直上坡的盘山公路。 我们一直在爬升。 在山谷中逆流而上。 在山谷中攀升。 河水哗哗，鸟语花香。 当心大车相会！ 靠边骑行，小心汽车！ 午饭没吃，冒雨骑到康定。 康定情歌，康定印象。没见弯弯的月亮，也没见溜溜的她，只见濛濛细雨把我们打湿，好冷好冷的！ 康定夜景非常美！ 第五天从康定至折多塘。住折多塘康巴商务宾馆。 从康定骑到折多塘，才骑了不到二十公里，尽管一路上坡，下午三点左右即到，下午休息调整。为的是适应高原环境，防止高原反应。 从康定出发，远处雪山清晰可见。 白雪，白云，青山，风景如诗如画。 骑行在路上，风景在两旁。 骑行路上风景美。 康定旅游线路图。 远眺雪山。 第六天从折多塘至新都桥。住新都桥瓦泽乡欣悦客栈。 一早大雾，连续爬坡21公里到折多山，又骑了35公里下坡到达新都桥，又去居里寺玩了半天。 即将从折多塘出发的队友们合影留念。 奔向折多山的路名副其实—折多！ 道路折多，两旁景美！ 远眺多折之路，蜿蜒曲折！ 转弯急，风景美！ 远眺折多公路。 折多山，4280米。 折多山垭口，海拔4298米。 去山顶上观景台看看吧。 眼看“康定情歌”大字；耳听“康定情歌”歌曲。 观景台上留个影！ 从山顶上向下一看，我是从那蜿蜒曲折的盘山路上骑上来的，好累啊！不受一番骑行累，那有风景美如画？！ 从折多山下行，顺流而下，有一泻千里之感，心里再三念叨：控制速度，生命至上，安全第一！到达山下，又是一番新气象。 山脚下河水哗哗，绿草如茵。 牦牛成群。 藏式民居。 山东临工营销处。 木雅居里寺。 第七天从新都桥出发后，骑行21公里到高尔寺隧道，然后下坡48公里到雅江，从雅江县爬行18公里至相克宗。这18公里的上坡相当困难！12个陡上坡标志，爬升1073米，而且是乌云密布，雷声滚滚，拼命般赶到相克宗贡嘎客栈—海拔4500m。 新都桥到高尔寺隧道道路还好。 下坡路崎岖多折，桥梁交错，其设计令人叹为观止！ 下坡桥梁。 盘旋的下坡路桥。 山谷中风景太美了！ 傍河而行，顺流而下，在美景中放飞。 准备过雅江隧道。 路过雅江县。 从雅江出发。 盘旋着爬升，只能挂在1*1档，上点一点地向上爬，累得腿肚子疼! 3000公里里程碑，拍照留念，顺便休息休息。 到达相克宗贡嘎客栈，累得不行了！ 第八天从相克宗出发，爬行12公里的天路十八湾到剪子湾隧道，再骑46公里到卡子拉山，全程基本上在海拔4300米的屋脊上起伏，4起4落，难度相当大。 茶马古道。 准备爬行天路十八湾。 天路十八湾之一部分湾。 剪子湾山。 爬过了天路十八湾，来到了剪子湾山。 俯视天路十八湾。 拍照留念。 远眺天路十八湾。 拍照留念。 卡子拉山隧道。 路途遥远。 回首看望骑过的路，确实不容易啊！ 过了隧道，经过多个上坡下坡，快黑天了，才到红龙乡牧家骑友驿站。贡嘎大叔一家到是很热情的。 因非会员图片张数限制，只好另建新文件《单车西游记（二）》，欢迎指导。