美丽新疆2021家庭自驾（四）

望望

　　塔县地处边陲，来这里旅游的人也在逐年增多。除了一路上看到的帕米尔高原风光，如白沙湖，慕士塔格峰。主要景点还有县城里古老的石头城遗址，还有海拔最高的国门红其拉普，还有弯路天下无双的网红瓦恰公路，时间充裕还可以到周边塔吉克村庄体验风俗民情。

2019年瓦恰公路铺装通车后立刻成为自驾的大热门，什么天路十八弯，怒江七十二拐，天门山九十九道弯通通被甩在身后。我们也要花一天时间专门走走这条盘龙古道。

前两天天气不好，瓦恰封闭，今天终于开放了，运气不错。来到入口处，看到巨大路牌上的名言“今日走过了人生所有的弯路，从此尽是坦途”。好创意，好口号。

　　瓦恰公路是连接塔县和瓦恰乡的一条公路，全长70多公里，海拔从3100到4200米。其中不停转弯的路段有30多公里，都是180度甚至270大弯，空中航拍极其壮观，我们就用手机拍也挺好看。

这不是一条战略通道，没有国防和军事意义，这条高原天路只是为了方便瓦恰乡牧民与塔县之间交通往来，为了发展经济。走在这条路上，真的会被中国人的勇气毅力折服，为中国的基建决心与能力赞叹。

　　瓦恰公路很好找到，出了塔县向红其拉普方向，顺着G314，就是喀喇昆仑公路行进23公里左拐弯就是。

一开始两旁的山都是光秃秃的荒山，路旁只有砂砾石堆，然后开始转弯，不停地转。戏称只有两个弯，左拐弯和右拐弯，慢慢盘旋而上，直到最高处4200米，绿色是越来越多，山顶有一大片草原，牛羊众多。在这里欣赏蓝天白云、绵绵雪山，但觉天高心远。

瓦恰公路最高处

静谧山谷

天高心远

　　接着继续盘旋下山，转够了弯就到达田园草场，那是塔吉克族的乡村。因此一路也不是只有转弯，风景还是不错的。

然后经过瓦恰乡，来到班迪尔乡的坎尔洋村，“花儿为什么这样红”的发源地。在这里有两条路，向北走“塔莎古道”可直达莎车，沿途悬崖绝壁，途经深谷里原汁原味的塔吉克村庄，这也是玄奘东归走的路，比从喀什绕到莎车近一半。我们是真想走，但这条路太过险峻，这几天一直关注路况，还是因塌方没有贯通，只好作罢。

向南经下坂地水库回到G314，出来就是曲曼公安检查站，左拐回县城右拐去喀什。下坂地水库附近风景如画，非常适合湖边野营露宿。

弯，弯，弯

高原天路

山下田园

下坂地水库

塔什库尔干河

　　走完瓦恰公路我们没有直接去喀什，又回到塔县看看石头城。休息好了第二天经喀什到莎车。实在不满意昨天的酒店，网上的一个比一个差，仔细看了点评后换了一家塔什库尔干迎宾馆，这大概是塔县最像样的酒店了。很像政府开会那种定点宾馆，几座小楼，停车场，餐厅，很规范齐整。

石头城

　　塔县的石头城是中国三大石头城之一，历史悠久。塔什库尔干在突厥语里就是石头城的意思。最早在汉朝这里是西域蒲犁国的王城，唐代是“葱岭守捉”的治所，元代进行了扩建，清代也进行了修缮。后来附近建了新城，这个石头城就慢慢废弃了。

石头城的位置非常重要，对外经红其拉普通往巴基斯坦，经瓦罕走廊通往阿富汗，对内喀什，莎车，叶城都有道路汇集此处，因此自古为边陲重镇，兵家要地。如果站在城上就会发现，城堡建在高处，城外是大片的草原金草滩，四下一片苍茫，远处则是鸟兽都难逾越的高峻雪山。高原用兵困难，在古代更难聚集大部队，而小股部队即使能够到达，面对高壁深垒的石头城也是毫无办法。城内军队则是居高临下，攻守自如，完全掌握主动。

石头城由黄土和石头垒成，外城面积很大，有好几层城垣，现在基本都倒塌了，破坏严重，不太看得出来，只有一堆堆的乱石。内城还比较完整，就是我们参观的部分，有城墙，炮台，角楼和庙宇的遗迹。外行看热闹，感觉内城很小，官员，臣民，军队都住进来好像地方不够。

石头城内城

城墙外侧

城墙内侧

城内寺庙

　　第三天撤离，红其拉普国门已经关闭不能参观，临走前在县城里看了看口岸。今天的行程到莎车，途中重温高原风光。再见帕米尔，山高路远，不知还会不会有兴趣重游。

　　莎车县是新疆人口最多的县，差不多90万人，绝大部分都是维族人和其他少数民族，汉族只有2万多人。这才是纯粹的南疆，丝绸之路南线的城市喀什、莎车、叶城、和田、于田、民丰可能都是这样。所以南疆看人文应该走这条线。人多的地方吃住行的条件也好，莎车、和田的酒店性价比都很高，酒店都非常舒适。

莎车在汉唐旧时西域三十六国中也是个狠角色，它处在强大的疏勒（喀什）和于阗（和田）中间，没那两个厉害，但也时不时强盛一段时间，甚至反攻控制他们。

十六世纪叶尔羌汗国成立，这是察合台汗国的后裔建立的伊斯兰地方政权，都城在莎车。当时统治范围极大，除了整个南疆地区，西到乌兹别克，东至吐鲁番，南至西藏，直至160多年后被准噶尔汗国所灭。

莎车城内最有名的景点就是叶尔羌汗国王陵，伊斯兰称陵墓为麻扎。这是一大片建筑群，主要包括三部分，一是阿勒屯麻扎（即王陵）和清真寺，二是1984年建的阿曼尼沙罕纪念陵，三是这几年刚建成的叶尔羌汗国新王宫，值得看看，相当于博物馆。三部分围绕着叶尔羌汗国文化广场，形成莎车历史文化和建筑的集萃中心。

叶尔羌汗国文化广场

新王宫建筑

　　阿曼尼沙罕是一位传奇女性，来到莎车停留很大原因是看了她的介绍后留下了深刻的印象。

叶尔羌汗国第三代王在微服私访中遇到了13岁的牧民天才少女阿曼尼沙罕，惊讶于她的诗歌和音乐才华，娶为王妃。阿曼尼沙罕最大的成就是将散落于民间的木卡姆音乐搜集，然后进行系统整理，去除晦涩难懂的文句，编成了格调清新流畅的十二木卡姆套曲，这是流传至今的维吾尔文化瑰宝。

后来的故事令人心碎，阿曼尼沙罕王妃34岁去世，一般说是死于难产，也有说是死于宫廷斗争。汗王伤心欲绝，从此郁郁寡欢，三年后也追随爱妻而去。

阿曼尼沙罕的遗言：“我为人民歌唱过，我为人民写作过。我没有留下什么东西，只留下了这几本诗集，还有放在我书房笔袋里的几百支用秃的芦苇笔，我用它写下了自己的历史，写下了对故乡的眷恋。我死后，请把这些芦苇笔用开水煮烂，然后用芦苇水擦洗我，让芦苇笔的芳香水永远滋润我的躯体。”

汗王写下对亡妻的思念，是那么情真意切：

“晨风啊，带去我心中的秘密吧。

请向我的情人送达我的问候。

清晨或黄昏你挨近她的身边，

请转述我对她朝夕不断的思念……”

阿曼尼沙罕纪念陵

动人的诗句

　　七月二十五日，我们来到南疆重点城市和田。著名的和田玉几乎无人不知，洪水将昆仑山的玉石冲到玉龙河里，因此古称“昆山之玉”。依然有人在河床上捡石头。经历了挖车铲车集团化筛过，现在捡到玉的可能性为零，但不妨碍这个有趣的仪式化行为。

玉龙河

　　和田古代一直称为“于阗”，西域大国，丝绸之路重要的节点城市。在古代人口众多，国力强盛，经济文化非常发达，有着灿烂的维吾尔文化，目前维族人口比例也是90%以上。南疆一路走来，安全还是没有任何问题的，汉族和维族见面可能语言不通，但完全平等，互相之间没有哪一方有压迫感。心里好不好不知道，至少表面是和睦平等的，这也就足够了。

晚上去著名的和田夜市吃饭，说是有新老两个夜市，我们可以一晚去一个。夜市很热闹，长长的室内一条街，两排大排档摆开，各式新疆菜，川菜，烧烤应有尽有，中间还有个舞台，确实比较壮观。

和田夜市

　　第二天在和田转转，不知道该去哪里，民族风情在喀什和莎车刚刚体验过，暂时没有了新鲜感。那就随意走走，网上搜搜，自由行。

“团城”老街区

　　距离和田12公里的巴格其镇，有“千里葡萄长廊”景观，开辟了不少农家乐，成为城里人周末休闲的地方。镇里道路两侧种上葡萄，葡萄枝蔓就横跨路的上方，开着车走在路上就是行走在葡萄架下，那真是比吐鲁番葡萄沟壮观太多太多。这样不占地占天，又有经济效益，因此从上世纪八十年代开始推广，现在镇上葡萄长廊总长度已达1500公里。

千里葡萄长廊

　　和田休整了两天，接下来要穿过沙漠公路回到库车，有两条路线。一条是到民丰后经塔中到达轮台的沙漠公路，由石油公司修建，1995通车，从塔克拉玛干沙漠正中通过，最为经典。另一条是和田到阿拉尔，由交通局修建，公路等级更高，路程短，速度快，2007通车，从地图上看偏沙漠边缘，就是感觉不那么刺激。

本来肯定是走民丰到轮台这条线的，但是因为之前天气原因没去成托木尔大峡谷，一直心心念念着，还是决定走阿和沙漠公路，这样第二天就能到托木尔大峡谷游玩，当天入住库车。

以后专门再去托木尔大峡谷可能性小，而民丰沙漠公路极有可能将来从青海茫崖进疆后经若羌、且末会走一趟。所以做这样的选择。

加满油，哼着《热情的沙漠》，我们踏上阿和沙漠公路。424公里的二级公路，算上停车游玩拍照的时间5～6小时绰绰有余。

阿和沙漠公路

　　都知道沙漠热，只有进入才能真实体验。下车后那股热浪扑面而来，包裹全身，干热，不带一丝水分。

这条公路两侧没有绿化隔离带，直接面对沙漠，塔克拉玛干是著名的流动沙漠，按理说路面很容易被流沙覆盖。可见中国的沙漠治理水平相当高，有非常多的护路手段，我们路上可以看到一些。可能因地处沙漠边缘，路边并不是只有沙子，星星点点的绿色依然存在，要想拍出完完全全的黄沙万里，荒漠无边，草木尽失无颜色的意境还不容易。

伟大的沙漠公路

沙海轻波微浪

　　沙漠并非毫无生命，路边时不时会有“动物通道”，“动物饮水点”等标志牌，保护生态环境已是国策，尤其这样脆弱的沙漠生态，保护显得尤为重要。

　　最常见的护路措施就是路边的草方格，把干枯的稻麦秆或芦苇铺在方格线上，用铁锹用力压入沙地下，根部压实固定住，草露出地面20多公分。这样大片方格连接起来像网络一样，防风固沙效果非常好。这些苇草不像想象的那么柔软，干了以后非常坚硬，如果鞋没穿好，随便就能扎伤脚。

广栽胡杨林也是沙漠治理重要手段，公路两旁有很多试验场，现在是夏季，绿色的胡杨林疏密不一，大片已经成活了。水源问题怎么解决？民丰沙漠公路是用水站泵水滴灌，这里没有水房，只能说明有地下水。治沙主力胡杨无疑是沙漠老大，另有“沙漠三剑客”梭梭草、红柳和骆驼刺。它们共同特点是根部极其发达，延伸地下可达二十多米，只要有少量水就能存活。

沙漠公路还在建设，目前设计是三纵一横，现在已通车两条半，以后形成网状，沙漠变绿洲也不是没有可能，伟大的沙漠公路。

固沙“草方格”

沙漠胡杨林

太阳当头

沙漠红衣

　　越进入深处，沙漠越广袤，离开公路爬到路边沙坡顶上就能看到壮观的大漠风光。只是要控制好节奏，仪表显示温度是45℃，真正地面温度就更吓人了，爬个坡灼热的气浪令人呼吸困难。几次以后，就不再下车了，也看差不多了，风景还是比较单调的。避免中暑，快速前进吧，赶快喝了一支“藿香正气水”。

　　正说着沙漠公路单调，一直这么开还是有些无聊，沙漠就开始变天了，沙漠就是沙漠，脾气不好。先是远处零散出现很多的小龙卷风，风柱很高但是都比较细，不够壮观，游走的速度有的非常快。不久我们的车就一头扎进风沙里去了，流沙在车前从一侧经路面翻到另一侧。扬沙让能见度大大降低，隔着车窗看着四周漫天沙尘，类似暴风雨的感觉。心里念着可以了可以了，已经体验到沙漠威力了，不能再大了，再大就有危险了。

小小沙尘暴

迷你龙卷风

　　路边也有枯死的胡杨，传奇的胡杨“生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不朽”。

不朽的胡杨

　　阿和沙漠公路走完了，也没有个明显的标志门楼什么的，经过塔里木河大桥到达阿拉尔。这是个兵团城市，都是汉族人，今天路程很轻松，休息一晚。

塔里木河大桥

　　离开阿拉尔，我们要去补课，走访温宿大峡谷（托木尔大峡谷）。从表面看起来托木尔大峡谷和库车大峡谷类似，都是红色大峡谷，但托木尔大峡谷更原始，更奔放，更具野性美。

阿克苏是棉花产区，沿途我们看到大片大片的棉花田，想到“新疆棉”事件，西方太喜欢拿新疆说事了。走一趟新疆，看看老人孩子，看看他们的生活状态，谎言就不攻自破。西方值得我们学习的地方很多，大家都有优缺点，完全用不着靠编造和撒谎来攻击中国，只能说西方确实底气不足，越来越不自信了。

全世界国家面对民族问题都是最难的问题，动不动打起来，基本无解。完全融合完全理解短时期基本没可能。现在中国做到政策面上的平等，大家把精力放在提高生活水平上，不去挑起历史问题，不去挑起民族矛盾是非常明智的选择。

阿克苏棉花田

　　来到托木尔大峡谷，远远就能看到冰川覆盖的一线天山雪峰，6000米以上巨峰有15座，其中就有天山最高峰“托木尔”峰，今天能见度不够，看得见但看不清峰顶。托木尔峰虽然最高，但不怎么有名，民间还是尊旁边的汗腾格里峰为神。

进大峡谷的路就是山洪冲下的水道，严格说不是路，就是河床。坑坑洼洼，密布车辙，可以自驾，要四驱车。主干道非常宽阔，悬崖在两侧很远的地方。景区的交通车都是卡车，或是改装后底盘升高的客车，相当狂野。有一辆开着开着窗户还掉了，游客都很宽容，嬉笑着和司机开玩笑。反正颠簸是主旋律，没有空调，掉块玻璃这都不是事儿了。大家都在惊叹峡谷的美，不愧“峡谷之王”美誉。

托木尔大峡谷

霸气侧漏

峡谷之王

　　大峡谷里有四个停靠点，1号到4号谷。实际主干道是三条大谷分出无数小路通向各个小峡谷，一直延伸到天山深处，这里在古代是非常重要的通往天山北部的通道，有一条通往木扎特古道又称夏特古道，直达昭苏伊犁，玄奘西行就曾翻过木扎特冰川。对普通游客而言，选择一两条往里一些足以体验峡谷风貌，不用太深入。

4号谷“生命之源”

　　雄伟壮观，色彩艳丽，瑰丽魔幻，雄浑震撼，气势非凡……很多很多词汇都适合形容这个大峡谷，没有什么人工雕琢，服务区也简单，不喜欢商业化的来这里最合适。越野车在这里折腾绝对刺激。

奔跑的孩子

　　终于玩了温宿大峡谷，心满意足地再次来到库车。南疆之行结束。第二天走独库公路南段然后转去新源，到伊犁去。今天是7月28日，南京的疫情已经扩散到扬州，张家界，一种不安的情绪在蔓延。新疆的疫情管控非常严格，国内任何地方风吹草动，这里第一时间就会采取措施。某地出现病例或是密接，可能这个地方所在整个省的人员都会被劝返或隔离，这要遇上可太麻烦了。但一时又没法决定立刻回程，只能硬着头皮走一步算一步。

7月29日，库车出发，走独库南段，经过盐水沟、雅丹金字塔、布达拉宫景观、库车大峡谷、红山石林、大小龙池、巴音布鲁克、那拉提、最后到达新源县。因为之前走过了大峡谷，巴音和那拉提，所以今天没有需要长时间停留的大景点。看到漂亮的景色，短暂停留欣赏拍照即可，就是这样走走停停，到达新源也已经天黑了。

盐水沟

　　独库南段盐水沟附近是荒凉雅丹地貌和红色“克孜力亚”景色，一路上已经看了太多，熟悉了。

金字塔

布达拉宫

盐水沟隧道

远处库车大峡谷

红山石林

进入天山河谷

盘山公路

　　大小龙池是独库南段的两个湖泊。游人刚刚离开荒凉的南疆戈壁地貌，来到天山深处，看到充满生命气息的绿色草地，宁静的湖泊，心境自然美妙。大小龙池周围雪山环抱，一池清水，景色秀丽，成了游客眼中的宠儿。小龙池非常小，再走几公里就到大龙池，面积有两平方公里，大龙池的观景台密密麻麻都是人。

小龙池

大龙池

一池浓墨映天山

　　大龙池往前翻越铁力买提达坂就到达巴音布鲁克，铁力买提达坂海拔3200米。穿过隧道眼前一亮，再次来到水草丰美，牛羊遍地的大草原，顿感心旷神怡。天山腹地草原上的小木屋太漂亮了。骏马奔驰，甘泉流淌，这一路风景不用进景区就能体验。

骏马奔驰

草原甘泉

　　过了巴音布鲁克还要翻越拉尔敦达坂到那拉提，因为草原环境太好，这个达坂走得毫无感觉。

整条独库公路现在走完了，整体北段更险要，南段更荒凉，中间草原地带非常舒适。而且所谓的险，是下车拍照看着险，只要不超速，正常开车一点都不险，丝毫不用担心。四个3000米以上的达坂只有哈希勒根有点冰天雪地酷酷的感觉，其他三个也都很柔和。

这是一条风景无限的最美公路，一生值得走一次。最关键的是眼睛享受了，身体一点也不虐。

天黑了入住新源，疫情情况似乎越来越不妙，家里也在呼唤我们回去，未知的因素在增加。第二天我们匆匆赶往特克斯，不管往北疆还是回程都要到伊宁上高速。

天山深处，美景如画

　　新的一天，我们从新源开往特克斯，伴随零星的小雨。路边的景色已有一点点秋天的味道。有些地方的草开始泛黄，远一些的山色不知道为什么看起来带些红色，这里的草原和那拉提的很不相同。太美了，伊犁和北疆自然风光确实是南疆无法相比的。

微雨山色

　　临近特克斯，在公路上就能看到山坡上的几个草原石人。草原石人是欧亚草原文化的一种代表，石像一般面东而立。特克斯是新疆发现草原石人最多的县，目前已发现97个，占全疆发现的三分之一。

草原石人

　　到达特克斯，这个著名的八卦城，传说是丘处机设计的，依易经的八卦布局。城区从中心向四周呈放射状铺开，早期车少时都不需要红绿灯，现在肯定不行了。网上看到的全景照片是高空航拍的，查了所有攻略确认我们在这里是看不到的，无论是乘坐摩天轮还是热气球，或是放飞无人机都只能看一部分街区。

一环以内八条街以八卦命名，如坤街，乾街，巽街，坎街……其中最著名的，游客必去的是离街。

八卦城摩天轮

　　“留住一座城，记住一条街”，就是八卦城，离街。“离”在易经卦爻中代表火，象征喜庆红火。离街的确很有特色，有七条巷子，保留了大量的民居，这些民居是哈萨克、回，蒙古，维吾尔等各族人生活的，带有本民族特色，因此整条街民族风情浓郁，而不是完全新造的景点缺乏生活气息。特色民居都修缮得很好，不少改造成民宿和饭馆，咖啡厅，街区多了很多雕塑，还有墙上生动的壁画，总之看着挺有味道。我们在这里吃了晚饭，味道还不错，印象深刻。

离街

　　看介绍感觉特克斯像挺有规模的城市，千万不要这样想。这里毕竟只是个小县城，甚至总体还很破旧，但是很有特色，游客来了心里定位要准确。和那拉提一样，游客来这里主要是欣赏自然美景。特克斯周边就有喀拉峻，琼库什台，阿克塔斯等多个重量级景区。但吃住条件都很一般，还是和城市有相当差距。伊犁地区少数民族感觉比南疆热情些，更好交流。

民居院落

　　看过离街，睡一个好觉，此次的新疆之行提前结束了。我们决定还是尽快回家，疫情极不稳定，全国都在升级管控，单位学校催，家里担心，社区都在关注离开辖区的人员了。再不走，搞不好在这里都会隔离。

走完了南疆，也走完了独库，收获很不小了，北疆明年再见。

7月31日，踏上漫长的回家之路，从伊宁沿连霍高速一路向东，原路由哈密出疆。

果子沟大桥

　　出疆的路上车流滚滚，大家想法都一样，尽早撤离。很多景区也关闭了，服务区不能堂食，拥挤不堪。我们在昌吉住了一晚。

本来想到哈密再住一晚，检查人员建议我们还是走吧，真有可能走不了了。我们只好继续赶路，过星星峡，终于出了新疆到柳园，小镇所有宾馆都被出疆大军订完了，继续到瓜州，总算订到一个房间，安顿了下来，今天一天开了一千公里，哈哈哈，第一次开这么长路程。到了甘肃就和没事一样了，路上没有安检，街上的人也不需要戴口罩，宾馆里也没有任何特别检查。都有些不习惯了。

这张照片是出疆路上拍的，类似火焰山的地貌。镜头拉近这个山上的图案像是用笔画上去一样，没搞懂是怎么回事。

　　接下来两晚停靠武威、宝鸡眉县住宿。

因陕西西安有密接者，管控升级，湖北武汉，黄冈均有病例。我们担心在这些地区停留导致健康码变色，回去就麻烦了，又开了一个长途破纪录，1100公里从眉县穿过陕西、湖北两个省直接到达九江。进九江登记检查花了一个小时，江西也非常紧张。

终于相对安全了，光泽再停留一晚，感谢主，八月五日平安返家。泡个澡，喝喝茶，多么温暖的家。