京杭大运河苏州段 大运河苏州段最早开挖于春秋时期，隋代开始成为中国大运河的重要河道。至唐中叶基本定型。唐代以后，历经修筑、疏浚，保持了大运河的基本走向。大运河苏州段通过山塘河、上塘河、胥江、护城河以及盘门、阊门，与苏州内城水系连成一体。至今仍在交通运输、文化旅游等方面发挥重要作用。 大运河苏州段变迁图 公元7世纪 公元9世纪 公元19世纪 公元20世纪80年代 至今 市区段跨运河大桥（13座）及运河旁主要桥梁（5+4座） 寒山大桥位于苏城西北角，新庄立交西出口，西出高新区马运路。2003.7竣工。 全长422m，主桥采用三跨24+84+24m钢管混凝土系杆拱桥。主桥宽38.5m，引桥宽36m。 何山大桥位于寒山桥南，东接金门路，通苏城繁华地段石路；西接高新区何山路。 此桥八柱七孔、六车道，主跨(运河)184米，中孔跨度80米，边二孔跨度各52米，边跨(旱孔)各2孔跨30米，桥宽26．6米，其中车行道22米，两侧人行道各宽2．3米，长315．4米，护栏架为金山石阳雕。 狮山大桥位于姑苏区和高新区交界，西起运河路，东至西环路，总长约584.32米，原桥两侧各拓宽新建8.6米桥梁。 索山大桥东接城区劳动路，西通新区竹园路。2003年10月建成通车是苏州市首座悬索桥。大桥跨京杭大运河，西接高新区，东连市区，全长370米，主桥长156米，桥宽37米。 彩云桥——运河边，近横塘晋源桥，胥江口。 晋源桥在横塘亭子桥（已毁）南，原名觐光桥。相传建于清康熙时，乃南巡御道所经之要冲，毁于咸丰年间。 民国二十二年(1933)有上 海永泰和公司股东、苏州人 张晋源独资兴复，遂名“晋源桥”。 晋源桥分列在南环高架西延两侧，是连接姑苏区和高新区的交通枢纽。2014年8月，高新区拆除了晋源桥老桥，开始建设三级航道通航标准的新桥。新建桥梁总投资4000万元，主桥宽度13.5米，引桥宽度11.5米。桥梁全长超过546米，道路总长超过864米，为单向2车道+慢车道+人行道路面。 晋源桥将实现北桥、南桥一北一南的单向通行 石湖大桥晋源桥南，苏城的西南角，连吴中区的宝带西路。全长535米，桥宽37米，桥面设计为双向六车道，快车道宽21米，两侧非机动车道宽3.5米，人行道宽2.5米。主桥为100+35米斜塔无背索斜拉桥。 2002年11月开工，2003年11月建成。<div>桥南千米有景区上方山，入石湖口有越城桥、行春桥</div> 越城桥位于苏州市郊石湖东北岸，跨北越来溪，西距行春桥数十米，1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥始建于南宋淳熙年间。元至正，明永乐、成化，清康熙、乾隆和道光年间均有整修之举。同治八年（1869年）重建。 明柱镌有联句，北面是“碧草平湖青山一画”，“波光万顷月色千秋”；南面是“一堤杨柳影接行”，“十里荷花香连水”。 为一单孔石拱桥，东西走向，全长33．2米，净跨9．5米，矢高4．8米，中宽3．6米，花岗石砌筑。1993年又重新修建并照原样修复一新。 行春桥是宋代修建，位于苏州石湖风景区上方山路的一半圆拱薄墩九孔连拱长桥。桥为东西走向，全长54米。中宽5.2米，中孔净跨5.3米，矢高26米，1963年被列为苏州市文物保护单位。 花岗石砌筑，但长系石为武康石，且端部雕兽面，可能为宋代旧物。条石栏板各望柱头雕蹲狮。桥身平缓，势若长虹。 每逢农历八月十八，相传可见该桥每个桥洞中各有一个月亮映在水中，其影如串。“石湖串月”盛会已成吴地民俗。 新郭桥（在建），原桥已拆。 友联运河桥友新路上，跨运河。 河边步道穿桥而过 新家桥位于新家村北，南堍为蠡墅片区，1978年建，1986年重建，2002年改造，联通苏蠡路盘蠡路。 新塘桥，长桥之西，全长175m，宽13m，为钢结构景观桥，形似“玉蚕”，横卧于运河之上。 长桥，原址为长桥古镇至塘湾里摆渡口，1990年建，全长430m，宽40m，孔跨40~50m. 澹台湖大桥，2004年建成。大桥主桥采用结构新颖的钢管拱—连续梁，全桥长为536米，桥宽为36米大桥是苏州市第一座精装修的大桥，夜间景观照明是大桥的又一特色。 澹台湖景观桥，跨大运河澹台湖口。 整体造型科幻感十足，非常有冲击力，像一个阿拉伯数字8。桥身根据四季设计了不同的灯光效果。 是古代汉族桥梁建筑的杰作。位于苏州市东南7.5公里处，横卧于大运河和澹台湖之间的澹台湖上，有“苏州第一桥”之美称。为纪念唐朝元和年间苏州刺史王仲舒捐带建桥义举，人们将此桥命名为宝带桥。 始建于唐元和十一年至十四年〈公元816年-819年〉，是驰名中外的多孔 石拱桥。被列为江苏省一级文物保护单位。现在的宝带桥是明朝正统年间重建的，桥的南北两端原来各有一对石狮子。 桥北有石碑亭和石塔各一座。石塔高4米，以整块青石雕凿而成，底座正方形、刻海浪云龙纹；塔檐塔刹也均以石块刻成。每级八面，各设佛龛，龛内镌有佛像。 第27孔与28孔之间水盘石上也有同样石塔一座。 现桥宽4.10米，全长317米（内两端砌驳引道67米），桥下53孔联缀，孔径总长249.80米。南端引桥墩长43.80米，北端引桥长23.40米，桥堍呈喇叭形，宽6.10米。 太湖东路桥 澹台湖枢纽 宝带东路桥 吴中东路桥，跨运河桥全长500米，桥梁宽39.5米，横向连接金秋路、冬青路、吴东路，双向六车道，设置一条西向东定向左转匝道。 南环桥 始建于元朝大德二年(1298年)10月，至大德四年3月竣工。明代正统间苏州知府况钟重修。清同治间再修，1985年又修，并恢复石栏。 桥为薄型单孔拱式，东西走向，通长81.3米，净垮19.3米，矢高8.5米。原两坡各设53步石级。 在拱顶与面石间不加填层，并尽量增加桥身坡长，使大桥平缓易行，高而不峻，稳重大方，堪称江南古桥梁中的成功作品。2002年列为江苏省文物保护单位。