<p class="ql-block"> 李毕富</p> <p class="ql-block"> 1974年12月底，我在贵州省罗甸县人民武装部应征入伍。从县城乘座解放牌军车，在蜿蜒曲折的崎岖公路上行驶五个小时后，到达贵阳南站。再从贵阳南站乘军列（闷罐车），经广西柳州、湖南长沙、湖北武汉，四天后到达武当山下的老营宫。在中国人民解放军铁道兵第一师（代号5751部队）新兵一团四连训练。</p><p class="ql-block"> 铁 一师是一支英雄辈出的部队。全国著名的登高英雄杨连弟、中央军委命名的“抗洪抢修模范连”就出自这个部队。自1948年7月成立以来，曾参加辽沈和平津两大战役。全国解放不久，又参加抗美援朝，为保障铁路运输畅通，创造了“打不断、炸不烂”的钢铁运输线。还参加援越抗美和对越自卫还击战。社会主义建设时期，先后参加了黎湛、鹰厦、贵昆、成昆、襄渝和兖石等大型铁路的抢建和修建任务。</p><p class="ql-block"> 我作为这个部队的一员感到无比自豪。在老营（今武当山特区）训练三个多月后，于1975年4月19日分配到师直通信工程连，参加襄渝铁路建设。通信工程连是抗美援朝的二等功臣连，在襄渝铁路建设中，荣获铁一师“学雷锋、学硬骨头六连、学航空兵一师”先进连队。我们到连队时，铁一师管段内的通信干线基本架设结束。主要是进行引入线（搬道线）的架设和通信线路维护。由于参加该线建设的铁道兵二师、七师、十师、十三师先后转战新线，其在襄渝线和通往成都铁道兵西南指挥部的通信维护任务，全部移交我连负责。从铁一师师部丹江口，至陕西旬阳县和四川达县（今达州市），至成都千里线上都留下了我连指战员的足迹。</p><p class="ql-block"> 1979年襄渝铁路竣工交付后，1980年又转战兖石铁路。1982年4月9日，国务院办公厅、中央军委办公厅通知：“中共中央、中央军委决定撤销铁道兵建制，把铁道兵并入铁道部”。1983年10月1日，铁道兵正式归国家铁道部，编制为第十一至第二十工程局。同年12月14至15日，铁一师分别在山东兖州、湖北襄樊（今襄阳）和十堰召开座谈会，12月31日全师各单位举行向军旗告别仪式。1984年1月1日铁道兵集体转业并入铁道部。铁一师改称铁道部第十一工程局。我在解放军这所大学校服役9年整，到过11个省、直辖市和自治区执行任务。 逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。铁道兵精神永放光芒！人民军队的光荣传统和优良作风，已成为我一生的宝贵财富。这就是我刻骨铭心的军旅岁月！</p> <p class="ql-block">△对越自卫还击战缴获回国的前苏联制造吉尔车</p> <p class="ql-block"> 2021年9月22日</p>