雪城中秋月下有怀

成渝

又到花好月圆之夜，秋意浓，万千思绪萦绕心头。

因牡佳高铁而与黑土地结缘的我，转眼到雪城牡丹江市域已是3个年头。话说：行在四海，梦在故乡；话又说: 爱故乡，日久他乡即故乡。于是，多年来：家人总是在梦乡，故乡总是在异乡。

2019年，项目施工以制架梁为主，且制架梁工期与原材料紧缺、到位不及时的矛盾一度较为突出，为缓解原材料供应紧张的被动局面，物资部门不得不开启借“物”模式。

于是在那年写“花在此时落，月在此时圆”--工地上的中秋“美篇”时，特意记录了物资部小伙伴于中秋节当天一早前往170余公里外的同行单位去借“物”，傍晚时先前一步赶回项目刚端上饭碗又匆忙跑去负责所借之“锚垫板”等物的卸料、清理工作的片断，当然项目其他所有人员同样处于撸起袖子加油干的常态。

通过全体参建人员的共同努力，分别于9月25日、11月6日提前完成全部429孔箱梁的制、架任务。年度完成产值超计划11.6%。

2020年，项目施工作业一切围绕轨道工程展开。因钢轨焊接与应力放散等施工作业对轨温要求严苛、有效作业时间尤其受限，导致工期异常紧张，中秋、国庆双节期间所有焊轨作业人员全程无休。

项目先后于6月15日在全线进入铺轨阶段，11月21日提前率先完成全部正线355.5公里轨道铺设任务，为全线于11月30日轨通奠定坚实基础的不俗业绩。 与此同时，主动推迟冬休在冰天雪地中抢抓后续施工任务，为来年施工减轻压力。完成产值为年度计划的127.7%。

2021年，项目提前开启复工复产抢抓钢轨焊接等剩余轨道工程，圆满完成各项工期目标任务。

所在局牡佳项目部作为14家施工企业之一，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司日前对新建牡佳高铁开通达标评定中取得了实际得分排名第一、档次为A+的突出成绩。

牡佳高铁于6月10日开始联调联试，8月19日正式进入运行试验阶段， 8月31日启动按图行车试验（按图行车为运行试验最后一个阶段），预计近日具备全线开通运营条件。

处于牡佳高铁即将开通运营前的最后消缺、克缺收尾期的筑路人，可以相对安稳过个中秋节了吗？是，也不是。

所谓铁打的营盘，流水的兵。很多员工已陆续马不停蹄转战到另一个项目工地，更有部分人员还在前往其他项目的途中（押运机车、大机人员，还需随机在途中走走停停10天、半月甚至更长时间才能到达目的地）。

作为筑路人，能在项目驻地过个安稳节日，实属不易！能有机会陪伴在家人身边过个什么节日则实为奢侈。

仲秋之夜，项目所在地夜间自然温度已是个位数且随时可能下雨。

晚饭后，不少小伙伴又陆续出发上工地了，又是一个今夜无眠。

无悔人生，只因目光所至皆为华夏。