穿越西藏——G109自驾出藏

真水无香

我们走过了川藏线，将踏上 青藏线 。怎样形容 青藏线 和川藏线的不同呢？如果说 青藏线 是史诗，川藏线则是小说； 青藏线 上的景观让人沉思，川藏线的风景让人激动。这两条路合起来，才勾画出了一个青藏高原的轮廓和剪影。川藏线上看景观，则要仰视和俯瞰，看险峻、看垂直变化。而 青藏线 上看景观，是向前或左右看，看辽阔、看苍茫。这真是两条差异显著、相互映照的天路。

青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。全线平均海拔4000米以上，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，堪称“天路”。 也是目前通往 西藏 里程较短、路况最好且最安全的公路。

318川藏线起伏于峰巅与深谷大起大落的横断山区，海拔呈纵向激情攀升；109 青藏线 穿越在世界屋脊的青藏高原，即使平缓的原野山丘，海拔也低调地高高在上。

青藏线的风景真的很单一，基本都是上面这样的景色，草原+戈壁的复合体。

 蓝天白云之下，草原上白塔屹立，道路边经幡飘扬。丰盈的雪水，滋养着藏北大草原，使这里水草丰美，牛羊茁壮。

我们一路向北，最终住宿在了海拔4500米的 那曲 ，能否适应这么高海拔的住宿，对我们是一个考验。住在 那曲 的那一夜，秀云高反严重，早早睡下。还好， 那曲 的酒店房间里都有供氧设备，可以提供弥散性供氧。

羌塘，是中国五大牧场之一，位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，羌塘草原平均海拔在4500米以上，是西藏面积最大的纯天然草原！这里有多样的地貌戈壁、草原、湖泊、山川和美丽迷人的景色。

高海拔冻土层的原因再加上重型货车的运输，翻浆路一直伴随着青藏线，这种路很讨厌，路基沉降、路面搓板并呈波浪形侧倾，这一路开车就像开过山车一样。快速行驶，结果快到跟前，发现前面是翻浆路，刹车来不及，然后车跟人一起颠了起来。

距下一站住宿点安多县四百多公里，但是海拔4700米以上，难以预料的高反使大家心有余悸，考虑到那曲 到 格尔木 之间的距离830多公里，虽然是 青藏线 上自驾较难处理的一段路程，最后还是决定长途奔向 格尔木 。

那曲至格尔木这段830公里的天路，其实是青藏线的核心路段。因为这里有昆仑山口、唐古拉山口、各种藏羚羊的保护站，还有就是横穿了可可西里。

 可可西里 苍凉，昆仑雪山大气，青藏铁路一路伴随我们，草原上随处可见野生动物。六月的时光，我们多次看见了藏羚羊和野驴。

西藏的天气就是这样，一会儿浓雾滚滚，天昏地暗！一会儿晴空万里，白云朵朵，一会儿雨雪交加，会儿霞光万道。

唐古拉山口，是青藏线上海拔最高的垭口——海拔5231米。也是我们所经过的海拔最高的垭口。 这里自然条件恶劣，低温、低压，氧含量相当于内地的50%。道路弯弯，在冰天雪地中顽强地向天边伸展。青藏公路路基10米，比川藏公路略宽，而且路边还有1米多的路肩，临时停车比川藏路方便。

其实大家去之前，估计想象中唐古拉山口应该巍峨，雪山环绕，但是其实由于平均海拔很高，没有特别大的爬升就到了唐古拉山口了！一切都是不知不觉。

我们在沱沱河与五道梁之间就遇到一次超车事故，一辆小车被夹在两辆相会的大型汽车之间，整整堵车两小时。

堵车长达数公里之长。

 路边一根一根象路灯直立的是保持地下永冻土层温度的散热杆。据说杆内灌有自循环的液氮，调节土层的温度。

驾驶是一项技能，当你的旅程充满激情和曲折时，它就会变得充满冒险精神，因为只有一个具备快速反应能力的熟练驾驶员才能安全掌控车辆，有效保护车况。有句名言说，好的道路永远不会成为好的司机，单行道的高速路只能练就熟练工。

快车手不足证明你是好司机。正确判断路况，适应各种道路气象环境，临危不惧，遇变不慌，坦然应付突发险象才是一个成熟驾驶员的优秀品质。

茶卡盐湖是一座3000多年的盐场，湖水含盐量很大，会自然结晶成为一片白色的湖面，将天空、云朵和对岸的山都倒映在湖里非常漂亮，被誉为中国的“天空之镜”。

 

青海湖，美丽而神秘，宛如高原上的明珠。碧波万顷，水鸟成群，自由牛羊，她的美带着生命。远处层层叠叠的蓝，由浅及深，静谧，安宁。

自驾旅游是以一种放松的方式，游览美景，领略异域文化，或是留下这一时段的影像与你同行的人一同创造属于自己的回忆。

回想我们的单车独游，高山与峡谷共舞，风光与艰险共生。高原反应与道路险象，风雪雨水与车辆故障都曾伴随同我们前往，在充满诱惑、变化、痛苦、快乐的路途上勇敢前行，使我们收获了一段人生经历的珍贵财富。