穿越四十里峡涉水遇险救援全记录

户外豪哥

2021年9月14号，我们一行6车16人从河北省蔚县北口村进入著名的四十里峡，自西向东穿越这条长约20公里的崎岖峡谷。驶入峡谷大约十公里后，车辆通过一处较宽较深的河道时，同行的一辆沃尔沃XC60在水中进水熄火。当时是下午三点左右，大家很快把车拖上岸，天色将晚，我们决定把车锁在沟里，其余五台车拉上全体人员继续行驶了约十公里安全出沟。我们到达涞源县后立即开始寻求救援。当天晚上八点左右张家口沃尔沃4S店客户经理周志强先生与车主取得联系，沟通情况，协商救援方案，第二天，也就是15号早九点店里上班开会研究后，由周经理亲自驾车，带着维修车间主任李凤武，他们老板知道这条沟的复杂路况，又要求他们开着自己的牧马人驱车160多公里赶往施救地点。他们从张家口出发后在张石高速上路遇大雨，仍冒着大雨于中午十二点赶到施救地点。

下面这个视频就是周经理驾驶牧马人进入四十里峡后继续赶往施救地点。

救援人员从这里进入四十里峡，这是峡谷的东侧入口。

四十里峡——穿越探险天堂

穿越当天通过的部分路段

这是该车之前顺利通过的涉水路段

该车通过这个路段时涉水熄火

被拖拽上岸

周经理和李主任现场与车主讨论救援方案

这是进气口位置，该车超过设计涉水深度

周经理检查进水情况

周经理上手干活

车内底板内的线路、插头和部分模块浸泡在泥水里

拔下排水塞把水放掉

把水排掉，擦干净后再用气泵吹干所有电路插头

从车内拆下来的部分零部件

清理底板内的水

周经理和李主任在现场紧张工作中

车间主任李凤武

拆下发动机的部分部件

拆下来进气歧管，里面都是水

电路板已经有腐蚀现象

清洗电路板

装配复位。从拆解座椅、脚垫、底板、电脑模块、连接插头、进气道、火花塞等等到全部装配复位，用时约三个小时，一次启动成功。

启动马达排出气缸内的水

点火成功排水

水淹车必须拆掉车内所有座椅脚垫地胶，露出全部线路和连接插头模块等等，拆下发动机部分零部件，然后是排水、清洗和干燥。经过三个小时的紧张作业，终于一次点火启动成功，并由李主任把这台车顺利开出峡谷，开到沟口后等待拉上救援拖车运往张家口。从出险到救出进水车辆，经历了24小时。在现场处理车辆的三个小时内，周经理和李主任没顾上喝一口水，吃一口面包，只顾不停地工作，他们作业娴熟，技术精湛，如庖丁解牛般拆解了车辆，进行技术处理后又准确迅速复位，整个作业现场紧张有序，胸有成竹。

把遇险车辆开出峡谷，标志着本次救援非常成功且现场救援顺利结束。当天黄昏时分，被救车辆送往张家口进行全面深度的检查和维修，我们将返回北京，分别前我们对周经理和李主任感激不尽，但他们反复表示，这是应该的，为客户服务，为车主服务是他们的宗旨。最后，周经理还是提示广大车主，驾车出行一定要把安全放在首位，同时提示大家，一是车主应尽可能多地了解自己车的性能指标，比如允许最大涉水深度等。二是车辆通过比较深的水时，要提前关闭发动机自启动功能。三是如果有同行车辆，可以用涉水能力强的车辆把涉水能力弱的车辆拖拽过水。四是最重要的注意事项是因涉水熄火的车辆切记不要再水里打火，即便是拖到岸上也不要再试图启动车辆，否则会造成发动机二次损伤甚至报废，同时尽快离开车辆，等待专业救援。

后续释疑：看到这个救援过程有人难免产生疑问：为什么非要在现场拆解维修，干嘛不用平板拖车拉回店里维修？这里稍做解释：本次救援制定了两套方案，一是争取在现场排出故障，启动车辆，然后开出峡谷。二是如果现场不能启动车辆，则派出平板拖车，同时跟进一台大型装载机，因为沟内路况特别恶劣，很多路段拖车不能通过，要靠装载机铲开碎石，铲平沟坎，而且有的泥水路段还要用装载机拖拽平板拖车。我们联系的拖车公司老板说，他去年在沟里救过一台车，不到十公里用了十几个小时才把车弄出来，单雇铲车就花了3800元。