金秋环疆游（1）北京大兴机场

逍客

不去新疆，不知祖国之大；不去新疆，不知世界之美。

如果说，这个秋天只能去一个地方，那一定是新疆，那里，藏着整个秋天最美的梦。

天山南北，有着关于世界的一切想象：雪山、冰川、草原、湖泊森林、峡谷、戈壁、沙漠。

2021年9月15日，从北京大兴国际机场出发，乘坐CZ6904航班，飞往乌鲁木齐地窝堡机场，开始了环南北疆旅游。

北京大兴国际机场正式开通运营后，竟然成了网红旅游打卡地，网上赞美大兴国际机场建筑的帖子随处可见，不由得让人有了一种好奇感。

今日有幸经大兴机场离京，因为心仪已久，故抽出点时间，巡游机场，好好欣赏一下这宏伟建筑。

尽管已经从电视上看过相关介绍，但第一次走进大兴机场，仍然被它的壮观美丽所震撼，尤其惊叹于它的曲线之美。

进入机场航站楼，令人震撼的情景展现在面前，在穹顶和C形柱分布着大量的线条，地面洁净反射着的倒影也是线条，置身在大厅中，仿佛是在一个由线条构成的世界。

一边观赏，一边照相，一种壮阔的感觉震撼着我。设计者的奇思妙想，令人叹服。建设者的巧夺天工，令人折服，精彩绝伦的内外感观，令人惊艳。

被誉为新世纪七大奇迹之首的大兴国际机场，其“浴火凤凰”的精美造型，似一只展翅飞翔的凤凰，恢弘壮美，磅礴华美，充满高大上的现代气息。

北京大兴国际机场是公认得大国工程、国之骄傲，历时5年时间，全球最大规模得单体航站楼拔地而起。

作为一个国际化的大型机场，大兴机场在多项技术上都领先于世界，建造一个如此庞大而且技术难度巨大的机场，中国仅仅用了5年的时间就完成了，再一次体现出了中国速度。

北京大兴国际机场，位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，占地面积140万平方米，是世界上最大单体航站楼，超大型国际航空综合交通枢纽。

北京大兴国际机场，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米。

北京大兴国际机场，是建设速度最快的机场，世界施工技术难度最高的航站楼。成为北京的新地标，也成为世界最大的航空港。

北京大兴国际机场，是中国规模最大的空地一体化综合交通枢纽，得到了世界的瞩目，被英国卫报誉为“新世界七大奇迹之首”。

北京大兴国际机场可以说是建筑美学的典范，大兴机场的美全部被呈现了出来，让人看上去觉得很享受。

北京大兴国际机场，有63个天安门广场的大小，800亿投资，1亿人次的年客流吞吐量，中国正用自己的方式，向世界展示着“中国力量”。

大兴机场最能凸显中国基建能力，并能弘扬祖国大力发展决心的最佳代表作，无论是外部或者内部的整体设计和构造，都体现出了简约、合理、优秀和智能。

大兴机场是著名英国建筑设计师扎哈·哈迪德率领的设计团队的杰作。这位女建筑设计师一生都在打破常规，特别喜欢用曲线构造空间，曲面的叶状结构成为她的终身标志。

大兴机场展现出扎哈一贯的典型风格：肉眼可见之处的建筑轮廓、大门、屋顶，甚至起支撑作用的立柱、墙面等等，都是舒展的曲线。

在内部构造上，室内采用了状似祥云的“C”型柱，跳跃的线条带来美感同时起到了支撑作用。C型柱如同花朵一般，从屋顶自然延伸到地面。

在这个非常梦幻的空间内，可以看到柔美、干练的巨大屋顶线条，如参天巨树的C型支柱。

航站楼内部装饰风格简洁明快，线条呈流线型，给人以简约而不简单的几何感。站在航站楼内部，犹如置身于科幻电影中，颇具未来感。

航站楼头顶圆形玻璃穹顶直径有80米，周围分布着8个巨大的C形柱为主要支撑，撑起整个航站楼的楼顶。

8根如巨人般的C形柱，点状分布，稳定性好，使屋盖呈不规则自由曲面，施工难度堪比世界之最。

航站楼的中厅大气磅礴，八根硕大的C形柱支撑起整个屋顶，创造出几乎无柱的巨大中庭。

大厅里的线条柔美而又气势恢宏，屋面高低起伏如同连绵的山丘、翻滚的波浪，激荡起人们心中的澎湃，这就是举世闻名的“扎哈曲线”。

和谐优雅的C型柱，流畅灵动的双曲面。为了让看起来不可思议的曲线能够支撑起庞大的结构，设计师们使用复杂精确的数学计算，来确定这些构想并非空中楼阁。

C形柱周围有很多气泡窗，主要用来采光。C形柱顶部与气泡天窗相接，使屋面与承重结构一体化，把功能和形式结合在一起，既是支撑的构件，又是室内采光的窗口。

结构和装饰都颠覆了传统，印象中的梁啊柱的都没有，满目皆曲线。

线条，存在于自然中，存在于生活中，存在于艺术作品中。他是视觉形象的要素，是艺术品中造型的基本元素。

线条的张驰，有一种力量感。线条的疏密，使形象更丰富。线条的节奏，有音乐般的韵律感。

曲线给人的感觉是变化柔美，就相当于看到了妙龄少女，表现出来的生动曼妙。

实景图展现了宏大壮观的航站楼钢结构，令人震撼，线条、曲面、几何图奇妙、梦幻，堪比外星人基地。这么大规模的机场，大面积的曲线视觉，设计师真的太了不起了。

对于设计如此科幻和实用的建筑，不少摄影发烧友都对它进行了具有艺术性风格化拍照，一定程度凸显了它设计的艺术性。

用壮观来形容大兴机场一点也不夸张，它绝对是中国民航史上很重要得一笔。

因此如果想要把这些室内优秀的建筑风光收入囊中，除了需要有高素质的手机摄像头外，显然还需要拥有超广角和超逆光拍摄能力的手机。

航站楼按照节能环保理念，建设成为中国国内新的标志性建筑。截至2021年2月，北京大兴国际机场航站楼面积为78万平方米。

大兴机场同时实施照明、空调分时控制，采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。

航站楼内60%的区域可以实现天然采光，能耗降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万吨，是国内首个节能建筑3A级项目。

航站楼的屋顶为全天窗结构，共18万平方米，使用玻璃1.28万块，屋顶中心位置设计有巨大的六边形天窗。

屋顶用了8000多块形状各异的玻璃，这既便于采光节约能源，又形成了独具特色的美。

出发大厅的国旗。屋顶中心有一个巨大六边形天窗，与六条条形天窗、八个气泡窗相互连接，将机场内部变成一个大型光庭。

C形柱下有很多气泡型天窗，主要用来采光，白天阳光从天窗中倾泻而下，C形柱和天窗的巧妙结合的造型很有新意，给人以开敞、通透、流动之美感。

自然光从天窗中照下，为室内引入充足的日照光线。阳光透过头顶的巨型天窗柔和地洒在地面上，光洁的大理石映衬出“C型柱”瑰丽灵奇的曲线之美。

明亮耀眼的阳光从水晶般透明的落地玻璃窗洒进来，播报员不停地提示各航班的情况。阳光穿透玻璃撒满大厅，旅客沐浴着阳光开启自己的旅程。

阳光从顶端的采光窗倾斜而入，光影交织的美景带给整座机场更多通透感，颇具艺术之美。

对于前往大兴国际机场乘搭飞机的旅客而言，机场内明亮、统一和干净的设计风格，显然是路途过程中的一个美景，对于准备起飞的旅客来说观感体验是非常好的。

从机场内独特的中国风建筑业可以看出，北京大兴国际机场既体现出了与国际接轨的强大实力，同时也散发出独特的中国设计味道。

在祖国越来越强盛的今天，大兴国际机场是祖国不断发展并体现出“中国速度”的最佳缩影。对于这个“七大奇迹”，显然值得我们带着崇敬的心去鉴赏。

大兴机场代表着“国门”形象，肩负着向世界展示中国传统文化的使命。文化，是大兴机场这座宏伟建筑的有力支撑。

大兴机场巧妙的将艺术“镶嵌”在机场人流聚集的通道和公共区域，不仅使之与机场完美结合，还让旅客随时浸染在浓郁的文化氛围里；不仅要旅客走得便利，还要让旅客出行愉悦。

大兴机场把中国传统文化、文学艺术、价值观念等方面浓缩在景观中，淋漓尽致地体现出来，并与机场本质功能很好地融合，让八方来客随时随地沉浸式地感受到中国文化。

二十四节气，是中国的也是世界的。大兴机场的某些景观体现了中国文化与世界的和谐交融。在大兴机场东南指廊尽头，悬挂着一件玻璃雕塑作品二十四节气。

北京大兴机场，从远处观看，金黄的外表，满满的科技感，有种力量感。环看四周，北京新气场的气势除了“震撼”，不知道用别的词可以形容。

在国际机场的一隅，还有一处处美轮美奂、古风古韵，充满诗情画意的小景，让我忍不住驻足欣赏，沉思良久。

在两个精美的圆台上，布置着几圈缀满桃花的婚礼花廊，旁边精巧的装饰中间，簇拥着一树桃花，粉色的花朵充满着浪漫气息。

上面镶嵌着三个圆形的牌子，每个牌子上面，几枝美丽的桃花，陪伴着四句精美浪漫的小诗：《桃夭》。桃之夭夭，灼灼其华。

在周围全是现代化设施的环境中，这温馨暖美、情调浪漫的一隅，让候机大厅庄重中透着柔美。

在大厅里漫步，一步一处美景，处处美景让你的眼睛忙不过来，让你忍不住连连拍照。没有到其他地方，因为光是航站楼大厅就把人美翻啦。

有人说建筑是凝固的音乐，大兴机场航站楼里就像是有一个巨大的交响乐团正在演奏，走在那无数优美变幻的线条中间，就像在乐声中荡漾。

大兴机场是北京中轴线的延伸。站在北京南中轴线上，我深情地凝望，你把宁静与灵动完美融合，谱写出华采国门的第一乐章。

沿着北京中轴线向南望去，举世瞩目的大兴机场应运而生、耀眼而来。“毛羽焕五彩，步履生辉光”，它好似一只凤凰翱翔于天际，向世界展示中国传统文化，讲述中国悠久历史。

中轴线上的大兴国际机场，远离汉阙、经幢、牌坊，与天坛、故宮、乌巢相得益彰，垒起深层次的民族自尊，培育出新时代的大国工匠。

现代气息里蕴涵着古韵古风，让人的思绪，瞬间驰骋历史五千年，既亲身体验了现代条件下的高科技，又能用心感受中华文化五千年的源远流长，博大精深。

大兴机场呈中心放射状，以主航站楼为中心，环绕排开五根指廊，而中间一条，连接着工作区、服务区和酒店设施等。

兼具美观和人道主义的设计，使得从出发层到最远的登机口只有六百米，仅需步行八分钟。

在五座指廊的顶端，分别建造了以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题的空中花园，为旅客带来中国风的候机体验。

“离别桥”即双层高架设计，让在国内与国际间转机的游者更加便捷，中部镂空的设计也使得送别人能够目送家人、朋友远去，而非被冰冷的铁门阻隔。

大兴国际机场的先进科技应用也是一大亮点。可以实现值机、行李托运、安检、登机等四大关键环节全流程自助、无纸化通行、刷脸登机，智慧且高效，节省了不少人力物力。

北京大兴国际机场开通网上商城业务，范围覆盖机场航站楼及周边商业办公区和生活社区。

为旅客、驻场员工提供餐厅预订、扫码点餐、美食外送、轻奢预定、贵宾室送达等便捷服务。

大兴机场在服务方面也力争完美。从采用人脸识别、自助安检的黑科技以缩短安检时间，到创新性设计无障碍卫生间，保障所有人有尊严的出行。

机场提供了酒店，这样减去了旅客长途奔波赶飞机的劳累，与火车、地铁、轻轨等交通方式相联通，实现乘机的无缝转运。

北京大兴国际机场亦在航站楼C、D指廊旅客候机区设置了4个静音办公舱，免费向旅客开放。

静音办公舱空间可容纳一人，配备了照明灯、电源插座、USB端口、办公用桌板，并设有通风系统，具有较好的隔音效果。

静音办公舱可以为旅客提供舒适、安静的办公环境，也为需要私人空间的旅客提供便利。

北京大兴国际机场商业面积5万余平方米、店面数量340余家、广告媒体数量180个。

涵盖零售业务、餐饮业务、航旅业务、便利及休闲娱乐业务、广告业务等几大板块。

包括银行、货币兑换等金融类业务；电信服务、邮政快递等便利性业务；照相馆、KTV等休闲娱乐类业务。

航站楼F5是餐饮层，许多名牌商家聚居在此。

大兴机场内的老舍茶馆的炸酱面，味道杠杠滴，豆浆的口味却是独一无二特别好喝，喝起来有淡淡的甜而不腻，在舌尖流过回味无尽。

大兴机场共300余家商铺，90多家餐饮店，星巴克要在里面开10家店，90个餐饮店面里，既有全聚德、金鼎轩、局气、西贝、小吊梨汤等传统中餐，也有喜茶、好利来、满记甜品等网红品牌。

在侯机层，有很多小便利店和自动售货机，货架上摆满了稻香村、北京烤鸭等各种北京特产，琳琅满目。

2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京大兴国际机场终于迎来它“凤凰展翅”的高光时刻，这也意味着，北京将成为世界首个拥有双国际枢纽机场的城市。

大兴机场除了联航以外，还有国航、南航、东航，首都航空、澳航等其他航空公司，航线也很多，飞往国内各大城市以及东京、伦敦、曼谷等国际大都市，可以说是四通八达。

一望无际的停机坪，停满了各种各样的豪华大飞机。走进候机楼，来自全世界的旅客们川流不息。

北京大兴国际机场航站楼主航站楼和配套服务楼、停车楼总建筑规模约140万平方米。

航站楼面积78万平方米，设104座登机廊桥。航站楼设计高度50米，采取屋顶自然采光和自然通风设计。

民航站坪设223个机位，其中76个近机位、147个远机位。

有4条运行跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，分别长3400米、3800米和3800米。西二跑道长3800米，宽45米，另有3800米长的第五跑道为军用跑道。

可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。

整个航站楼有79个登机口，旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超过8分钟。

新机场采用“双层出发车道边”设计，相当于把传统的平面化的航站楼变成了立体的航站楼。

传统的航站楼只有出发和到达两层，新机场实际上是四层航站楼，出发和到达分别是两层，相当于把平房变成楼房，整个机场因此节能集约。

一层是国际到达；二层是国内到达；三层是国内自助，快速通关；四层是国际出发和国内托运行李。

再加上地下的轨道交通可以很方便地把旅客送到楼内，通过地下一层的直梯直接到达出发层。因此，旅客在这栋“楼房”里行走，并不觉得劳累。

地上地下一共5层，轨道交通在航站楼地下二层设站。地下一层是广场式的换乘中心，可以换乘高铁、地铁、城铁等，其中包括京雄城际铁路和廊涿城际铁路。

大兴机场拥有很多头衔，例如：世界规模最大的单体机场航站楼；世界施工技术难度最高；抗八级地震；全球首座双层出发双层到达设计。

新机场选址的位置非常讲究，在北京、天津和雄安中间的位置上，除了高速公路外，新机场地下巨大的轨道交通网可以把京津冀周边的旅客快速运达。

新机场的地下东西两侧是城际铁路和高铁，中间三条是机场专线和地铁。五条线路站台区总宽度约270米，相当于把整个北京火车站塞进航站楼里，这在全球都堪称壮举。

宽敞舒适的地铁。地铁专线修的很好，列车比首都机场线更人性化，更宽敞，舒适。

北京新机场航站楼草桥站

地铁大兴机场线在装修设计风格上与机场保持一致，同样运用各种曲线，以新时代的“空中丝路”为主题，以中国红为点缀，营造出与机场航站楼统一的空间效果。

下了地铁就可以直接进入候机楼大厅，地铁站那充满现代化的设施设备，特出的是那里的建筑风格，给人视觉上极大的冲击。

从高铁站有扶梯直接到新机场的楼内，这种设计在全国也是首创，换乘非常便捷，人们从丰台火车站坐高铁可以直接换乘，或者从雄安、石家庄、太原都可以乘坐高铁到新机场。

北京大兴国际机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。

北京大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设了世界最大单块混凝土板。

机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，是中国国内可再生能源利用率最高的机场。

大兴机场的修建历时六年，耗资数亿人民币，最终形成了一座规模庞大，造型酷炫，科技感十足和具有强带动力的新机场。

北京大兴机场作为一项承载着缓解北京地区交通压力，促进京津冀一体化和国家发展的壮举，受到众人瞩目。

北京大兴国际机场大大缓解了首都机场的航运压力，同时也方便了河北，山东等地区出行。

未来的京津冀地区一定会激发活力，人民生活水平提高，交通将更加方便快捷。

大气磅礴是我对大兴国际机场的直觉，也激发起作为大国公民的无比自豪。我想，每个经过这里的国人，都会感叹祖国的繁荣昌盛与和谐美丽，真心祝愿祖国越来越好，越来越强大。

大兴机场作为一个兼具实用性与观赏价值的建筑，作为国家的一个窗口，它展示着我国日益强大的综合国力；作为文化展示平台，传统与现代科技的融合彰显了文化多样性。

作为交通服务场所，它提供人性化服务，让残疾人有尊严的出行，让机场不再是无聊的等待，而是兼具交通、娱乐、购物等多重功能的综合体，满足人们日益高水平、多样化的物质文化需求。

北京大兴国际机场，作为联通世界的枢纽空港，迎送着来自世界五大洲的朋友，成为振兴国家的新动力源，也彰显大国大手笔的风范。

炫酷、艺术、科技感十足的大兴国际机场，让中国人感到非常骄傲与自豪，有机会来到大兴国际机场，才能亲身感受到它的雄伟壮阔。

在外部形态上，从空中俯瞰，它是“凤凰展翅”般的造型，仔细观察其色彩，如同夕阳下的紫禁城琉璃瓦，与坐落在几十公里外的古代皇家公平建筑交相辉映。

北京新机场航站楼形如展翅的凤凰，与T3航站楼“一”字造型不同，新机场是五指廊的造型，换句话说是5条腿的放射形，这个造型完全以旅客为中心。

从空中俯瞰北京大兴国际机场，就像一只展翅欲飞的凤凰。北京大兴国际机场被誉为“新世界七大奇迹”，犹如凤凰展翅一般，迎接着来自世界各地的宾朋好友。

航站楼外不时起降飞机的身影和轰鸣声，在向世界宣告这就是中国创造的奇迹。美丽壮观、动静相宜的北京大兴国际机场给你一种作为中国人的自豪。

一座机场能让出行旅客留下这样美好的回忆，是其在人文机场建设中，始终以人民美好生活向往为中心，珍视和关切人的生命、人的权益、人的幸福、人的情感等以人为本的态度体现。

中国南航CZ6904航班，于2021年9月15日上午9点10分准时起飞了。再见了，北京；再见了，大兴。远方给了我们太多太多的美好，值得我们一次又一次从这里出发。