2021.9.12.亲吻 “黒土地 ”，赴黑龙江自驾游散记（4）《东宁要塞》，《绥芬河铁路大白楼》

孙顺裕

东宁要塞——你想象不到的“东方马奇诺防线”

牡丹江东宁要塞遗址

9月黑龙江之旅启程后，数日抵达牡丹江来到了东宁要塞。东宁要塞是日军侵华时期修建的，为抵御苏联进攻的军事要塞，号称亚洲最大，有“东方马其诺防线”之称。

景区地上地下实景参观，陈列展览，停车场停车等一律免费，参观者凭有效身份证和健康码入馆，免费参观。我们真心为景区管理者点赞。

尽管有心理准备,还是被要塞工程之浩大，质量之坚固所震撼。据介绍，要塞长达110多公里,纵深达50多公里，当年驻扎了日军三个师团13万多人。

目前开放的勋山要塞，只是东宁要塞中的一小部分，行走在隧道中，会依次看到作战指挥室、医疗所、无线电室、升降井、仓库、弹药库、发电机房、通风口、官兵宿舍、火力发射点等各种战备生活设施，布局合理秩序井然，而且要塞全部由钢筋混凝土构筑而成，质量十分坚固。

东宁要塞的修建史，也是一部中国劳工的血泪史。被强征的劳工有17万人，直接在修建中被残害至死的就达5万1千多人。参观中时断时续的阴冷潮湿，也像在诉说着中国劳工无穷无尽的苦难。置身其中所见所感，日本想永远霸占中国的野心昭然若揭，所以张万年题的 “勿忘国耻” 石碑矗立在景区广场，时时刻刻为国人敲响历史的警钟！

　　远东战役第一枪打响地，第二次世界大战最后战场。

东宁要塞位于黑龙江省的东宁市，1937年侵华日军在东宁北起绥阳镇的阎王殿，南至大肚川，构筑了宽110公里、纵深达50公里的亚洲最大军事要塞群，日本关东军的战略目标剑指苏联的海参崴，没想到在二战最后的硝烟中被苏军一战荡平。

全国重点文物保护单位

中东铁路建筑群

绥芬河铁路大白楼

国务院2013年3月14日公布

黑龙江省人民政府2014年立

　　19世纪末20世纪初以中东铁路为依托，形成了一条连接中国和第一个社会主义国家苏联的红色秘密交通线。对马列主义在中国的传播和中国共产党的成立起到极其重要的作用。

早在1919年，共产国际就在中国设立了秘密交通站。中共二大后，为加强同共产国际的联系，中共在绥芬河、哈尔滨、满洲里、大连等地设立国际地下交通站。

在漫长的岁月里，共产国际红色秘密交通线承担着连接中共与共产国际的光荣使命，在中国革命和世界反法西斯斗争历史上，作出了不可磨灭的贡献。

在这条秘密交通线上，留下了早期革命活动家开展工元动、组织武装斗争、往返共产国际、参加中共六大的光辉足迹；留下了党的地下交通员用鲜血和生命谱写的一曲曲为实现产主义曾生取义、无私奉献的生命赞歌！

中东铁路,又称东清铁路。它是19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。

1896年6月，沙皇尼古拉二世与清政府先后签订了《中俄密约》、《中俄合办东省铁路公司合同章程》(简称《东清铁路合同》)等一系列不平等条约,沙俄攫取了在中国东北修筑中东铁路等特权。

中东铁路1896年动工兴建，1903年全线通车，干线和支线总长2437公里。铁路干线东起绥芬河西至满洲里，横穿当时的黑龙江、吉林两省。支线从哈尔滨向南，经长春、沈阳直到旅顺口，纵贯吉林和辽宁两省。日俄战争后，长春至大连段为日本所占，称南满铁路。中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，在中国领土上修建的一条铁路。

这条铁路是沙俄为侵略中国和攫取中国东北资源而修建的,，客观上在列宁领导的俄国十月革命胜利后，成为中国了解红色世界的重要通道和窗口。

　　中东铁路是连接中国和俄国远东的窗口。

中国共产党建党前夕俄国民主进步的思想就由此传播，中东铁路沿线有许多俄国布尔什维克的活动，俄国革命在中东铁路工人中产

生了很大的影响，中东铁路大罢工客观上支持了俄国革命，旅俄华工直接参加保卫苏维埃的斗争，对苏维埃政权的巩固作出了突出的贡献，中东铁路凝聚了中俄工人的艰辛和向往，也让逐渐觉醒的中国人，看到了“英特纳雄耐尔”的曙光！

　　这地方是已故周恩来总理居住、办公的地方。

　　现代“铁道游击队”队长假队长……

　　黑龙江省牡丹江市东宁市街景。

　　黑龙江省牡丹江市绥芬河市街景。

　　绥芬河国门因受疫情的影响，绥芬河国门观光景点已停止接待游客，並在通道上全封闭。

本人就下载了有关绥芬河国门的照片以供观赏。