走最危险的路，寻醉美的风景

沁芸

走丙察察进藏的念头已经有九年之久，这还得从2012年说起。2012年的春节我们好朋友四家人相约自驾到怒江游玩，这也是我第一次走进怒江。当时从六库至福贡—贡山—丙中洛的路还未修，还是狭窄沿怒江边的挂壁泥土路。道路之凶险，风景之静美，怒江水之翠绿、清澈。历历在目，入脑入心。当时我们到了秋那桶沿着进藏方向行驶在只能够一辆车勉强通过的泥土路基，试探着往前走，手机没有了任何信号，路上唯一遇到的两个行人都劝我们返回。说危险，走不过去。我们也就怕怕的返回了贡山县，从此就有了此生必驾丙察察的愿望。一等近十年。这次终于成行。回来已三月有余。特殊的行程，特殊的原因。美篇也来得特别迟。今日动笔，细细回味…… 岁月静好，山河无恙！2021年5月22日清晨，我们从昆明出发了。第一天:昆明—六库 由于头天晚上大理漾濞发生6.4级地震，杭瑞高速漾濞段部份塌方还在抢修中，我们驶入大理绕道行驶。 按计划品尝了大理沙坝酱鱼美味。 一路高速，傍晚直达怒江州府所在地泸水县。夕阳下怒江江水涛涛，又见带有几分神秘和依旧很生态原始的怒江风光。 今日的泸水县已是一座现代时尚美丽的小城市。 傈僳族特有的手抓饭是必须滴。 第二天:六库—福贡—贡山。清晨，我们驶入2019年新修建通车的怒江美丽公路。 途经怒江大峡谷澡塘会，下去小泡一下。好不惬意。 云南怒江上的溜索，很独特，也是傈僳族和怒族人民智慧的结晶。由于这里峡谷遍布，大河奔流，交通极为困难，溜索无疑是自古以来往来峡谷两岸最简单、最有效的交通工具，早期的溜索由竹篾制成，现在已换成钢缆，更安全，并已沦为娱乐项目。由于今年疫情的影响，旅游的人少，基本没有人溜。团友们想感受一下，也没能找到管理人员。 沿着怒江北上，经过福贡县，百里之外，就可看到这个透着白云蓝天的石洞，它有一个好听的名字，叫做石月亮。它仿佛是开天辟地就耸立在那里，在傈僳族古老的大洪水神话中，它就已经存在了。傈僳语称它为“亚哈巴”，石月亮的意思。 傍晚到达第二天的栖息地贡山县。 第三天:贡山—丙中洛—察瓦龙—甲应村。清晨，蓝天白云，云里雾里，如临仙境。 山腰间的云雾似一条白色的哈达，迎接我们的到来。 羊群也留恋你，站在路中间，让你驻足欣赏。 贡山出来十多公里，见一块写有捧当的路牌。向西走即进入德贡公路，可达香格里拉的德钦县。 途径丙中洛、雾里村、秋那桶。 再经过边检站，十多公里就到达西藏界碑。 也将开啟我们称为“最难走的进藏路线”的艰险路段。 过了云南界，道路就这样了。 “丙察察”或“丙察察线”，指滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段，即丙察察公路。从云南怒江州丙中洛乡的秋那桶村到（西藏察隅县）察瓦龙乡的87公里，几乎是整个丙察察线烂路中最烂的，有两个最危险的路段：漫长的悬崖烂路（江岸的路不扎实）和滚石坡地段闻风而起的大流沙。也是国道219线的一部份，称为第七条进藏的线路，也是最难走的进藏路线。 途经有惊无险的老虎嘴。 前方就是大流沙。 战战兢兢通过。 大流沙，被称为丙察察线上最为著名的死亡路段。大流沙高约3500米，宽约1000米，又称飞沙坡、滚石坡、石瀑。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，惊险路段不过200米长，却是让无数人“谈之色变”的200米，一旦有风，飞石不断从70度斜坡滚落怒江，一阵风过，大小飞石从天而降。每天下午的5点至晚上的7点，是这里风沙最大的时候。 今日目的地—甲应村。一个隐秘在梅里雪山西坡下的只有四户人家的藏族村子。也称为梅里雪山的后花园。 甲应村不在进藏的必经之路，过了察瓦龙乡就往西上山，进甲应村也是我选择丙察察线的一大动力。村庄在梅里雪山的背面，附近的高山草甸平台与主峰卡瓦格博直线距离10公里，是观看梅里雪山的最佳观景点。 从察瓦龙出发，全是沿着原始生态的泥土路盘山上下，沿察左公路一路爬坡至崩功腊卡垭口再下行，此时信号尽失，开车2、3小时抵达甲应村。走过才体会到，如果说丙察察线是最难走的进藏线路，那进甲应村的路才让你感到穿越在天堂和地狱的极致。 所有车辆在离村子1、2公里的木桥边就不能进了，我们是领队提前联系好住甲应村民宿。有人骑摩托车来接。 行李用摩托车拉进去，人可以选择坐摩托车，也可以徒步进村。 哇！真是神仙地方！ 这就是四户人家的甲应村。 美呆了！ 日月同辉。宁静、神秘。 雪山、冰川、草甸、圣湖、经幡、转经筒、悠闲的牛羊……隐秘的四幢藏族民居。 美轮美奂。这才是人间世外桃源。 迫不及待各种拍。 今夜仙居这里。过一天与世隔绝的生活。无任何信号。由于电压极低，用电水烧不开，手机电充不进。电灯就像萤火虫……哈哈，这样的日子真安静。还好我们人多，点燃柴火，跳起锅庄舞…… 客栈老板家小藏族朴实可爱。 进入甲应村第二天清晨，准备徒步两小时，到雪山脚下的冰湖。一路美景收不尽。 穿越原始森林，高山草甸。 雪山、冰湖即现眼前。 转山、转水、转佛塔，只为途中与你相遇！ 这就是印象甲应村。神仙居住的秘境。 返回的路依然艰险，但感觉快了很多，也轻松了许多。可能是甲应村太美的缘故。 第四天:甲应村—察瓦龙。 终于找到了国道219这块路牌。可惜了，即将在此建盖房子。 今晚住察瓦龙乡。不错的藏区小镇。 第五天:察瓦龙—察隅。沿怒江北上， 跨过怒江大桥。 河水清澈，碧绿。宛如翡翠。 穿越海拨4463米的雄珠拉垭口。 中午在目若村路餐小息后继续前行。 目若村小而分散。却很生态美丽。呆了近一小时基本没有遇到一个藏民。偶尔几辆车路过。 路过一个称为心湖的小措。更像一块心形玉石。 经过的第二个垭口。 进藏四次，这次才知道路边这根杆是冬天用来量雪的深度的标杆。 翻越三座海拔4000米以上的雪山垭口。 到了标有“桑久”石碑处。就见检查站。也就穿越走完了305公里的丙察察段。 检查站旁路走几步边往下看，发现了千年水磨岩。很是壮观。 千百年来，在水流的强大冲击下，对岩石的裂隙或岩石的较软部位产生冲刷，经过长时期的侵蚀作用形成了奇特的地质景观。 也许是丙察察一路的颠簸。大家玩得不亦乐乎。久久不想离开。 离开检查站十多公里就进入察隅县城。今天的目的地。 第六天:察隅-下察隅-然乌。 从察隅县出发往下察隅方向，风景秀丽，云里雾里。路很好，但有点窄。大货车比较多。 往城东约30公里处，便看到了一条神奇的河。当地人尊奉为“神河”——清水河。 清水河神就神在无论春夏秋冬，还是河水涨落，河水总是清澈见底，砾石点点，游鱼如梭，近处是湍流的河水，远景是巍峨的高山和白云倒映水中，令人心旷神怡、美幻绝伦。 经过下察隅镇，一个接壤印度与缅甸两个国家的边境小镇。位于西藏的东南角，地处边界，东南与缅甸相接，西南与印度接壤。其中印边境线长达95公里，中缅边境线长25公里）。距察隅县城区61公里。下察隅镇由于印度洋水气沿察隅河谷北进，这里也被誉为西藏江南。 过了察隅镇4、5公里往山上走，便走进一个神秘的村落—僜人部落。 走进僜人部落。这里烟雾缭绕，如临仙境。僜人，是西藏地区人口最少的少数民族族群。加上藏南印控区的僜人，总计有5万多人。居住在察隅的僜人共有1300多人。他们有自己的语言，但没有文字。实行一夫多妻制。尚未列入中国56个民族中。今天的沙琼僜人村家家住上了洋房。过上了幸福富裕的生活。第一次知晓僜人的故事。 从察隅出发，沿省道201前往德姆拉山，属古玉乡。作为青藏高原主体的西藏高原东部的一座屏障，海拔逾5000米，与米拉山相当。德姆拉其貌不扬，也不大险峻，可是厚重坚强、沉实无华，忠诚地守护着藏东南这片福地。 翻过德姆拉山，风光也不像下察隅那么秀美。已变为高原雪山冰川风光。 一路还算好走。傍晚进入然乌。 有“西天瑶池”的美誉。 然乌湖是西藏东部最大的湖泊，位于八宿县城西南面89公里的318国道边。它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。 今天云层较厚，然乌湖呈现一片安详之态。 没能目睹蓝天雪山映衬下的然乌之美。借图三张共同分享。 再见！然乌湖，我会再来！ 第七天:然乌—左贡。 从然乌湖出来，即进入了318国道。我们此行的行程也开始往回走。 318国道揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观。感觉到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮在然乌至左贡这段都得到了体现。 318线上著名的怒江72拐。 今天行驶近300公里，还算轻松，到左贡还不算晚。出来走走。 酒店旁边一个很大的广场。走近才知。原来是318线上的一个房车休息，补给点。 更像一个房车展会。各式各样的房车或改装房车应有尽有，很多见都未曾过，真是大开眼界。 其实，进藏的方式有很多种，不论你乘飞机、座火车，开房车。 徒步 骑行。 骑摩托车 自驾 最让人敬佩的磕长头 感受不同的行程经历，心里历程。却都是为了心中的诗和远方。圆了自己的西藏梦。默默祝福所有的人平安吉祥！扎西德勒！ 第八天:左贡—芒康—飞来寺 天气晴到通透。东达山垭口风却大得出奇，匆匆拍照上车。 拉乌山的刺激和欢乐！ 在这样离天很近的地方，翩翩起舞真好。 进入云南前的最后一个垭口。 红拉山垭口。 途经芒康县。 进入千年盐井。 盐井一口面必须尝尝。一尝干八碗。 寻到了至拉萨1314的路牌。一生一世携手同行。 回到家乡云南。 又见梅里雪山。 第九天:飞来寺—香格里拉—丽江 清晨，日照金山如约而至。 梦幻、金彩！ 香格里拉已到了春暖花开的季节，匆匆而过。 夜晚的丽江依然美丽而多情。 远眺玉龙雪山雄伟峻峭。 第十天:丽江—昆明 此行线路。 一切依然是那么熟悉和温暖。感谢远山户外的精心组织！感谢领队一路的操劳！感谢一路同行伙伴的关心和照顾！感谢同行姐妹的陪伴！让我圆了丙察察之梦！也感谢看美篇的你共同分享旅途历程！