2021丙察察之旅（5）—西藏察瓦龙乡至察隅县。这是丙察察线最险峻、最难走的路段。

溪流

　　5月18日早9点离开察瓦龙乡，前往察隅县（丙察察线的终点）。全程约220公里，驾车大约10—12个小时。察察线是丙察察公路险峻、美丽的路段，占丙察察线路段绝大部分。需要穿越怒江大峡谷，翻越3座4498米、4636米、4706米的雪山，还要穿越高山牧场和原始森林区，注定今天又是一个需要克服各种困难和颠簸劳累的一天。

察瓦龙出城后，立马又进入弯弯曲曲、各种炮弹坑的谭石路上，在这段路上又碰到骑边三轮车的老夫妇。车子继续在大峡谷道路中行进，一边是滔滔江水，万丈悬崖，另一边是怪石嶙峋的峭壁，此路段也是落石严重。穿峡谷大约行进20公里左右，就来到怒江大桥边，这里是怒江与玉曲河的交汇处（相传：内容看石碑），江水一边是浑水，一边是清水，各按各的方向流走。过桥后，周围的山势发生了明显的变化，荒芜凄凉的大山变得有了生机，随着海拔的不断降低，郁郁葱葱的植被取代了光秃秃的岩石，随处可见清泉石上流的风光，我们停车在这段路上玩耍了一会儿。

继续前行，气温开始下降，海拔不断的升高，开始进入翻越雪山路段，整个路段小雨夹雪，坑坑洼洼的积水路面，使得各种车子行进相当缓慢，陆续看到有车子轮胎坏了，还有两车相撞等等事故发生。我们约下午2点翻越第一座海拔4636米的雄珠拉垭口还算顺利，下山后约2点50分到达目若村，这个村子比较大，很多过往车辆就停留在这里休息不走了。

我们继续前行，大约下午3点40分我们就可以翻越第二座海拔4498米昌拉垭口，可是老邱的车子没有幸免，车胎被扎坏了，由于道路坑坑洼洼，老邱都没有感觉到，在距垭口大约不到200米处，被后面其他车辆赶超告知，车右后轮坏了、没气了，老邱赶快靠边停车，下车查看，随后打气看看能否补胎，轮胎没反应，完全不能用了，必须换轮胎。此时老邱和表弟当机立断，把车上的东西帮到另一辆车上，把备用轮胎拿出来，顶着雨夹雪，又冷、又喘的换轮胎，30分钟左右的协作就完成了，难为他们了。特别要说的是，进藏沿途，当发生各种情况时，大部分不相识的人都会给予帮助，真是人间处处有真情……。

换了备用轮胎（非标准）后，大约下午4点半得以继续前行，道路依旧，安全第一，老邱再次减缓车速，慢慢前行，下山后，通过了一片大草原，大家休息了一下，又继续前行，大约晚6点7分翻越第三座海拔4706米的益秀拉垭口，此时天色灰暗，气温更低，积雪覆盖面更大，我们的车子更是倍加小心，随着海拔的降低，车子使出了积雪路段向察隅县前行。

察隅县不在209国道上，距离国道有30多公里，离开国道向西继续前行进入了森林路段，此时的路面好了许多，但是，是长下坡路段，弯急、坡陡不算太好走，我们约8点半左右到达察隅县城，先通过检查站，才可以进城，入城口有好多家专门换胎的修理店，刚好还有一家正在关门，老邱叫他们等等，随即在他家花850元买了新轮胎换上，又碰到广东车队也在换轮胎。我们其他人在旁边的酒店办理入住手续，结束今天的行程。

今天整整用了12个小时安全到达察隅县。看看今天的行进路线的复杂性，只有经历过的人，才能体会到，借用别人说的话“穿越一次，可以讲一生”。丙察察线进藏，的确是最危险的，也是最具挑战意义的。

骑边三轮车的老夫妇

怒江大桥石碑

怒江大桥

怒江与玉曲河的交汇处风光

悬崖峭壁，怒江大峡谷实在太高了，在谷底想拍张完整悬崖峭壁的照片，基本拍不了。

过了怒江大桥，盘行了一段山路。

　　随着海拔逐步降低，从这里开始，郁郁葱葱的树木取代了光秃秃的岩石，清泉石上流，这里又是另一番景象，我们下车缓解一下疲劳。

骑摩托车放马的藏民

雪山脚下吃午餐

开始翻越第一座雪山

雄珠拉垭口，海拔4636米。

目若村

在距昌拉垭口不到200米处换备用轮胎。

昌拉垭口，海拔4498米。

大草地

益秀拉垭口，海拔4706米

走出了雪山路段

走上了去察隅县的道路

坏掉的轮胎

新轮胎

入住滇藏情缘酒店，条件一般，每间房100元。

　　入住酒店后，已经快晚10点了，酒店旁一对河南老夫妇开的餐馆还在营业，我们就在这里吃了晚餐，河南烧鸡还不错。今天大家实在累了，驾驶员更辛苦。