情满成昆线，爱洒大渡河

寒鬆

百年党史 奋进红后—— 成都红后艺术团庆祝建党100周年故事讲述系列活动......

用歌声演绎昂扬奋进；用朗诵播撒铿锵军魂；用文字描绘先辈事迹；用诗词传送激扬人生……
我们红后人汇聚一堂，用不同形式讲述父辈和我们自己的故事，抒发共同心声：传承红军精神，弘扬红色文化；愿党旗永驻我心，祝祖国繁荣昌盛！ 策划：李宝川 贾远征

编辑：罗寒松

图文提供：严玉梅

审核校对：高翔 刘鸣江

情满成昆线，爱洒大渡河
——忆我的父亲严怀珍
作者：严玉梅
诵读：严玉梅

红后艺术团的兄弟姐妹们，大家好！我是严玉梅。今天，我想给大家讲讲我的父亲严怀珍的故事，以表达我对他的哀思。
成昆铁路——这条当年无数铁路建设者用鲜血和生命铸就的钢铁巨龙，目前依然是贯穿大西南的交通大动脉，它北起四川省会成都，南达云南省会昆明，全长1096公里，途中跨越大渡河、金沙江，穿越大小凉山和横断山脉。遥想当年的成昆铁路建设者们，不畏艰险在崇山峻岭、沟壑纵横、绝壁千仞之地，劈荊斩棘、逢山开路、遇水搭桥的气概是何等的豪迈，身影是何等的伟岸。“走平原，跨高山，蜿蜒的铁路传来声声的呼唤。穿溪谷，越峰峦，历史的丰碑镌刻着血色浪漫”......在那激情燃烧的岁月里，又有多少建设者把青春献给了这片土地，把生命永远留在了这青山绿水之间。
我的大家庭可称作是铁路世家，我的祖辈、父辈、兄弟姐妹，我的先生和我的儿子四代都是铁路人。我的爷爷严利民在解放战爭时期参加了中国人民解放军，1949年随二野部队南下，后转业至成都铁路局工作，时任成都铁路局工会副主席，从此就播下了我们全家献身铁路、四代服务于铁路的种子。

我的父亲严怀珍

1958年我的全家福

我的父亲严怀珍，1933年生于河北省邯郸市磁县，1952年随父从河北到成都进入铁路系统工作，1959年加入中国共产党。他的幼少年时期是在日本鬼子的铁蹄下度过的。身在敌占区，他亲身经历了日本侵略者对国人的奴役行径，亲眼目睹了日本侵略者对故乡的种种蹂躏。他曾经语重心长地对我们说：“我从小生活在被日本人占领的土地上，深深地体会到了被侵略者统治奴役的屈辱，只有国家强盛了，才不会被外敌欺负。你们今后参加工作了一定要在岗位上好好工作，把祖国建设好，我们中国人才永远不会再受外敌侵略和欺负。”
我父亲在平凡的工作岗位上几十年如一日，兢兢业业，任劳任怨，长年奔波在铁路线上，成昆铁路通车后，被调至成昆线上任列车长。在旅途中，他除了履行好列车长的职责，检查、巡视、及时处理各种问题外，还经常亲力亲为，帮助列车员清理车厢卫生，整理行李，为旅客排忧解难。成昆线沿途物产极为丰富，但苦于交通不便，当地村民无法将辛苦劳作的农产品对外销售，很是困苦。自从开起“支农慢车”后，凭着“票价低，菜蓝子挑担都能带”的特点，为沿途群众带来了福音。每当遇到赶集日子，我父亲总是会拿出一个小本子与村民交谈，上面记满了时令农产品的价格，这是我父亲多年积下来的习惯，他通过与乘车村民的交谈获得信息。时间长了，与村民交流多了，许多村民一上车免不了会来找我父亲打听打听。这也成了这趟列车特色！为此，我父亲多次受到路局和段里的表彰，这个经验也在整个车队得到了推广。
由于常年的奔波劳碌，我父亲患上了较严重的高血压，组织上为了照顾他，曾多次要调我父亲从行车一线至管理岗位，但都被其拒绝了。因为他离不开他所钟爱的列车，离不开与他一起在这条路上走过千百次的同仁们，更离不开沿线群众特别是贫苦的少数民族同胞们那一双双充满信任和满含期盼的眼神。他继续坚守在客运第一线，一直奔走在成昆线上。

我父亲30岁时与母亲的合影

1981年夏，我们的祖国经受了一场新的考验：狂风、暴雨、山洪、崩塌、泥石流……频繁地袭击着祖国的半壁河山。7月初，父亲还在病中，听说值乘人员紧张，提前结束休假，带病出征442次普客列车。临走前，我母亲拉着他的手说：“你还在生病，就不要出乘了，列车上又不少你一个人。”我父亲说：“现在正是雨季，已经有部分列车员被困在攀枝花了，人手十分紧张，我作为列车长责无旁贷。”就这样毅然决然的走上了工作岗位。谁知这一走，竟成了与我们全家人的诀别。

我父亲在上班的路上

7月8日深夜，凉山地区甘洛县境内大渡河支流利子依达沟一带，风疾云翻，大雨滂沱。突然，峡谷轰鸣，山摇地动，百年罕见的特大山洪爆发了。整整八十四万立方米的泥流挟裹着两层楼房那样高大的巨石和泥沙，推动着四百多吨重的孤石，形成一股极为猛烈的泥石流，奔腾着，咆哮着，气势汹汹地直扑向飞架沟口的成昆铁路利子依达铁路大桥。凌晨1点41分，由格里坪开往成都的442次旅客直快列车于成昆铁路尼日车站正点开出北上，仅仅1分钟后，尼日站值班员向前方乌斯河车站报点，突然电话不通，电灯不亮，一切线路中断，谁也不知道发生了什么事情，也无法通知正在运行中的442次列车。就在人们意想不到的情况下，建国以来中国铁路史上最严重的一次自然灾害在这两站之间发生了……凌晨1点46分，我父亲正在第二节车厢巡视。列车刚驶出奶奶包隧道，只见汹涌的泥石流冲向大桥，平时巍然屹立的大桥瞬间坍塌，两台机车、一节行李车、一节邮政车和三节客车车厢一同坠入奔腾咆哮的大渡河中。我的父亲严怀珍在此次事故中不幸遇难，生命永远定格在了48岁。从此长眠于成昆线，永远守护着他为之奋斗了十余年的地方。当时大雨如注，仿佛老天也在为之哭泣......爸爸你知道吗？我们的妈妈还携我们兄妹四人在家等你回来过48岁的生日呢！妈妈还特地为你准备了两张电影票，是你最喜爱的河南豫剧《卷席筒》啊！

奶奶包隧道

事故现场照片

事故现场照片

事故现场后期照片

当我们接到父亲与442次列车车厢一起坠入大渡河失踪的消息时，真如晴天霹雳一般，巨大的悲痛袭来，让我们不敢相信走时还慈祥如昨的父亲就这样永远地离开了我们。我们全家人抱头痛哭，妈妈几次昏厥，几天都无法进食入眠。我们全家都期盼奇迹出现，希望爸爸哪天突然出现在家门口与家人团聚。在这期盼与痛苦中煎熬了近一个月，奇迹终究没能出现，组织上在铁路局大礼堂举行了隆重的追悼会，追认父亲为优秀共产党员。当天，整个大礼堂泣不成声，凄凄惨惨戚戚..... 我父亲是普通而平凡的，但在我心里他是伟大的，因为他把生命献给了他热爱而为之奋斗的事业。我生长在铁路大院，从铁路技校毕业后，辗转供职于铁路运输站段和铁路局多经公司等多个单位。不管在哪个单位，我始终以父亲为榜样，热爱本职工作，忠于职守，勇于担当，在各个岗位上作出了自己应有的贡献。时光荏苒，几十年转瞬逝去，但我时时魂牵梦绕着我父亲曾经走过千百次的成昆线，无数次仿佛在这青山绿水之间看见我父亲熟悉而又陌生的身影......
山河依旧，昨事人非，可以告慰父亲的是：中国铁路在习近平主席带领全国人民实现中国梦的伟大征程中，已然在世界上成了一张靓丽的名片。“交通强国，铁路先行”，随着现代科学技术的广泛应用，中国铁路已经能更好地服务于人民大众，更快地促进了国民经济的发展。如今我儿子仍然服务于铁路企业，不久前还专程到我父亲逝世的地方悼念，他表示将不忘姥爷遗志，献身于祖国的铁路事业，通过他们这代人的努力，将使铁路更加安全快捷。中国铁路将更加高效的促进经济社会的全面发展，走向中华复兴的伟大征程！
我为我家四代铁路人而感到骄傲自豪！

1977年我的全家福

父亲走了四十年了，音容笑貌依然如昔，深深根植于我的脑海之中。您走了，却把思念和回忆留给了女儿。父亲，您感觉到了吗，我想您！任凭泪雨飞起也表达不尽女儿对您的深深依恋和思念之情。唯祈求上苍有轮回,来世还做您的女儿!天涯地角有穷时，只有思念无尽处，愿我的思念化作天堂里的美好期望，期望父亲安息九泉，别来无恙！我有时会仰望夜空，星漫苍穹，忍不住泪眼朦胧，父亲，您在哪儿守望着我们呢，这颗星还是那颗星？看到我们的生活，平静安定；看到我们每一人，健康快乐，您是否感到欣慰？ “大风起，大江岸，一条路，多少年，精神的火种代代相传。沿着成昆线走到天那边，满腔热血点燃时代的火焰。这条成昆路，爱洒大西南，万水千山有我力量的源泉。” （全文完）