西行漫记（6）：318 川藏此生必驾之旅

暮色苍茫

5月3日，行程第六天：左贡-波密

今天的行程是从左贡到波密，全程420公里，理论行车时长8小时，实际估计要9~10个小时。

离开左贡，经过邦达（邦达镇海拔高达4100米，如果说理塘是最高的县城，邦达会不会是最高的镇。），翻越业拉山和通过闻名遐迩的怒江72拐，到达怒江大峡谷，跨过怒江后到达八宿，前行翻越安久拉山口到达然乌湖，从然乌湖沿着帕龙藏布大峡谷一路西行到达波密。

波密的海拔只有2720米，经过理塘，亚丁高海拔的考验，对于我们，这几乎是一个要醉氧的高度。

左贡海拔3800米，酒店的条件不错，大家休息得不错，全队状态十分良好，吃完早餐并将两台车满油，我们踏上了今天的行程。

离开左贡不久到达田妥镇，左贡县的三大寺庙都在田妥镇，分别是左贡寺、土卡寺和田妥寺，田妥寺建筑风格独特，做工精制，精雕细刻，有许多国家级历史文物，该寺的木胎、泥塑、金菩萨等有着极高的考古和观赏价值。

这就是坐落在318路边田妥村的田妥寺。还是那样，走过路过继续错过，藏区有不计其数的寺庙，关于佛教，有无数的故事可以倾听，有无数的艺术可以欣赏，但以上都是充分条件，必要条件是你有足够的时间。

这里是业拉山垭口，海拔4658米，回望是邦达草原，一幅极其壮美的图画，城镇，河流，草原，山峦，蓝天和白云尽收眼底。 业拉山天门。 业拉山是G318线上澜沧江和怒江的分水岭，属于横断山脉中的他念他翁山脉，从垭口继续西行就是G318川藏线上鼎鼎大名的“怒江72拐”，除此之外还有99弯，108弯之说，总之就是数不清的折弯，G318从业拉山口一直下降到怒江峡谷的谷底。业拉山垭口东边距离邦达镇的海拔提升还不到600米，但往西到达怒江峡谷的海拔却陡降1500米，可见山形之陡峭，道路之崎岖，环境之恶劣，施工之危险。因此把“怒江72拐”看做是筑路工程人员的一座丰碑是一点不为过的。 “怒江72拐”打卡合影。 在72拐的速降过程中，路陡弯急，力夫同学再次出现比较严重的晕车反应，中途在路旁的一个小村空地上停车稍事休息，下车后的力夫同学顿时精神百倍，看到一边有一头小驴，拿个橘子就过去喂食，很快，不知道从哪里又纷至沓来地来了二头小驴，原来的一带一驴变成了一带三驴，我们车里的水果很快就不够他们的胃口了...... 对于我们摊开双手表示食物告謦，这二头犟驴竟然表示要登车查验....... 到达怒江峡谷后看到的第一座跨江桥，极致荒凉的怒江峡谷。 昌都怒江大桥，通过这座大桥后，G318就跨过了怒江，很快左转沿着怒江的支流冷曲一路溯流西行。

多拉神山游客服务中心，集游客服务，藏文化用品展览，餐饮休息，房车营地等诸多功能于一体，没有比这里更适合停车休息，支锅造饭的地方了！

这是摆放在游客服务中心的多拉神山沙盘模型，“多拉神山”属藏传佛教中的宁玛派，山内雕有石像多处，以释迦牟尼佛像最为考究，另有莲花座，菩提塔和转经堂等佛教圣物。多拉神山之所以名扬西藏，主要是由于神山上漫山遍野众多大小各异的岩石上都刻有六字眞言、经文和佛像。这些石刻规模之大，书法、画功的艺术造诣之深，在青藏高原上是非常罕见的。这些岩石上的经文，有的已经经历了上千年的风霜雨雪，严重的风化使许多经文失去了人工雕凿的痕迹，致使有许多石刻经文和佛像被人们认为是天然形成的。

停车场里这款奇特的房车吸引了我们的注意力，通过攀谈，知道这是一位张姓的重庆小伙，作为自媒体人根据自己的需求定制了这部独一无二的徒步助力房车，年初从山东临沂出发，经过几个月时间的徒步来到这里，山锅走遍中国是他的个人直播专题。 顶部是太阳能电池板，中部空间是自己的卧室，底部放置了48千瓦时的电池组用于蓄能供电。车辆通过传统的农用车把手进行行动操作，这样小伙就可以推着把手操作车辆助力，自己边徒步边直播了。 很有创意很有意思的房车。 藏文化生活用品展览。 藏族讲解员兄弟特别热情，特别详细地跟我介绍了每一件展品，让我大开眼界，从藏族传统的钱包，用虎皮装点的木箱，装青稞面的盒子，日常可翻折的牛皮垫子，陶壶，嵌银木碗，装酒的竹筒，牛角鼻烟壶，茶袋和面袋和藏传佛教的法器：金刚杵和法螺，经幡印刷雕版等等，如数家珍，一一道来，感谢这位藏族兄弟让我对藏族的日常用品有了一个系统的了解。 四个角的羊，我相信没几个人见过，当然这肯定不是一个品种，应该是基因突变的特殊产物。

多拉神山下的野餐，比起昨天的肉汤面、鸡蛋面和奶油蘑菇浓汤，今天又增加了自嗨锅、煎鸡蛋，姜茶等，每一碗面都是那么好吃，每一碗汤都是那么好味，每一杯茶都是那么好喝，罗立夫小同学的高原日记特别地佐证了这一切。

海拔4468米的安久拉山垭口有点像东达山垭口，到达垭口的路平缓开阔，不像其他的垭口那样急升急降陡峭险峻，不知不觉就到了，甚至让大家没有停留拍照的意愿。

属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口不论是否张扬是否貌不惊人，它都是怒江和雅鲁藏布江的分水岭，翻越了垭口，也就由怒江流域进入了充满传奇与神话的雅鲁藏布江流域。

前面是安久拉山垭口一侧的白衣错，天气云量太多，显得很阴沉，若果是天气晴朗的夏季，蓝天白云一池玉水、连绵的雪山和绿绿的草甸以及散落其中的牦牛与羊群，一定是一幅绝美的画卷。

发源于然乌湖及周边冰川的江那曲极其清澈，背后的那座不高的雪山叫冬岗，蓝天白云，雪山清水，好一幅秀丽的高原美景。

如果不是要完成行程计划，我一定会驻足，最起码舀起一瓢这样清澈的河水，煮上，沏一壶香茗，听河水缓缓流淌，暂且将自己融入这画卷中。

位置已经标定好，下次一定要了却这个小心愿。

晨光同志这张帅的一比！ 在水中央的我也还亭亭玉立

逃离高反魔抓的帕瓦罗文要引吭高歌

酷！

内地的河水虽不全是污浊不堪，但完全谈不上洁净清澈，当看到了这么清澈的河水，我忍不出捧起来喝了两口，就像忽然遇上了绝色美女，一定会怦然心动并且忍不住想多看几眼。

期待有那么一天，人们路过河流小溪都敢捧起来喝上一口，这不仅是人和自然界的互信，更是人和人的互信。

远处高耸的尖顶雪山叫洞来拆日，属于然乌湖的背景群峰之一，绕过眼前这群山岗，然乌湖就快到了。

车行然乌湖畔，感觉眼睛不够用

到达然乌湖意味着离开了伯舒拉岭山脉，至此，意味着我们沿着G318已经穿越了整个横断山脉！

入画的是哪位帅哥？ 然乌湖，处处是景，再有蓝天白云和雪山冰川的加持，简直美得不可方物。

此生必驾，318；此生必达，然乌湖，三联摆拍。

湖前的藏家牧场和农田

洞来拆日

群里发现了这张照片，一定是哪位女队友用颤抖的心加颤抖的手偷拍的驴友帅哥，没办法，真挺帅的。

G318也能冲浪。

这是G318知名的过水路段，电影《冈仁波齐》曾经取景于此，影片中那队磕长头的藏族民众匍匐在流水中，伴随着溅起的水花，欢快地一路磕拜而过。

今天这个路段来往车辆稀少，没有进行交通管制允许过往车辆适度撒野，机不可失，我们的汉兰达和GL8也来回冲浪了各2，3次，队中各位驾手都有了难得的驾驶体验，玩得不亦乐乎。

感谢工程技术人员进行了这样一个饶有趣味的设计，这也绝对应该属于G318灵魂特质之一。

帕龙藏布大峡谷 帕龙藏布发源于然乌湖，G318在帕龙藏布峡谷沿江而行，风光旖旎。 暮色下的朗秋冰山 落日余晖下的雪山峰顶，浅浅的日照金山。

曼曼在当日题为《雪山看多了会怎样》的日记中这样写道：

从成都到拉萨，G318川藏线要翻过这颗蓝色星球上诸多高海拔的大山和垭口，依次跨过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江，沿途最多见的就是雪山。
与第一座雪山--贡嘎山的相遇是在海螺沟，前往理塘途中，回头看到贡嘎山，不顾1号车的强烈呼唤，飞航拍，拍背影，托举、各种姿势，仿佛用尽了毕生的力气。此后，当与川西群峰、仙乃日、央迈勇，众多雪山相遇的时候，的确少了欢呼，那是不爱了吗？当然不是，只是爱的表达更有深度。毕竟每一次相遇都是上天最好的安排。

灯火阑珊的波密。 惯例，用罗立夫的旅行日记结束今天的美篇。

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